Чыстка дросельнай засланкі ZAZ Forza

ZAZ Forza - кітайскае аўто, якое ўзяў для вытворчасці ў сябе "Запарожскі аўтамабільны завод". Па сутнасці гэта ўкраінскі варыянт выканання кітайца Chery А13. Па вонкавых паказчыках аўтамабіль цалкам паўтарае зыходнік , і выглядае ён аднолькава гарманічна як у выяве хэтчбэка, так і варыянце ліфтбека (які, па-няведанні, лёгка прыняць за седан). Нягледзячы на ​​пятиместный салон, заднім пасажырам, у аўтамабілі і ўдваіх будзе злёгку цесна, а калі сядуць трое, то за камфорт можна забыцца. Аднак машына дастаткова эканамічная і непатрабавальная ў паліўным плане.

Многія ўладальнікі ЗАЗ Forza, з дастатковай колькасцю ведаў і майстэрствам, могуць абслугоўваць свой транспарт самі. Некаторыя непаладкі ў машыне лёгка вызначыць і выправіць без дапамогі адмыслоўцаў. І такой нескладанай праблемай можа быць запарушванне дросельнай засланкі. Гэта можна зрабіць і самому, калі ў вас ёсць пэўныя інструменты і ўсяго гадзіну вольнага часу.

Калі патрэбна ачыстка дросельнай засланкі?

Адказваючы за падачу паветра ва впускной калектар, дросельная засланка выконвае функцыю дыхальнага органа рухавіка. Паветраны фільтр не заўсёды можа ачысціць якое патрапіла паветра ад разнастайных завісяў.

У рухавіку ёсць сістэма рэцыркуляцыі картэрных газаў. У картэры запасяцца газы, якія складаюцца з алейнага пылу, адпрацаванай паліўнай сумесі, і не згарэлага паліва. Гэтыя навалы адпраўляюцца зваротна ў цыліндры для спальвання, і нават праходзячы праз маслоотделитель, частка алею ўсё ж застаецца. На шляху да цыліндраў ляжыць дросельная засланка, дзе змешваюцца алейны і звычайны пыл. У наступстве брудна-алейная маса асядае на корпусе і засланцы дроселя, чым дрэнна адбіваецца на яго прапускной здольнасці. Такім чынам, пры забітай засланцы ўзнікае шэраг праблем:

1. Затарможанасць рэакцыі на педаль газу.

2. Брудна-алейныя навалы абмяжоўваюць струмені паветра, з-за гэтага нестабільна працуе матор на халастых абарачэннях.

3. Пры малых абарачэннях і хуткасцях машына пачынае тузацца .

4. З-за вялікага ўзроўню забруджвання аўтамабіль глухне.

5. Павялічаны выдатак паліва, з-за таго, што ЭБУ рухавіка распазнае слабы струмень паветра і пачынае павялічваць халастыя абарачэнні.

Адукацыя адкладаў на дроселі не заўсёды з'яўляюцца прычынай яго няспраўнасці. Часам праблемы ўзнікаюць з-за паломкі датчыка становішча ці збояў у працы прывада.

Як зняць дросельную засланку?

Вытворца рэкамендуе чысціць дросельны вузел кожныя 30 тысяч кіламетраў прабегу. І пажадана разам з чысткай дроселя варта правесці замену. А пасля кожнай другой чысткі (прыкладна праз 60 тысяч км прабегу) рэкамендуюць мяняць.

Паўнавартасна пачысціць засланку атрымаецца толькі на цалкам знятым дроселі. Не ўсё вырашаюць так зрабіць, у выніку застаюцца па-ранейшаму з бруднай засланкай, толькі са зваротнага боку. Як жа дэмантаваць дросель на ЗАЗ Forza?

1. Для пачатку здымаем паветравод, які злучае паветраны фільтр з дросельным вузлом. Для гэтага трэба адкінуць шланг прадзьмуху картара, і прыслабіць хамуты на патрубку корпуса фільтра і дроселя.

