Што будзе калі пераблытаць клемы акумулятара на машыне

Большасць аўтаўладальнікаў ўпэўненыя, што акумулятар - простае прылада і праблем з яго выкарыстаннем быць не павінна. Адзіная памылка, чакала кіроўцаў - магчымасць пераблытаць клемы пры зарадцы або ўстаноўцы АКБ на рухавік. У сучасных аўтамабілях плюсавая клема больш памерамі, таму нават пры ўсталёўцы ў поўнай цемры яе лёгка можна выявіць навобмацак.

Аднак у непрыемную сітуацыю можна трапіць пры ўсталёўцы акумулятара на ТС старога ўзору, а таксама пры зарадцы або прыкурвання.

Падрабязней тут: як правільна прыпальваць аўтамабіль ад іншага аўтамабіля.

Заціскі-кракадзілы аднолькавыя па памеры, таму лёгка падключаюцца да плюсу і мінусу. Наступствы парушэння палярнасці залежаць ад некаторых абставінаў і мадэлі аўтамабіля.

Наступствы пры няправільным падлучэнні клем акумулятара на рухавіку

Найбольш сумны варыянт развіцця падзей - запуск рухавіка пры няправільна падлучаных акумулятары. Маштабы «катастрофы» залежаць ад хуткасці рэакцыі кіроўцы і мадэлі аўто. Могуць узнікнуць наступныя праблемы:

1. Замыканне. У 100% выпадкаў запуск рухавіка пры няправільна ўстаноўленым акумулятары багаты замыканнем. У месцах злучэння з'яўляюцца іскры, чуюцца пстрычкі і нават ідзе дым. Далейшае развіццё падзей залежыць ад уважлівасці і хуткасці рэакцыі кіроўцы. Пры неадкладным адключэнні запальвання і прыпынку рухавіка можна абыйсціся "малой крывёй»: аплавілася драты, а потым згарыць засцерагальнік. У гэтым выпадку досыць замяніць засцерагальнік і провада.
2. Ўзгаранне. Ігнараванне іскрэння прыводзіць да пажару пад капотам. Тонкія правады хутка аплаўляюцца і запальваюцца. Улічваючы блізкасць бензіну і масла, вельмі вялікі рызыка пажару.
3. Паломка ЭБУ. Выхад з ладу электронікі не менш сур'ёзнае наступства памылкі падключэння. Застаўшыся без электроннага «мозгу», аўтамабіль папросту перастане працаваць. Рамонт ЭБУ пагражае аўтаўладальніку сур'ёзнымі матэрыяльнымі выдаткамі.
4. Зніжэнне магутнасці акумулятара. Пласціны АКБ пры няправільным падлучэнні ўступяць у працэс «переплюсовки» і пачнуць абсыпацца. Следства гэтага негатыўнага працэсу - падзенне магутнасці батарэі.
5. Выхад з ладу генератара. У лепшым выпадку спачатку згарыць дыёдны мост, калі ён усталяваны на генератары. Калі яго няма, зблытаная палярнасць скончыцца выгаранне генератара. На панэлі загарыцца лямпачка акумулятара. Гэта будзе азначаць, што генератар неабходна замяніць.

Няправільнае падключэнне АКБ пры зарадцы

Верагоднасць няправільнага падлучэння клем падчас зарадкі АКБ значна вышэй. Чым пры ўсталёўцы ў рухавік, паколькі візуальнай розніцы ў клем «зараднік» няма. Развіццё падзей у гэтым выпадку можа быць розным. У якасным зараднай прыладзе спрацуе засцерагальнік, і працэс перапыніцца самастойна. Застанецца толькі змяніць ахоўнік і зарадзіць АКБ пры правільным падключэнні. Выкарыстанне таннага кітайскага зараднай прылады прывядзе да поўнага яго выхаду з ладу.

У некаторых выпадках засцерагальнік не дапамагае, і зарадка працягваецца. Калі памылка выяўлена своечасова, досыць змяніць палярнасць і працягваць працэдуру зарадкі.

У цалкам зараджаным акумулятары адбываецца ўнутраны працэс «переплюсовки». Падключаць такі агрэгат да рухавіка, натуральна, нельга. Выправіць памылку можна, разраджай батарэю, падлучыўшы автолампочку або габарыты. Як толькі АКБ цалкам разрадзіцца, яе зараджаюць з захаваннем правільнай палярнасці.

Калі пераблытаць клемы падчас «прыкурвання» аўтамабіля

Памылка ў падключэнні падчас прыкурвання - самы складаны выпадак, які можа скончыцца непрыемнасьцямі для абодвух МС. Кожны аўтамабіль выпрабуе двайны ўдар: на праводку і на сістэму адначасова. Калі прыкурвання праводзіцца пры ўключаным рухавіку, дадаткова пацерпіць генератар.

Невыкананне палярнасці можа прывесці да выхаду з ладу і нават выбуху АКБ меншай магутнасці. Калі не зрэагаваць на працягу 4-5 секунд, акумулятару не хопіць нават сіл завесці рухавік. Пацярпець можа таксама любы электрапрыбор: кандыцыянер, шклопад'ёмнікі, Магнітола, сігналізацыя і да т.п.

Наступствы памылак пры падключэнні клем ў любым выпадку не абяцаюць нічога добрага. Нават секундная затрымка можа прывесці да выхаду з ладу некалькіх вузлоў аўтамабіля, таму пры падключэнні АКБ варта быць вельмі ўважлівым.

Пытанні і адказы:

У якім парадку падключаць клемы на акумулятары? Гэта залежыць ад асаблівасцяў усталёўкі акумулятара. Галоўнае пры падлучэнні плюсавай клемы не замкнуць яе з падлучаным мінусам (не дакрануцца да корпуса аўта).

Што спачатку падключаць у акумулятары плюс ці мінус? Каб выпадкова не замкнуць электроніку (закручваючы гайку, можна дакрануцца да кузава), пры падлучэнні клем лепш спачатку надзець плюсавую, а затым мінусавую клему.

Як правільна падключыць зарадная прылада да акумулятара? Спачатку падключаецца плюсавая клема, затым мінусавая. Праверыць трываласць фіксацыі «кракадзілаў» (каб не іскрыла), затым уключаць ЗП у разетку.

Як адключыць акумулятар у машыне? Клеммы могуць закіснуць, таму каб ключ не ўчапіў заземлены кузаў, лепш спачатку зняць мінусавую клему, а затым круціць плюсавую. Затым адкручваць крепеж АКБ.