Чым адрозніваюцца гарачыя свечкі запальвання ад лядоўняў
Змест
Інфармацыя пра напальны лік свечкі запальвання, якое і вызначае, з'яўляецца свечка «гарачай» ці «лядоўні», была вельмі каштоўнай прыкладна паўстагоддзя назад. Цяпер актуальнасць пытання некалькі знізілася, паколькі на аўтамабіль устанаўліваюцца тыя свечкі, якія адобраны вытворцам, або іх адпаведнасць гарантуецца крос-каталогамі запчастак.
Але сама тэма цікавая з пункта гледжання тэорыі працы рухавіка, яго больш тонкай падладкі пад канкрэтнае ўжыванне, а таксама ўсім, хто кахае асэнсоўваць і ўдакладняць завадскія рэкамендацыі.
Чым адрозніваюцца свечкі запальвання
Азначэнні гарачых і халодных свечак крыху вышэй былі пастаўлены ў двукоссі, паколькі яны надзвычай умоўныя. Свечка не можа быць рэальна халоднай, яе тут жа закідае нафтапрадуктамі і іншымі вуглевадародамі, пасля чаго адбудзецца поўная адмова ўзгарання.
Ён заўсёды гарачая на парозе самаачысткі, іншая справа калі гэты парог некалькі зрушваецца ўздоўж восі працоўнай тэмпературы.
Тэмпературныя якасці свечкі залежаць ад шматлікіх фактараў:
- уласцівасці матэрыялаў электродаў і ізалятара;
- геаметрыя размяшчэння ізалятара адносна корпуса, ён можа выступаць у камеру згарання з разьбовай часткі ці быць у яе патоплены;
- арганізацыя цеплаадводу ад выступоўцаў частак на цела галоўкі блокі.
Адна і тая ж свечка ў залежнасці ад пэўнага рухавіка можа быць, як гарачай, так і лядоўні. Аднак падабенства масавых канструктыўных рашэнняў паступова прыводзіць прадукцыю да сярэдняга значэння калільнага ліку, а адхіленні ад яго дазваляюць аднесці выраб да гарачых ці лядоўняў.
гарачыя
Гарачымі лічацца свечкі, якія хутка выграваюцца, таму не закідваюцца пры халодным пуску або адхіленнях у складзе сумесі. Менш праблем яны даставяць таксама і рухавіку з вялікім угарам масла.
Для старых рухавікоў гэта было вельмі важна. Недасканаласць канструкцыі, нізкія ступені сціску, нестабільнасць смесеобразования, асабліва ў пускавым рэжыме, змушала ўжываць менавіта такія прыборы запальвання. Інакш матор проста было б немагчыма запусціць пры нізкай тэмпературы.
А нізкая ступень фарсіроўкі не давала свечкам перагрэцца пад максімальнай нагрузкай. Хаця меры прымаць даводзілася, напрыклад, па размяшчэнні крыніцы іскры ў камеры згарання.
халодныя
Пры перагрэве гарачай свечкі ў цыліндры з'яўлялася небяспечная крыніца праблем у выглядзе калільнага запальвання. Звычайна гарэнне сумесі ініцыюецца іскрай, прычым падаецца яна ў сапраўды вызначаны момант часу.
Але распаленая дэталь выкліча ўзгаранне неадкладна, як толькі ў яе зоне з'явіцца сумесь больш-менш прыдатнага складу.
Маментальна ўзнікне детонационная хваля, фронт гарэння сустрэнецца з поршнем на супрацьходзе яшчэ да траплення яго ў верхнюю мёртвую кропку. Пасля кароткай працы ў такім рэжыме рухавік будзе разбураны.
Але дасягненне серыйнымі маторамі высокіх удзельных характарыстык па магутнасці, ды яшчэ і паралельна з забеспячэннем канкурэнтаздольных экалагічнасці і эканамічнасці, непазбежна павысіць цеплавую нагрузку на свечку да ўзроўню, які раней існаваў толькі на спартыўных рухавіках.
