Чыстка фільтраў DPF - колькі на гэтым можна зарабіць?
25 мільёнаў - гэта колькасць транспартных сродкаў, зарэгістраваных у Польшчы. Кожны трэці з іх дызельны, выхлапная труба якога зыходзіць, у тым ліку, ад пылу, які з'яўляецца адной з прычын смогу. Вось чаму такія аўтамабілі павінны быць абсталяваны фільтрамі DPF. Усё больш і больш кіроўцаў карыстаюцца паслугамі прафесійнай чысткі гэтых фільтраў. Ці выгадна аказанне паслуг па ачыстцы фільтраў DPF?
Барацьба за чыстае паветра ў нашай краіне запусціла паслугу па ачыстцы сажавых фільтраў у легкавых аўтамабілях, грузавіках і аўтобусах. Тэхнічнае ўдасканаленне працэсу ачысткі з дапамогай спецыялізаванай машыны выключае сегмент зрабі сам . Кіроўцы не могуць самастойна ачысціць фільтр з дапамогай звычайнай мыйкі высокага ціску. Дык ці варта скарыстацца магчымасцю адкрыць сэрвіс па ачыстцы фільтраў DPF?
Попыт на дадзеную паслугу дынамічна расце. Кампаніі, якія займаюцца ачысткай фільтраў DPF, не скардзяцца на адсутнасць кліентаў. Тым больш, што ўсё менш і менш вадзіцеляў займаюцца незаконнай працэдурай зняцця фільтраў. Іх эфектыўна адгаворваюць ад гэтай змены правіл, дарожныя праверкі, штрафы за адсутнасць фільтра DPF у аўтамабілі і рызыку страты ўхвалення транспартнага сродку. Сярод іншага расце цікавасць да паслугі ачысткі фільтраў DPF. таму што дазваляе аднавіць працаздольнасць фільтра амаль да ста адсоткаў яго эфектыўнасці, а кошт рамонту фільтра складае нават палову кошту яго рэзання - яшчэ раз падкрэслім, што гэта незаконна.
Яшчэ некалькі гадоў таму было папулярна адмовіцца ад сажавых фільтраў; чорны бізнэс квітнеў у нашай краіне бяскарна. Нярэдка, не падазраючы аб парушэнні закона, кліенты траплялі ў "дупло", дзе ім паведамлялі, што пасля зняцця фільтра аўтамабіль лёгка пройдзе тэсты на дымнасць падчас перыядычных праверак на станцыі тэхагляду. Заказчык, упакаваны ў бутэльку, дорага заплаціў і падзякаваў за прафесійнае абслугоўванне, а «пустотел» дадаткова нядрэнна зарабіў, прадаўшы тое, што было выразана, г.зн. самы дарагі элемент - які фільтруе картрыдж, пакрыты часціцамі плаціны. Што яшчэ горш, ашуканыя кіроўцы не паведамілі, што аўтамабіль без сажавага фільтра не можа законна ездзіць па дарогах агульнага карыстання. Гэта можа прывесці да страты дазволу і штрафу ў некалькі сотняў злотых. Замежная паездка без сажавага фільтра можа скончыцца мандатам да 3,5 тысяч. еўра.
Мы таксама павінны памятаць, што мы не прададзім аўтамабіль без фільтра, і ўжо сапраўды не па тым кошце, якую мы хацелі б. Сёння кожны пакупнік просіць фільтр DPF. Варта таксама адзначыць, што колькасць анлайн-аб'яў, якія прапануюць выдаленне фільтра DPF, рэзка скарачаецца. Многія кіроўцы - у сувязі з узмацненнем жорсткасці санкцый за адсутнасць фільтра - звяртаюцца са сваімі скаргамі ў майстэрні, дзе з іх аўтамабіля знялі сажавы фільтр. Вось чаму колькасць майстэрняў, якія ўсё яшчэ гатовыя рэзаць фільтры, хутка скарачаецца. Бо каму патрэбны непрыемнасці, скаргі і г.д.
