Што будзе калі замест бензіну заліць дызель ці наадварот?

Заліць дызельнае паліва замест бензіну ў бак аўтамабіля даволі складана, бо асадка для ДТ па дыяметры больш, чым асадка для бензіну. Але гэта пры ўмове, што на АЗС усё па Дасце. Калі ж на запраўцы пераблыталі асадкі, ці кіроўца запраўляўся прама з бензавоза, ці папытаў кагосьці зліць трохі паліва, то наступствы такой промах могуць быць вельмі жаласнымі для рухавіка і паліўнай сістэмы.

Сітуацыі могуць быць наступныя:

• заліты поўны бак непадыходнага паліва;
• далілі дызеля да бензіну па самае рыльца.

У першым выпадку машына можа наогул не завесціся, ці праехаць невялікую адлегласць на тым бензіне, які заставаўся ў паліўнай сістэме. У другім выпадку дызель змяшаецца з бензінам і рухавік і паліва будзе няправільна згараць, пра што вы здагадзяцеся па правалах у працы рухавіка і чорнаму дыму з выхлапной трубы.

Як вядома, бензін і дызель вырабляюць з нафты спосабам перагонкі, бензін атрымліваецца з лягчэйшых фракцый, дызель – з цяжэйшых. Розніца ў працы дызельных і бензінавых рухавікоў відавочная:

• дызель - паліўнапаветраная сумесь запальваецца пад высокім ціскам без удзелу іскры;
• бензін - сумесь загараецца ад іскры.

Адгэтуль выснова у бензінавых рухавіках не ствараюцца звычайныя ўмовы для ўзгарання дызельнага паліва бракуе ціскі. Калі ў вас карбюратар, то ДТ яшчэ будзе паступаць у цыліндры, але не будзе запальвацца. Калі ж стаіць інжэктар, то фарсункі проста заб'юцца праз некаторы час.

Калі дызель змяшаецца з бензінам, то загарэцца будзе толькі бензін, дызель жа закаркуе ўсё, што магчыма, будзе прасочвацца ў картэр, дзе змяшаецца з маторным маслам. Акрамя таго, вельмі вялікая верагоднасць заліпання клапанаў, а да чаго гэта можа прывесці поршні пачнуць стукаць аб клапана, пагнуты іх, самі разаб'юцца, у самым лепшым выпадку рухавік проста заклінуе.

У колькі абыйдзецца такі рамонт уявіць вельмі складана.

Але калі нават абыдзецца без такіх страшных наступстваў, то ўсё роўна давядзецца выкласціся на:

• замену паліўнага і алейнага фільтраў;
• поўную прачыстку бака, паліўных магістраляў;
• замену поршневых кольцаў – ад дызельнага паліва ўтворыцца вельмі шмат куравы і нагару;
• прамыванне або прадзьмух фарсунак інжэктара;
• поўную замену алею;
• усталёўку новых свечак запальвання.

Дызельнае паліва валодае зусім іншымі характарыстыкамі, ды і па выглядзе яго вельмі лёгка адрозніць ад бензіну: бензін - гэта празрыстая вадкасць, тады як ДТ мае жаўтлявае адценне. Акрамя таго, у дызелі змяшчаюцца парафіны.

Што рабіць, калі вы сутыкнуліся з такой сытуацыяй?

Чым раней вы заўважыце праблему, тым будзе лепей. Горш будзе, калі машына праедзе некалькі кіламетраў і заглухне проста пасярод дарогі. Выйсце будзе адзін - выклікаць эвакуатар і ехаць на дыягностыку. Калі ж вы залілі зусім трохі дызеля - не больш за 10 працэнтаў, то рухавік хоць і з цяжкасцю, але зможа працягваць працаваць. Праўда, потым усё роўна давядзецца цалкам прамываць паліўную сістэму, фарсункі інжэктара, вырабляць замену фільтраў.

Параіць можна толькі адно - запраўляйцеся на правераных аўтазаправачных станцыях, не купляйце паліва на абочыне, сачыце за тым, які шланг устаўляеце ў бак.

Загрузка ...