Чыстка дросельнай засланкі - пакрокавая інструкцыя. Праверце, як ачысціць дросельную засланку!

Прычыны забруджвання дросельнай засланкі

Першая прычына, па якой дросельная засланка збірае бруд, звязана з яе размяшчэннем і роляй у аўтамабілі. Як мы згадвалі ва ўводзінах, ён размешчаны побач з рухавіком. З-за таго, што яго задача – прапускаць паветра, ён увесь час падвяргаецца ўздзеянню які транспартуе вонкавага бруду, якая можа стаць чыннікам няспраўнасці клапана. Гэта будзе звязана з іншым пашкоджаным або забруджаным элементам - паветраным фільтрам. Бруд трапляе ў дросельную засланку і з іншага боку ад рухавіка. Гэта ў першую чаргу выхлапныя газы, масла ці нагар (нагар).

Як брудная дросельная засланка ўплывае на аўтамабіль?

Бруд, якая запасіцца на дросельнай засланцы, негатыўна ўплывае на працу аўтамабіля. У першую чаргу ён блакуе вольнае адкрыццё і зачыненне яго засланкі, у выніку чаго рухавік пачынае працаваць нераўнамерна. Паветра падаецца хаатычна, звычайна ў занадта малой колькасці па стаўленні да запатрабаванняў рухавіка. Гэты пачынае працаваць горш. Праз некаторы час ён атрымлівае больш самавітую дозу паветра, што прымушае яго паскарацца - і зноў запавольвацца.

Паўтаральнасць такога працэсу звязана з пастаянным, да таго ж нераўнамерным павелічэннем магутнасці, што ў сваю чаргу азначае больш высокі расход паліва. Раптоўныя перапады магутнасці рухавіка на малых абарачэннях прыводзяць да таго, што рухавік глухне і захлынаецца пры націску на педаль акселератара. Таму рэгулярная ачыстка корпуса дросельнай засланкі надзвычай важная з пункта гледжання тэхнічнага абслугоўвання. аўтамабіль у ідэальным стане.

Як і чым пачысціць дросельную засланку самастойна? Памятайце аб фільтры!

Вядома, вы можаце пайсці ў майстэрню з замовай. Аднак, калі вы кахаеце даглядаць за аўтамабілем самастойна, вы вызначана зладзіцеся з чысткай дросельнай засланкі. Так як і чым пачысціць дросельную засланку? Гэты працэс апісаны ніжэй за некалькі простых крокаў.

• Прыгатуйце анучу з микрофибры або шчотку з мяккім шчаціннем і ачышчальнік дросельнай засланкі. Вы знойдзеце яго ў сетцы або аўтамабільных крамах пад назвай «ачышчальнік карбюратараў і дроселяў». Кошт такога выраба ў сярэднім вагаецца ад 10 да 4 эўра. Альтэрнатыўным рашэннем можа быць экстракцыйная нафта, якая таксама валодае ачышчальнымі і абястлушчваючымі ўласцівасцямі.
• Знайдзіце дросельную засланку - яна размешчана паміж впускным калектарам і паветраным фільтрам на рухавіку. Ён можа знаходзіцца ў вертыкальным ці гарызантальным становішчы, у залежнасці ад кірунку паступлення паветра ў рухавік. Звычайна ён мантуецца ў пластмасавым корпусе і мае форму цыліндру (усярэдзіне), адрозніваецца характэрнай засланкай.
• Акуратна дэмантуйце корпус фільтра і патрубкі падачы паветра.
• Адлучыце провад крокавага рухавіка (дросельнага элемента).
• Зніміце дросельную засланку.
• Пачніце ачыстку ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы набытага прадукта. Часцей за ўсё яго варта вырабіць на бруднае месца, пакінуць на некалькі ці некалькі дзясяткаў секунд, а затым працерці паверхню анучай або шчоткай. Паўтарайце працэдуру датуль, пакуль увесь бруд не будзе выдалены. Таксама могуць спатрэбіцца касметычныя палачкі, якія дабяруцца да ўсіх цяжкадаступных месцаў. Згаданай альтэрнатывай з'яўляецца экстракцыйная нафта, з якой трэба абыходзіцца такім жа чынам.

Чыстка дросельнай засланкі без разборкі - ці магчымая?

Магчыма, няма неабходнасці здымаць дросельную засланку з аўтамабіля. Усё залежыць ад ступені забруджвання. Калі выказаць здагадку, што карыстач рэгулярна абслугоўвае элемент і не прыводзіць да назапашвання тоўстага пласта адкладаў, чыстка дросельнай засланкі без дэмантажу пройдзе без праблем. Затым дастаткова зняць патрубак падачы паветра і корпус фільтра. Аднак асаблівую ўвагу трэба надаць дбайнасці ачысткі. Обзорность будзе крыху горш, чым са знятым элементам. 

Аднак, калі дросельную засланку мыюць упершыню за вельмі доўгі час ці чысцяць з-за існых праблем з аўтамабілем, можа запатрабавацца яе адлучэнне.

Ці варта рэгулярна чысціць дросельную засланку ў рухавіку? Праверце, як часта гэта рабіць

Уборку, вядома ж, варта праводзіць рэгулярна і прафілактычна. Напамінак сабе аб гэтай неабходнасці толькі ў момант складанай працы рухавіка можа прывесці да выйсця з ладу аднаго з элементаў впускной сістэмы. Якая частата будзе самай бяспечнай? На гэтае пытанне цяжка даць адназначны адказ. Усё залежыць ад таго, як часта выкарыстоўваецца аўтамабіль. Правяраць узровень забруджвання варта кожныя дзясяткі тысяч кіламетраў прабегу.

Чыстка дросельнай засланкі не займае шмат часу. Ён таксама вельмі просты, таму з ім павінен зладзіцца кожны, па-за залежнасцю ад узроўня ведаў аўтамеханікі. Паўтарайце гэта рэгулярна, каб рухавік і датчыкі працавалі бесперабойна як мага даўжэй.