Што рабіць, калі не працуе АБС
Пастаянна падпалены індыкатар АБС сігналізуе аб тым, што сістэма пашкоджана і трэба наведаць сэрвісны цэнтр. Але мы можам правесці першасную дыягностыку самі.
Пастаянна падпалены індыкатар АБС сігналізуе аб тым, што сістэма пашкоджана і трэба наведаць сэрвісны цэнтр. Але мы можам правесці першасную дыягностыку самастойна, бо няспраўнасць можа быць лёгка выяўлена.
Кантрольная лямпа ABS павінна загарацца кожны раз пры запуску рухавіка, а затым павінна згасаць праз некалькі секунд. Калі індыкатар гарыць увесь час ці загараецца падчас руху, гэта сігнал аб тым, што сістэма выйшла са строю. 
Можна працягваць рух, бо тармазная сістэма будзе працаваць так, як быццам АБС і не было. Толькі трэба памятаць, што пры экстраным тармажэнні кола могуць заблакавацца і, як следства, не будзе кіравальнасці. Таму няспраўнасць трэба дыягнаставаць як мага хутчэй.
Сістэма ABS складаецца ў асноўным з электрычных датчыкаў, кампутара і, вядома ж, модуля кіравання. Першае, што мы павінны зрабіць, гэта праверыць засцерагальнікі. Калі яны ў парадку, наступным крокам будзе праверка злучэнняў, асабліва на шасі і колах. Побач з кожным колам ёсць датчык, які адпраўляе на кампутар інфармацыю аб хуткасці кручэння кожнага кола.
Для правільнай працы датчыкаў павінны быць выкананы два фактары. Датчык павінен знаходзіцца на правільнай адлегласці ад ляза, а зубчастае кола павінна мець правільнае колькасць зубьев.
Можа здарыцца так, што сустаў будзе без кольца і тады яго трэба пракалоць са старога.
Падчас гэтай аперацыі можа адбыцца пашкоджанне ці няправільная нагрузка, і датчык не будзе збіраць інфармацыю аб хуткасці кола. Таксама, калі стык абраны няправільна, адлегласць паміж дыскам і датчыкам будзе занадта вялікім і датчык не будзе "збіраць" сігналы, а кампутар будзе лічыць гэта памылкай. Датчык таксама можа адпраўляць памылковую інфармацыю, калі ён забрудзіцца. У асноўным гэта датычыцца пазадарожнікаў. Акрамя таго, занадта высокае супраціў датчыка, напрыклад, з-за карозіі, можа прывесці да няспраўнасці.
Сустракаюцца таксама пашкоджанні (пацёртасці) трасоў, асабліва ў аўтамабілях пасля аварый. ABS - гэта сістэма, ад якой залежыць наша бяспека, таму пры пашкоджанні датчыка або кабеля яго варта замяніць на новы.
Таксама індыкатар будзе гарэць, калі ўся сістэма спраўная і на адной восі каштуюць колы рознага дыяметра. Тады ЭБУ ўвесь час счытвае розніцу ў хуткасці кручэння колаў, і гэты стан таксама сігналізуецца як няспраўнасць. Акрамя таго, рух з уключаным ручным тормазам можа прывесці да адключэння АБС.
