Што рабіць пасажырам, калі раптам кіроўцу проста на хаду нечакана стала дрэнна
Страшны сон усякага пасажыра - кіроўцу, які кіруе аўтамабілем, раптам стала дрэнна. Машына губляе кіраванне, кідаецца з боку ў бок, а далей як павязе. Што рабіць і што рабіць у такой сітуацыі? Спадзявацца на ўсявышняга ці ўсё ж дзейнічаць самому, разбіраўся партал «Аўтапогляд».
На дарозе можа здарыцца ўсё, што заўгодна. Адвальваюцца колы, зрываецца з крапяжоў груз, раптоўна на праезную частку выбягаюць жывёлы ці людзі, ад ветру падаюць дрэвы, нехта не справіўся з кіраваннем, заснуў за рулём… Усяго не пералічыць і не ўлічыць. А таму пільнымі павінны быць не толькі кіроўцы, але і іх пасажыры. Бо менавіта ім давядзецца дзейнічаць, калі, напрыклад, чалавеку, які знаходзіцца за рулём стала дрэнна.
Калі ў вадзіцеля здарыўся інфаркт або інсульт, то, хутчэй за ўсё, сітуацыя будзе развівацца вельмі хутка. І на яе зыход будуць уплываць розныя фактары, пачынальна ад аўтамабіля і дарожнага становішча, да месца, дзе вы сядзіце ў салоне і вашага ўмення хутка прымаць рашэнні. Зрэшты, усё гэта працуе, калі вы ў непасрэднай блізкасці да кіроўцы - на пярэднім пасажырскім крэсле.
Напрыклад, калі бяда застала вас у аўтамабілі з механічнай каробкай перадач, то трэба паспрабаваць знізіць яго хуткасць, распачаўшы тармажэнне рухавіком. Для гэтага неабходна дацягнуцца да ключа запальвання, і выключыць яго. Але пракручваць да канца ключ не варта так вы заблакуеце руль, а вам яшчэ ім працаваць.
Калі ўсё атрымалася рухавік заглушаны, і аўтамабіль пачаў запавольвацца, то паспрабуйце накіраваць яго ў кусты, гурбу, высокую траву ці падзяляльную агароджу, а ў некаторых выпадках і ў кювет гэта дазволіць эфектыўней загасіць хуткасць. Можна дапамагаць ручніком, але, хутчэй за ўсё, у паніцы вы выцягнеце яго занадта моцна, і машыну занясе. Каб гэтага не адбылося, трэба знайсці ў сабе вытрымку, і працаваць ручніком дазавана. Галоўнае, паспрабаваць адкруціць ад сустрэчнага струменя.
Наяўнасць у некіравальным аўтамабілі аўтаматычнай каробкі перадач, кнопкі пуску рухавіка, а таксама электроннага ручнога тормазу даволі сур'ёзная праблема для насельнікаў салона. Але і тут можна паспрабаваць зрабіць хоць нешта, што магло б выратаваць вашае жыццё. Напрыклад, калі нага кіроўцы легла на педаль газу, можна пераключыцца на нейтраль гэта, як мінімум, прадухіліць разгон. Пры гэтым неабходна круціць галавой па баках і руліць, выбіраючы максімальна бяспечны шлях да поўнага прыпынку, зразумела, выкарыстоўваючы перашкоды, пералічаныя вышэй.
Калі ж педаль акселератара не выціснутая, то селектар скрынкі лепш пакінуць у рэжыме D (Drive). Сіла трэння ў канчатковым выніку зробіць сваю справу, і аўтамабіль замарудзіцца.
Многія вадзіцелі лаюць розныя сістэмы дапамогі, якімі абсталёўваюцца сучасныя аўтамабілі. Аднак некаторыя з іх у дадзенай сітуацыі могуць згуляць пасажыру, што называецца, на руку. Размова аб сістэме экстранага тармажэння. Калі датчыкі і камеры сістэмы распазнаюць занадта хуткае набліжэнне да наперадзе машыны, то актывуецца экстранае тармажэнне.
Калі хуткасць невялікая, то некіравальны аўтамабіль спыніцца без наступстваў для якія сядзяць усярэдзіне пасажыраў. Калі вялікая, то ён іх паспрабуе згладзіць у дарагіх іншамарках электроніка не толькі сама тармозіць, але і рыхтуе да сутыкнення якія сядзяць усярэдзіне пасажыраў, напрыклад: паднімае ўсё шкло, змяняе кут нахілу спінак крэсла і падгалоўнікаў, тужэй зацягвае рамяні бяспекі.
Увогуле, шанцы ёсць, пытанне толькі ў тым, ці не разгубіцца ці пасажыр, калі яго вадзіцель схопіцца за сэрца.