   *Ацэніце ў якім стане паверхні ўнутры паветранага патрубка. Пры наяўнасці алейнага налёту, цалкам прыбіраны яго. Для гэтага які адлучаецца шланг прадзьмуху картэра. Такі налёт можа з'явіцца з-за зносу маслоотделителя затамкавага вечка..

2. Папярэдне выціснуўшы фіксатар, спачатку адлучаем правадную калодку ад рэгулятара халастога ходу, а потым адключаем яе ад датчыка становішча дроселя.

3. Адлучаем рэгулятар халастога ходу (зафіксаваны на 2 шрубках з галоўкай пад Х-адвёртку). Гэтак жа які адлучаецца датчык становішча.

4. Адключаем шланг прадзьмуху адсорбера, які фіксуецца хамутом.

5. Выводзім наканечнік троса педалі газу з рычага засланкі.

6. Вымаемы спружынны клямар тросіка акселератара, а потым і сам тросік, які потым пры ўсталёўцы дроселя трэба будзе адрэгуляваць.

7. Адкручваем 4 ніта фіксацыі дроселя да впускного калектара, пасля чаго здымаем дросельную засланку.

* Пажадана агледзець пракладку паміж дроселем і калектарам. Калі яна пашкоджана, яе трэба замяняць.

Пасля ўсіх вышэйапісаных дзеянняў, можна прыступіць да чысткі дросельнай засланкі.

Чыстка дросельнай засланкі ZAZ Forza

Чысціць дросель на ЗАЗ Forza трэба. Лепш не выкарыстоўваць класічныя растваральнікі (бензін, газа, ацэтон). Найбольш эфектыўнымі і бяспечнымі з'яўляюцца сродкі на аснове арганічных растваральнікаў. Ёсць ачышчальнікі з функцыянальнымі дабаўкамі, для ўзмацнення ачышчальных уласцівасцяў.

1. Наносім ачышчальнік на паверхню засланкі, якая мае патрэбу ў чыстцы.

2. Даем каля 5 хвілін ачышчальніку ўесціся ў брудна-алейны пласт.

3. Пасля чаго праціраем паверхню чысцім кавалкам тканіны. Чысты дросель рэальна павінен блішчаць.

4. Пры ачыстцы дросельнага вузла трэба надаць увагу і каналу рэгулятара халастога ходу. Гэты канал ідзе ў абыход асноўнай пратокі ў засланцы і дзякуючы яму матор забяспечваецца паветрам, забяспечваючы магчымасць працы рухавіка на халастым ходу.

Не варта забываць і пра паветраны фільтр, які ўжо пры прабегу ў 30 тысяч км добра заб'ецца. Пажадана стары фільтр памяняць на новы, з-за пакінутага на ім пылу, якая адразу асядзе як на вычышчанай засланцы, так і на впускным калектары.

Усталёўваючы ўсю канструкцыю зваротна, трэба адрэгуляваць тросік акселератара, а менавіта зрабіць аптымальнае нацяжэнне. Калі педаль газу адпушчана, нацяг тросіка павінен даваць засланцы зачыняцца без якіх-небудзь перашкод, а пры поўным выцісканні педалі газу цалкам адчыняцца. Трос акселератара таксама павінен быць пад нацяжэннем (не занадта моцным, але і не занадта слабым), а не вісець.

На ЗАЗ Forza з вялікім прабегам, тросікі могуць моцна расцягвацца. Такі тросік можна толькі замяніць на новы, таму, што адрэгуляваць яго нацяг ужо не мае сэнсу (ён заўсёды будзе правісаць). Яшчэ з часам зношваецца рэгулятар халастога ходу і .

Парадак эксплуатацыі транспартнага сродку ўплывае на перыядычнасць чысткі дросельнай засланкі: чым ён узмоцненей, тым часцей давядзецца працаваць з гэтым вузлом. Але ўсё можна рабіць і самому без спецыялістаў, у прыватнасці абслугоўвання дросельнай засланкі. Рэгулярная ачыстка падаўжае тэрмін яе службы і ў цэлым павялічвае эфектыўнасць працы рухавіка.