Ачыстка DPF - як даглядаць за сажавым фільтрам?

Як вядома, фільтры DPF сталі ўсталёўвацца на аўтамабілі ў выніку ўстанаўлення нормаў таксічнасці выхлапных газаў. Цвёрдыя часціцы былі мэтай правіл, уведзеных у 2001 годзе. Гэта часціцы вугляроду або сульфатаў, якія ўваходзяць у склад выхлапных газаў. Іх празмерная сэкрэцыя неспрыяльная для навакольнага асяроддзя і можа спрыяць адукацыі рака. Таму для аўтамабіляў з дызельным рухавіком нарматыў цвёрдых часціц зніжаны з 0,025, 0,005 г да XNUMX, XNUMX г на км. У выніку ўвядзення новых правіл ачыстка фільтраў DPF стала звычайнай паслугай амаль ва ўсіх еўрапейскіх краінах.

Рэгенерацыя DPF - сухое і мокрае дапальванне

Задача фільтраў - чысціць выхлапныя газы ад цвёрдых часціц. Рэгенерацыя DPF (абрэвіятура DPF - англ. сажавы фільтр), ці ачыстка, гэта так званая «сухое» дапальванне, якое часцей за ўсё ажыццяўляецца пры высокай тэмпературы. Тэмпература можа дасягаць 700 ° C, пры гэтым не выкарыстоўваюцца дадатковыя вадкасці. Некаторыя кампаніі-вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць іншы метад. Такія брэнды, як Citroën і Peugeot, выкарыстоўваюць каталітычную вадкасць. Гэта дазваляе зменшыць тэмпературу гарэння да 300°С. Варыянт «мокрых» фільтраў (ФАП - фр. фільтр цвёрдых часціц) добра працуе ў гарадскіх умовах.

Што выклікае запарушванне DPF?

Увядзенне фільтраў ва ўжыванне павінна было пацягнуць за сабой пільны аналіз іх працы. Неабходна было вызначыць прычыны іх забруджвання. Дзякуючы гэтаму ўдалося знайсці эфектыўныя рашэнні па ачыстцы DPF. Самай вялікай праблемай для DPF і FAP былі, вядома ж, гарадскія ўмовы з-за вялікай колькасці выхлапных газаў. У населеных пунктах якасць паветра горшая з-за вялікай колькасці аўтамабіляў і заводаў, якія выкідваюць забруджвальныя рэчывы. 

Кароткія гарадскія маршруты таксама былі праблемай. Менавіта на іх сухія фільтры не могуць дасягнуць якая адпавядае тэмпературы, пры якой можа ажыццяўляцца дапальванне. Як следства, фільтры забіваюцца часціцамі, якія немагчыма спаліць. Па гэтай прычыне неабходна чысціць сажавы фільтр, пажадана па мінімальна магчымай цане. Вы можаце абраць паміж ачысткай ці заменай фільтра. Памятайце, аднак, што ў многіх выпадках купля новага прадукта, нават у выпадку замены, можа абысціся вам у некалькі тысяч злотых. Варта абдумаць такое рашэнне і скарыстацца меркаваннем дасведчаных аўтаслесараў.

Выгаранне сажавага фільтра – кошт

Нярэдка сярод адмыслоўцаў існуе меркаванне, што нават цалкам спраўны сажавы фільтр патрабуе дадатковых выдаткаў. Наяўнасць сажавага фільтра ў аўтамабілі можа негатыўна адбіцца на колькасці спаленага паліва. Такая з'ява часцей за ўсё ўзнікае, калі фільтр ужо моцна забіты. 

Найбольш распаўсюджанымі сімптомамі засмечвання сажавага фільтра з'яўляюцца зніжэнне прадукцыйнасці аўтамабіля і падвышаны выдатак паліва. Магчыма, што толькі тады вас будзе цікавіць, што ж такое прапальванне DPF і па якім кошце падаецца такая паслуга. Выдаткі будуць вышэй, калі вы вырашыце выкарыстоўваць больш якасныя алею, якія будуць часта мяняцца. Такім чынам, вы можаце адтэрмінаваць чыстку сажавага фільтра DPF, але пацерпіць ваш кашалёк.

Спальванне часціц DPF падчас кіравання

Калі вы хочаце адкласці чыстку DPF, вы можаце выкарыстоўваць шмат правераных метадаў. Калі вы карыстаецеся аўтамабіль у асноўным у населеных пунктах, час ад часу варта выязджаць за горад. Больш за доўгі маршрут дазволіць дасягнуць неабходнай тэмпературы. Гэта дазволіць фільтру спаліць аселыя на ім часціцы. Іх спальванне таксама рэкамендуецца вытворцамі. Вытворцы камплектавалых рэкамендуюць рэгулярную ачыстку сажавага фільтра. Часцей за ўсё разлічваюць тэрмін службы гэтых элементаў з улікам больш працяглых маршрутаў, а не толькі кароткіх паездак па горадзе.

Вядома, вам можа быць цікава, як часта вы хочаце рэалізаваць такі прожиг. Гэта залежыць ад таго, які ў вас фільтр і як вы будзеце яго выкарыстоўваць. Механікі звычайна раяць рабіць гэта хаця б раз у месяц. Агульнае правіла - пасля такога прагару старайцеся не перавышаць 1000 км. Памятайце, што ваш стыль кіравання не будзе мець значэння. Даследаванні паказваюць, што пры рэзкім паскарэнні на ніжэйшых абарачэннях рухавіка ў выхлапных газах застаецца больш незгарэлых часціц. Таксама паменшыць іх колькасць можна спецыяльнымі прэпаратамі.

Як пачысціць DPF самастойна?

Напэўна, як і многія іншыя кіроўцы, вы часта задаецца пытаннем, як самастойна пачысціць сажавы фільтр. Такія паслугі прапануюцца ва ўсё большай колькасці аўтасэрвісаў. Нажаль, гэта будзе азначаць умяшанне ў канструкцыю фільтра і рызыка яго пашкоджанні. Калі вы скептычна ставіцеся да гэтага, вы можаце абраць прамыванне DPF без разборкі. У гэтым выпадку не запатрабуецца складанай аперацыі па зняцці фільтра. 

Хімічную чыстку сажавага фільтра можна выканаць цалкам самастойна. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта купіць правільны прэпарат. Заліце ​​якая рэгенеруе вадкасць у халодны фільтр. Правільна нанесены сродак эфектыўна спальвае бруд на халастым ходу. Варта пракансультавацца аб куплі прэпарата з дасведчаным механікам.

Дызельныя сажавыя фільтры выдаляюць шкодныя рэчывы з выхлапных газаў, якія выкідаюцца аўтамабілем. Не забывайце клапаціцца аб належным абслугоўванні фільтра DPF. Дзякуючы гэтаму вы павялічыце эфектыўнасць кіравання і паклапоціцеся пра навакольнае асяроддзе.