Што будзе, калі замест антыфрызу заліць алей
Змест
Прычына гарэлага паху - тасол, які сыходзіць у алей. Падвышаная канцэнтрацыя старонняга рэчыва прыводзіць да з'яўлення выяўленага прысмаку гару. Гэта дакладны спосаб вызначыць наяўнасць уцечкі.
Калі замест антыфрызу заліць алей, на першы погляд, нічога страшнага не адбудзецца. Толькі вось сістэма астуджэння на падобныя эксперыменты не разлічана. Шчыльнасць алеістага рэчыва вышэй тасола, а цеплаправоднасць - горш.
Ці можа алей сысці ў антыфрыз
Масла сыходзіць у антыфрыз па розных прычынах. Звычайна падобнае ўзнікае з-за пашкоджанні ці дэфармацыі дэталяў, што вядзе да парушэння герметычнасці. Ігнараванне непаладак пагражае сістэматычным перагрэвам.
Наступствы для машыны могуць быць сумнымі:
- хуткі знос і карозія падшыпнікаў;
- дэфармацыя і разбурэнне пракладак;
- запарушванне фільтраў;
- закліноўванне матора.
З-за чаго ў сістэму астуджэння трапляюць прымешкі.
Паломка галоўкі блока цыліндраў - асноўная прычына, чаму алей сыходзіць у антыфрыз. Магчымыя праблемы:
- карозія металічных дэталей;
- дробныя расколіны, сколы і пацёртасці;
- знос пракладкі;
- дэфармацыя дэталей.
Іншыя прычыны непаладак:
- механічная няспраўнасць маслаахаладжальніка ці радыятара;
- амартызацыя помпы;
- пашкоджанне бачка;
- дэфармацыя радыятара або патрубкаў;
- запарушванне фільтраў;
- знос пракладкі цеплаабменніка.
Калі замест антыфрызу заліць алей, яно будзе паступова парушаць працу сістэмы астуджэння.
антыфрыз
Прыкметы догляду алею ў сістэму астуджэння
Асноўныя прыкметы, якія дапамогуць зразумець, што антыфрыз сыходзіць у алей:
- Вадкасць змяніла колер і гушчыню. Астуджэнне працуе за кошт празрыстага холадагенту вызначанага адцення. Ён можа пацямнець, але ў норме гэта працяглы працэс. Калі колер змяніўся раней часу, а склад пачаў дадавацца і згусцеў - прычына ў алеі, якое сышло ў антыфрыз.
- На паверхні бачка і/ці астуджальнай вадкасці з'явіліся тоўстыя разводы. Як правіла, пазнаць іх можна няўзброеным вокам.
- Калі заліць алей у антыфрыз, пры змешванні ўтворыцца эмульсія. Вонкава яна нагадвае глейкі маянэз, які асядае на ўнутраных паверхнях.
- Хуткі перагрэў. З-за старонніх прымешак вадкасць будзе горш астуджаць. Цеплаправоднасць упадзе, а ціск пачне расці. Гэта з'яўляецца прычынай таго, што алей у бачку душыць антыфрыз, з-за чаго апошні пачынае выцякаць.
- Паспрабуйце капнуць склад крыху на далонь і расцярыце. Неразведзены холадагент вадкі і не пакідае разводаў, добра выпараецца.
Як выправіць сітуацыю, калі заліў алей у антыфрыз
Калі алей у антыфрыз заліта выпадкова, трэба чысціць сістэму. Тосол цяжэй, таму нейкі час на яго паверхні будзе захоўвацца тоўсты пласт. Каб гэта прыбраць, акуратна адпампуйце лішняе рэчыва доўгім шпрыцом.
Антыфрыз замест масла
Калі залітае ў астуджальную вадкасць алей ужо растварылася, трэба:
- Адлучыць бачок і пазбавіцца ад забруджанага антыфрызу. Старанна прамыць ёмістасць, перш чым заліць новы тасол.
- Калі бачка няма, вадкасць пападае адразу ў радыятар. Самым надзейным варыянтам з'яўляецца поўная яго замена. Не выключаны варыянт з дэмантажом і ачысткай труб радыятара пад моцным напорам вады.
Варта разумець, што калі машына заводзілася, прамываць давядзецца ўсю сістэму:
- Дадайце ў тасол спецыялізаваны сродак для ачысткі. Запусціце рухавік на 5-10 хвілін, каб разагрэць яго і запусціць кулер.
- Выдаліце холадагент праз зліўную адтуліну. Пасля чаго сістэму астуджэння трэба дэмантаваць. Выдаліце з дэталяў рэшткі забруджвання і, калі неабходна, заменіце пракладкі.
- Зніміце пашыральны бачок. Ёмістасць заменіце новай або старанна ачысціце, прамываючы ўсё перад паўторнай усталёўкай.
- У бачок заліце дыстыляваную ваду, запусціце аўта яшчэ на 10 хвілін і зліце вадкасць. Пункты 2-4 паўтарайце датуль, пакуль якая зліваецца вадкасць не стане празрыстай.
Для атрымання прафесійнай дапамогі звернецеся на СТА. Справа ў тым, што калі замест антыфрызу заліць алей, нагрузка на помпу шматкроць вырастае. На паверхні ўтворыцца тоўстая плёнка, якая зніжае эфектыўнасць астуджэння.
