Чаму можа навучыцца вадзіцель зімой?

У вас калі-небудзь узнікала спакуса ўключыць ручны тормаз і занесці машыну на заснежаным пляцы? Гэта не такая ўжо дурная ідэя. - Карысна ведаць, як павядзе сябе наша машына і мы самі ў выпадку заносу. Дзякуючы гэтаму ў небяспечнай дарожнай сітуацыі, якая раптам узнікла, у нас будзе больш шанцаў на правільную рэакцыю, — кажа малады аўтагоншчык Мацей Дрэсер.

Страта кантролю над аўтамабілем падчас кіравання – сітуацыя, якая палохае практычна кожнага кіроўцы. Нічога незвычайнага, калі на мокрай, слізкай дарозе аўтамабіль раптам пачынае рухацца не ў тым кірунку, у якім чакалася, прама, нават калі вы павярнулі руль, ці ў бок, нават калі вы трымаеце яго прама, вы можаце зваліцца дарога. Гэта асабліва небяспечная сітуацыя, калі мы едзем на высокай хуткасці. Тады ў нас ёсць долі секунды, каб адрэагаваць. Больш за тое, для вялікай групы вадзіцеляў, нягледзячы на ​​шматгадовы вопыт ваджэння, заносаў проста не здаралася. Гэта, вядома, вельмі добрае, бо адно з найважных правіл бяспечнага кіравання - не зваліцца з трасы. Праблема, аднак, у тым, што пры намеці такога кіроўцы рэакцыяй будзе паралізуючы стрэс.

Вось чаму чэмпіёны па рулі, такія як малады гоншчык Мацей Дресзер, раяць вам час ад часу правяраць сваю машыну і свае рэакцыі.

- Зіма - ідэальны час, каб бяспечна папрактыкавацца ў выхадзе з горкі. Гэта манеўр, які нам можа спатрэбіцца больш за ўсё на слізкай дарозе, - кажа Мацей Дрэшэр.

Дзе можна паслізнуцца?

Вядома, такая весялосць абсалютна недапушчальна на дарозе агульнага карыстання.

- Калі мы вядзем машыну насуперак правілам дарожнага руху, мы ствараем небяспеку на дарозе, і, вядома, можа быць накладзены штраф, - папярэджвае падкамісар Міраслаў Дыбіч з Дэпартамента дарожнага руху Галоўнага ўпраўлення ваяводскай паліцыі ў Катавіцах. Там дадаецца, што забароны на наўмысную намець на прыватнай тэрыторыі няма. - На прыватнай плошчы, якая не знаходзіцца ў зоне руху транспарту, мы можам адпрацоўваць любы манеўр. Вядома, на свой страх і рызыку, - кажа намнаркома Дыбіч.

Так што калі ў нас ёсць доступ да заснежанага, нявыкарыстанага поля, закінутай, недзейнай паркоўцы або непрацуючага зімой аэрапорце, мы можам адпрацаваць хаця б некалькі манеўраў. Гоначныя трасы (напрыклад, у Кельце або Познані) таксама з'яўляюцца рэкамендуемымі месцамі для вывучэння тэхнікі ваджэння, а не толькі для выхаду з заносу. Выкарыстанне трасы звычайна каштуе каля 400 злотых, акрамя таго, гэты кошт можна падзяліць на двух кіроўцаў, якія будуць трэніравацца разам. Такім чынам, якія манеўры можна практыкаваць зімой?

1. Язда па крузе

- У пачатку можна паспрабаваць ехаць па крузе, паступова павялічваючы хуткасць. Нават на невялікай хуткасці мы можам бачыць, як наша машына рэагуе на даданне і ўпуск газу ці на больш рэзкае тармажэнне. Як рэагуюць электронныя сістэмы кантролю цягі, ці схільная наша машына да залішняй або недастатковай паварочвальнасці », кажа Мацей Дресзер.

Калі ў нас переднеприводная машына, то, хутчэй за ўсё, у яе будзе недастатковая паварочвальнасць пры намеці яна не будзе паварочваць пасля дадання газу, а працягне рух прама. Недастатковая паварочвальнасць таксама можа быць вынікам самой інэрцыі, а не абавязкова дадання газу.

Аўтамабіль з заднім прывадам часцей за ўсё рэагуе залішняй паварочвальнасцю калі вы дадаеце газ на паваротах, аўтамабіль пачынае размяшчацца бокам да трасы. Гэтым эфектам карыстаюцца аматары дрыфты, якія наўмысна зрываюць цягу, дадаючы газу, рэзка паварочваючы руль і дадаткова націскаючы на ​​ручнік.

