Што рабіць, калі кандыцыянер раптам рэзка перастаў астуджаць салон
З надыходам лета кліматычныя сістэмы аўтамабіля працуюць літаральна на знос. Аднак не для ўсіх пачатак спякотнага сезона праходзіць гладка. Калі ў чаканні сухога асфальта і пагодлівых дзянькоў машына доўга стаяла, то з сістэмай кандыцыянавання маглі адбыцца некаторыя непрыемныя метамарфозы. Як вынік - уцечка фрэону і адмова сістэмы. Партал «АвтоПогляд» высветліў, як самастойна вызначыць, што самая камфортная опцыя аўтамабіля губляе які халадзіць газ.
Кандыцыянер або больш прасунутая сістэма клімат-кантролю - адно з лепшых вынаходстваў чалавецтва, якое знайшло шырокае прымяненне ў аўтамабілях. Халоднае паветра, якое струменіцца з дэфлектараў, дазваляе кіроўцу і пасажырам з камфортам знаходзіцца ў салоне нават у самае пекла. Пры гэтым вокны аўтамабіля застаюцца зачыненымі, і ў салон не пападае пыл з дарогі і выхлапныя газы. Чаго ўжо казаць аб тых людзях, якія дрэнна пераносяць спякоту - для іх аўтамабіль з кандыцыянерам - сапраўднае выратаванне.
Аднак, калі ездзіць на машыне выключна ў летні сезон, то за перыяд прастою яе сістэмы, уключаючы кліматычную, могуць губляць сваю герметычнасць без нагрузкі і цыркуляцыі працоўных вадкасцяў ушчыльняльнікі і патрубкі маюць уласцівасць рассыхаться. Да таго ж радыятар кандыцыянера можа быць пашкоджаны. У канчатковым выніку фрэон, які запаўняе сістэму кандыцыянавання салона, пакідае яе, пакідаючы кіроўцу і пасажыраў сам-насам са спякотай. Што ж рабіць?
Пры праблемах з кандыцыянерам можна паехаць у сэрвісны цэнтр, а можна паспрабаваць дыягнаставаць уцечку газу з сістэмы і самастойна.
Калі адчулі, што з дэфлектараў дзьме нядосыць астуджанае паветра, перш-наперш, неабходна правесці старанны агляд радыятара кандыцыянера ці па-іншаму кандэнсатара на прадмет пашкоджанняў. Камяні і дробнае смецце, якія ляцяць з дарогі могуць стаць прычынай з'яўлення ў ім расколін і мікрапрабоін. І гэтага дастаткова, каб фрэон пачаў знікаць.
Як правіла, пашкоджаны ўчастак выдае алейны падцёк (змазка сістэмы выходзіць вонкі разам з фрэонам). Калі цеча знойдзена, то для аднаўлення працаздольнасці сістэмы і яе герметычнасці неабходна замяніць дэталь.
Рассохлыя ўшчыльняльнікі і патрубкі можна выявіць звычайным мыльным цестам. Такім спосабам часцяком карыстаюцца дачнікі, калі падлучаюць газавы балон да пліты. Мыла наносіцца на месца мацавання газавай падводкі да балона, і калі яно тапырыцца, то варта тужэй зацягнуць гайку або раскруціць злучэнне, і замяніць пракладку. З сістэмай кандыцыянавання мыльны раствор працуе сапраўды гэтак жа. Вырабілі на злучэнне, і калі бурбалкі ідуць, месца ўцечкі знойдзена. Галоўнае, каб у сістэме быў хоць нейкі ціск. У адваротным выпадку тэст праваліцца.
Яшчэ адзін метад вызначэння ўцечкі фрэону - даданні ў яго пры запраўцы флуарэсцэнтнай фарбы, якая ва ўльтрафіялетавым святле выдасць пралом у сістэме.
Зрэшты, калі не збіраецеся правіць кліматычную сістэму і запраўляць яе фрэонам самастойна, лепш заплаціць за дыягностыку спецыялістам, якія хутка вызначаць прычыну страты газу, і ліквідуюць яе.