Таму канструктыўна была неабходна ўстойлівасць да перагрэву, гэта значыць інтэнсіўны цеплаадвод. Свечкі сталі халадней.
Але і перастарацца тут нельга. Нягледзячы на дакладнае дазаванне сумесі сучаснымі сістэмамі электроннага ўпырску, залішне лядоўня свечка зменшыць пускавыя характарыстыкі халоднага рухавіка.
Адначасова паменшыцца яе даўгавечнасць, таму неабходзен дакладны падбор прыбораў запальвання, зыходзячы з умоў рухавіка. Вынік заключаны ў каталожным нумары выраба. Усе аналагі павінны пацвярджаць сумяшчальнасць з ім.
Асаблівасці маркіроўкі
Напальны лік звычайна кадуецца ў пазначэнні вытворцы. Разам з іншымі характарыстыкамі, геаметрычнымі, электрычнымі і наяўнасцю асаблівасцяў. Нажаль, адзінай сістэмы няма.
Каб зразумець, якія прыборы адпавядаюць аналагам ад іншых вытворцаў, запатрабуецца таблічка, якую нескладана знайсці. У ёй ёсць супастаўленне лікавых значэнняў умоўнага калільнага ліку. Практычнага сэнсу ў такіх даследаваннях ужо няма, акрамя некаторых выключэнняў.
Калі ставяць халодныя і гарачыя свечкі запальвання
Адна з такіх рэдкіх сітуацый - сезонны падбор свечак па напальным ліку. Многія вытворцы матораў гэта дазваляюць, паказваючы роскід на адзін-два пункты па табліцы.
Гэта значыць узімку можна паставіць больш гарачую свечку, а ўлетку вярнуцца да наміналу ці нават перакрыць яго, забяспечыўшы абарону ад калільнага запальвання, калі мяркуецца выкарыстоўваць максімальныя здольнасці матора ў спякоту працяглы час.
Значэнне калільнага ліку
Можна быць упэўненым, што свечкі з напальным лікам 5-6 ад NGK, 6-7 ад Bosch, ці 16-20 у Denso перакрыюць запатрабаванні большай часткі грамадзянскіх матораў. Але нават тут могуць узнікнуць пытанні.
У які бок лік можна лічыць расце, наколькі крытычна змена параметра на мінімальны крок і гэтак далей. Табліца адпаведнасці шмат што растлумачыць, але лепш з тэмпературай не эксперыментаваць.
Патрэбны параметр даўно падабраны, маецца артыкул для замовы па каталогу, а ўсё іншае моцна рызыкоўна. Нават калі рухавік выжыве ў становішчы парога напальнага запальвання, можа разбурыцца сама свечка, а ўжо яе абломкі сапраўды натвораць бед у цыліндры.
Дыягностыка рухавіка па стане свечак
Пры вызначэнні характару няспраўнасці заўсёды рэкамендуецца ў першую чаргу выкруціць свечкі. Іх вонкавы выгляд шматлікае распавядзе, пэўныя выпадкі маюцца ў выглядзе маляўнічых фатаграфій, падборкі якіх лёгка даступныя ў сетцы.
Можна толькі дадаць, што часта цікавы не стан ці колер ізалятара, а параўнанне яго з суседнім. Асабліва калі сканер паказвае на пэўны цыліндр.
У агульным выпадку пацямненне ізалятара азначае лішак вуглевадародаў або недастатковы прагрэў. І наадварот, выфарбоўванне і аплаўленне пры белым колеры керамікі - прыкмета перагрэву.
Трэба разумець, што выяўленне пэўных прычын - задача няпростай дыягностыкі і толькі па колеры наўрад ці атрымаецца выдаць дыягназ.
Калі свечкі адпрацавалі свой прыкладны рэсурс, а ён рэдка перавышае 10-20 тысяч кіламетраў для танных медна-нікелевых вырабаў, то іх знешні выгляд можа ўказваць не на праблемы з рухавіком, а на знос самай свечкі. Такія дэталі мяняюцца камплектам безумоўна, і ў большасці выпадкаў вынік прыемна здзіўляе.