Паўнапрывадны аўтамабіль часцей за ўсё паводзіць сябе нейтральна. Мы выкарыстоўваем слова самая распаўсюджаная , таму што кожная машына мае сваю спецыфіку, і тое, як яна паводзіць сябе на дарозе, вызначаецца не толькі прывадам, але і шматлікімі іншымі фактарамі, такімі як падвеска і шыны.

2. Слалам на полі

Калі мы ўжо спрабавалі ехаць па крузе, можна перайсці да больш складанага манеўру - слаламу. У большасці кіроўцаў у гаражы няма дарожных конусаў, але пустыя бутэлькі ці каністры з-пад алею суцэль сыдуць.

- Але не забывайце думаць аб іх як аб рэальных перашкодах: дрэвах або слупах. Паспрабуем пазбягаць іх, як быццам яны сапраўды могуць пашкодзіць нашу машыну, - раіць Мацей Дрэшэр.

Каб палепшыць рэфлексы, давайце некалькі разоў прабяжымся па слаламе, спачатку павольна, а затым крыху хутчэй.

3. Рух па крывой

Калі ў нас ёсць вялікі пляц, таксама можа быць цікавым перамяшчэнне па дарозе з адзначаным левым або правым паваротам. Падчас гэтага манеўру мы можам яшчэ крыху разагнаць машыну (прыкладна да 40-50 км/ч) і паназіраць, як яна паводзіць сябе ў павароце.

4. Павярнуцца ў снезе

Калі ваша машына здаецца вам вельмі ўстойлівай, паспрабуйце здзейсніць рэзкі разварот і разварот на 180 градусаў у зімовым двары. Вы выявіце, што цяга ў некалькі квадратных сантыметраў, з якой аўтамабіль дакранаецца дарогі, можа лёгка выйсці з ладу.

5. Рэзкае тармажэнне

Нібыта трывіяльны, але вельмі каштоўны досвед – выкананне раптоўнага дынамаметрычнага манеўру. Выконвайце гэты манеўр, рухаючыся прама. Калі машына пачынае паварочваць, заўсёды імкніцеся выправіць паварот.

- Аўтамабіль і шыны сканструяваны такім чынам, што найбольш эфектыўнае тармажэнне дасягаецца пры руху прама. Таму, калі мы губляем счапленне пры руху ў павароце, мы павінны затармазіць, зрабіць хуткае контрруленне, каб колы злавілі менавіта такі шлях, хаця б на імгненне. Дзякуючы гэтаму мы будзем тармазіць хутчэй і больш эфектыўна, - кажа Мацей Дресзер.

Калі наш аўтамабіль абсталяваны электроннымі сістэмамі кантролю цягі, такімі як ESP ці ABS, пры навучанні тармажэнню мы павінны ціснуць на педаль тормазу як мага мацней. Мы зможам назіраць за тым, як машына рэагуе і як далёка яна спыняецца.

6. Тармажэнне з перашкодай

Яшчэ адзін манеўр, які мы можам паспрабаваць на слізкай паверхні, - гэта тармажэнне з ухіленнем ад перашкоды. У аўтамабілях, абсталяваных сістэмамі ABS і ESP, тармозім з усіх сіл, аб'язджаючы перашкоду, і не адпускаем тормаз. У аўтамабілях без ABS адпусціце педаль тормазу непасрэдна перад пачаткам павароту.

Не спрабуйце на дарозе!

Памятайце, што ніякая сімуляцыя на плошчы не зробіць нас майстрам руля пасля некалькіх спроб. Выконваем манеўры на заснежаным пляцы на малых хуткасцях, з якімі рэдка выязджаем на дарогі, асабліва за горад.

Эмпірычнае правіла для заснежаных дарог і неспрактыкаваных кіроўцаў: калі не трэба кудысьці ехаць - не едзь! Вы пазбегнеце коркаў і шанцаў патрапіць у аварыю ці аварыю, што зімой прасцей.

намець выглядае прыгожа, і вы можаце зрабіць уражанне на сваю дзяўчыну, але гэта дакладна не эфектыўна. Вядома, мець гэты навык варта, але рызыкаваць ім не варта. Калі вы хочаце навучыцца гэтаму, лепш за ўсё паспрабаваць гэта пад наглядам дасведчанага чалавека, які ведае, як гэта зрабіць. Праца ў адзіночку метадам спроб і памылак можа апынуцца небяспечнай і дарагой.

Хоць сучасныя тэхналогіі вельмі дапамагаюць нам у кіраванні аўтамабілем, неабходна таксама навучыцца карыстацца такімі сістэмамі, як ESP і ABS. Добра ведаць, як яны працуюць, і яны не будуць рабіць усё за вас! Даведайцеся, як з імі працаваць.