Чыстка аўтакандыцыянера простым і танным спосабам
Змест
Для астуджэння паветра ў салоне аўтамабіля яго шматкроць праганяюць вентылятарам праз выпарнік сістэмы кандыцыянавання, які мае тэмпературу крыху ніжэй за нуль градусаў. Калі ўявіць сабе, які аб'ём паветра праходзіць скрозь усе паветраводы, трубкі і соты, то становіцца зразумела, што ў чысціні дэталі забеспячэння клімату застацца не змогуць.
Нават найменшыя забруджванні ў паветры, увесь час абложваючыся на паверхнях, хутка створаць тамака назапашванні не заўсёды прыемна пахкіх рэчываў.
Навошта патрэбна дэзінфекцыя кандыцыянера аўтамабіля
Апроч разнастайнай бруду арганічнага і мінеральнага паходжання, участкі сістэмы хутка стануць хатай для мікраарганізмаў. Гэта бактэрыі, якія сілкуюцца зместам паветраных патокаў, хутка размножваюцца і арганізуюць цэлыя калоніі. Прадукты іх жыццядзейнасці даюць характэрны затхлы пах, уласцівы месцам, дзе шмат вільгаці і мала ветрання.
З ветраннем у кандыцыянеры ўсё звычайна, але выкарыстоўваецца для гэтага адно і тое ж паветра, шматкроць праходзілы праз салонны фільтр і ахаладжальнік. Фільтр не ідэальны, нават калі ён утрымоўвае актываваны вугаль і антыалергены. Ён у сваю чаргу забіваецца і становіцца крыніцай паху. А радыятар выпарніка літаральна зарастае цвіллю і сямействамі бактэрый.
Калі зняць з аўтамабіля доўга які працаваў і не які падвяргаўся ачыстцы выпарнік, то карціна ўразіць. Структура трубак і рэбраў цеплаабмену амаль цалкам забітая налётам, брудам і цвіллю.
Тут заўсёды шмат вільгаці, паколькі пры астуджэнні газу ён праходзіць праз кропку расы, вылучаецца вада, якая павінна сцякаць праз дрэнаж. Але нават калі зліўныя трубкі не забітыя, частка вільгаці застаецца ў порыстых структурах адкладаў. Гэтым актыўна карыстаюцца бактэрыі.
Адсюль бачная розніца паміж чысткай і дэзінфекцыяй. Другая заключаецца ў знішчэнні і выдаленні мікраарганізмаў, адначасова з пазбаўленнем іх пажыўнага асяроддзя. Апроч непрыемнага паху, гэта пазбавіць і ад небяспек заражэння пасажыраў, невядома колькі тамака бактэрый, проста араматызуючых салон, а колькі хваробатворных.
Як праводзіцца чыстка кандыцыянера ў хатніх умовах
Працэс ачысткі можна даверыць прафесіяналам, якія займаюцца клінінгам салонаў аўтамабіляў у комплексе, але дастаткова проста зрабіць гэта і самастойна, зэканоміўшы немалыя сродкі. Усё неабходнае для ачысткі і дэзінфекцыі ёсць у продажы.
Ачыстцы падлягаюць усе вузлы сістэмы, размешчаныя ў салоне:
- радыятар выпарніка;
- паветраводы і засланкі;
- дэфлектары;
- паветраны фільтр, ён не чысціцца, а замяняецца на новы.
Сродкі пастаўляюцца ў розных відах, як па фізічным стане і спосабе прымянення, так і па хімічным складзе. Не абавязкова ўсе яны павінны быць прызначаны менавіта для ўжывання ў аўтамабілі.
Выбар ачышчальніка
Тэарэтычна можна цалкам разабраць кліматычную ўстаноўку і адмыць яе пры дапамозе пральнага парашка ці падобнага сродку, спецыялізаванага для аўтамабіляў.
Але практычна гэта не вельмі рэальна, паколькі працавыдаткова, запатрабуе спецыяльных навыкаў і ведаў, а таксама перазапраўкі кандыцыянера, паколькі пры зняцці выпарніка будзе страчаны холадагент. Таму асноўныя спосабы ачысткі маюць на ўвазе калыханне праз сістэму розных складаў без дэмантажу дэталяў.
Аэразоль
Склады для дэзінфекцыі могуць пастаўляцца ў аэразольных пакаваннях. Гэта балон пад ціскам, забяспечаны люлечкай для дакладнага распылення.
Спосабы прымянення прыкладна тыпавыя:
- апрацоўка праводзіцца пры працавальным рухавіку;
- дэмантуецца салонны фільтр, звычайна размешчаны ў зоне рэчавай скрыні пад пластыкавым вечкам;
- у рэжыме ўнутранай рэцыркуляцыі паветра залазіць з зоны фільтра, туды і варта пачаць распыляць сродак пры ўключаным на максімальныя абароты вентылятары ацяпляльніка;
- пры апрацоўцы салон герметычны, гэта значыць зачыненыя вокны і дзверы;
- колькасць сродку для паўнавартаснай апрацоўкі і час працэдуры паказваецца ў інструкцыі да балона;
- пасля апрацоўкі кандыцыянер адключаецца, а салон ветрае пры адчыненых дзвярах і працавальным вентылятары.
Паміж апрацоўкай і ветраннем лепш зрабіць паўзу на чвэрць гадзіны для больш эфектыўнага спрацоўвання якія дэзінфікуюць рэчываў.
Пенны ачышчальнік
Калі сродак ужываецца ў выглядзе пены, то эфектыўнасць яго працы будзе вышэй за рахунак павелічэння ўстойлівасці складу і чакай працы.