Варта адзначыць, што вялікую ролю тут адыграла з'яўленне новай тэхналогіі ачысткі DPF. Сёння амаль усе чулі аб гідрадынамічным спосабе ачысткі сажавых фільтраў. Ён эфектыўны практычна на XNUMX% і таму дамінаваў на рынку паслуг па ачыстцы фільтраў DPF, адціснуўшы на другі план іншыя, менш эфектыўныя метады. Да таго ж кошт на гэтую паслугу сапраўды даступная, таму больш незаконнае абразанне фільтраў перастае акупляцца і наогул не мае сэнсу.
З гэтым новым метадам ёсць таксама новыя магчымасці для бізнэсу. Ствараюцца новыя кампаніі, якія аказваюць паслугі па ачыстцы DPF, якімі карыстаюцца як аўтамайстэрні, так і звычайныя кіроўцы. Уладальнікі транспартных кампаній і муніцыпальных транспартных кампаній таксама ўсё больш цікавяцца паслугай.
Каб пачаць бізнэс, нам патрэбная спецыялізаваная ўборачная машына. Кошт набыцця такой прылады вагаецца ў межах 75 тысяч. да 115 тыс. PLN нета, у прапанове польскага вытворцы OTOMATIC. Машыну дастаткова набыць з навучаннем, а сам працэс ачысткі не патрабуе асаблівых навыкаў. Прымаючы да ўвагі сярэднія тэхнічныя выдаткі на ачыстку фільтра - 30-40 злотых нета - няцяжка падлічыць, як хутка мы можам чакаць акупляльнасць інвестыцый ад пакупкі машыны. Кошт паслугі па ачыстцы фільтра вагаецца ад 400 да 600 злотых.
З інтэрв'ю з Кшыштафам Смолец, саўладальнікам кампаніі OTOMATIC, якая спецыялізуецца на вытворчасці машын для ачысткі фільтраў DPF па гідрадынамічнай тэхналогіі, мы даведаліся, што вялікая група іх кліентаў дэкларуе вяртанне інвестыцый у перыяд з 6 да 12 месяцаў з моманту пакупкі машыны. Рэкардсмену спатрэбілася ўсяго тры месяцы. Кшыштаф Смолец надае асаблівую ўвагу якасці прапанаваных паслуг: “Няма нічога важней для аўтамайстэрні, чым аднойчы вычышчаны фільтр не вярнуць у яе з рэкламацыяй. Менавіта таму мы надаем адмысловую ўвагу навучанню ачыстцы фільтраў і абслугоўванню кліентаў, а таксама тэхнічнай падтрымцы, прапанаванай нашай кампаніяй пасля пакупкі машыны».
Хоць кампаніі, якія прапануюць ачыстку DPF, ужо з'явіліся на рынку, попыт на гэтую паслугу ўвесь час расце. У нашай краіне вялікая колькасць аўтамабіляў - гэта дызелі, абсталяваныя фільтрам DPF. Таксама трэба памятаць, што колькасць праверак аўтамабіляў на польскіх дарогах расце. З 2017 года некаторыя паліцэйскія патрулі аснашчаны адпаведным дыягнастычным абсталяваннем і перыядычна арганізуюцца спецыяльныя кампаніі па кантролі за выкідамі.
Акрамя таго, варта нагадаць, што з 1 верасня 2017 года таксама новыя аўтамабілі з бензінавым рухавіком павінны выходзіць з завода з сажавым фільтрам - т. зв. ГПФ. Чаканае ўвядзенне новага крытэрыю ацэнкі задымленасці - з узроўню 1.5 м-1 да 0,2 м-1 для аўтамабіляў стандартаў Еўра 5 і Еўра 6 - верагодна, усталюе лінію ачысткі фільтраў на многія гады. Усё паказвае на тое, што на рынку яшчэ дастаткова месца для кампаній, якія прапануюць паслугі ў гэтай сферы.
Машыны для фільтраў DPF: www.otomatic.pl.