Прынцып апрацоўкі прыкладна той жа, але пену можна распыляць кропкава, вывучыўшы структуру ўстаноўкі і накіроўваючы трубку пенаўтваральніка ў найбольш крытычныя месцы. У прыватнасці, непасрэдна на рашотку выпарніка. Яго можна абляпіць пенным складам, даць яму ўвабрацца і толькі потым уключаць вентылятар, папаўняючы запасы пены са боку фільтра і радыятара.
Пры абцяжараным доступе можна выкарыстоўваць дрэнажную трубку для адводу вады, яна выходзіць непасрэдна да радыятара.
Хлоргексідін
Гэта магутны антыбактэрыйны прэпарат (антысептык) вонкавага дзеяння, які можна эфектыўна выкарыстоўваць для аўтамабільнай дэзінфекцыі. Знішчае нават цвіль, грыбкі і спрэчкі.
Яго можна набыць у патрэбнай канцэнтрацыі ці развесці да канчатковага значэння прыкладна 0,05%. Раствор заліваецца ў ручны распырсквальнік, дадатак спірту павысіць эфектыўнасць працы.
Спосаб ужывання той жа, склад распырскваецца пры які працуе на рэцыркуляцыю кандыцыянеры ў зону знятага салоннага фільтра. Час апрацоўкі і методыкі тыя ж, што з аэразолем ці пенай.
Механічны спосаб
Здараюцца сітуацыі, калі аўтамабіль набываўся на другасным рынку, і сістэму кандыцыянавання ў ім ніколі не прачышчалі.
Паколькі ў такім разе напластаванні бруду ўжо настолькі багатыя і трывалыя, што ніякая хімія тут не дапаможа, вузлы прыйдзецца дэмантаваць. Папярэдне добра падумаўшы аб магчымасці паспяховага выканання наступнай зборкі.
Праца прафесіяналаў абыдзецца дастаткова дорага, цэннікі тут ад 5000 рублёў толькі пачынаюцца. Але наступствы непісьменнай пераборкі будуць яшчэ больш непрыемнымі. Сучасная сістэма клімат-кантролю вельмі складаная і пры найменшых памылках нармальна працаваць ужо не зможа.
Да таго ж давядзецца мець справу з буйнымі дэталямі з пластыка, звычайна ўжо дэфармаванымі, якія, калі не ведаць нюансаў, стануць крыніцамі неадхільных гукаў пры яздзе. А нармальна перазаправіць сістэму можна толькі размяшчаючы спецыялізаваным аўтаматычным стэндам з функцыямі вакуумавання і нарміраванні сумесі фрэону з маслам.
Трэба таксама замяняць аднаразовыя ўшчыльненні. Для чысткі моцна забруджаных дэталяў, асабліва радыятара, таксама запатрабуецца адмысловае абсталяванне.
Дэзінфекцыя выпарніка і паветраводаў
Дадаткова прадэзінфікаваць выпарнік і якія ідуць ад яго паветраводы можна ўжываннем дымавых шашак, адмыслова для гэтага прызначаных. Рабіць гэта лепш на наступны дзень пасля апрацоўкі якія чысцяць пеннымі аэразолямі.
Інструкцыя па карыстанні пазначана на шашцы. Звычайна яна проста ўсталёўваецца на падлогу салона і запускаецца кнопкай пад засцерагальнікам.
Фільтр дэмантуецца, паветраныя струмені арганізуюцца рэжымам астуджэння верхняй часткі салона, гэта значыць дым (пар) з шашкі праходзіць па крузе праз радыятар. Час апрацоўкі каля 15 хвілін, пасля чаго салон ветрае і ставіцца новы паветраны фільтр.
Чыстка радыятара кандыцыянера
Радыятар (кандэнсар) можна ачысціць паслядоўным ужываннем мыйных сродкаў, воды пад ціскам і сціснутага паветра. Іншымі спосабамі спрасаваны бруд з дробнай структуры трубак выдаліць не атрымаецца.
Толькі паслядоўна размякчаючы адклады хімічна павярхоўна-актыўнымі мыйнымі складамі, прамываннем пад сярэднім ціскам і прадзьмухам кампрэсарам. Ачыстка вырабляецца ў комплексе з асноўным радыятарам, паколькі па паветраным струмені яны працуюць паслядоўна, забруджванні аднаго адаб'юцца на эфектыўнасці іншага.
Замена салоннага фільтра
Салонныя фільтры замяняюцца проста, для гэтага не спатрэбіцца наведваць СТА. У інструкцыях заўсёды паказана месца іх размяшчэння, дастаткова зняць вечка, выцягнуць стары фільтр і ўсталяваць новы сапраўды гэтак жа, не пераблытаўшы прасторавую арыентацыю. Тэрміны замены пажадана скараціць удвая адносна рэкамендаваных.
прафілактыка
Прадухіленне забруджванняў зводзіцца да падтрымання чысціні паветра ў аўтамабілі і рэгулярнасці выканання ачыстак. Не рэкамендуецца ездзіць з адчыненымі вокнамі па пыльных дарогах або ў шчыльным гарадскім трафіку.
Для гэтага ёсць рэжым унутранай рэцыркуляцыі і салонны фільтр. Варта ён нядорага, а калі яго часцей мяняць, то ён добра абароніць і вантробы сістэмы клімат-кантролю, і лёгкія пасажыраў.
Чым часцей праводзіць чыстку кандыцыянера, тым больш якасна спрацуюць выкарыстоўваныя пры гэтым склады. Лепш за ўсё гэта рабіць двойчы ў год, увесну і ўвосень, тады кандыцыянер не будзе неадхільна забруджвацца і выдаваць непажаданыя пахі.
