Што гэта стукае?
Стук рухавіка ніколі не азначае нічога добрага і, нажаль, з'яўляецца сігналам таго, што хуткім часам мы збіраемся выдаткаваць шмат грошай.
Каб іх было як мага менш, трэба паставіць правільны дыягназ.
Рухавік вельмі складаны механізм і ў ім шмат няспраўнасцяў. Адным з прыкмет пашкоджанні з'яўляецца стук, які не адпавядае нармальнаму шуму рухавіка. Пры запуску халоднага рухавіка ўзровень шуму нашмат вышэй, чым пры ўключаным агрэгаце. 
нагрэты да працоўнай тэмпературы. Так ідзе справу з дызелямі, для якіх характэрна нізкая культура працы пасля пуску. Гэта нармальна, і вам не трэба пра гэта турбавацца. Аднак, калі праз некалькі ці некалькі секунд, ці пакуль рухавік не прагрэецца, чутны металічны стук каля затамкавага вечка, гэта сведчыць аб пашкоджанні гидрокомпенсаторов. Чыннікам гэтага таксама можа быць непадыходны алей або алей, якое даўно не змянялі. Такі стук можа быць чутны і пры адсутнасці гідрарэгулявання. Затым неабходна адрэгуляваць зазоры клапанаў. Гэтае мерапрыемства каштуе ад 30 да 500 злотых, у залежнасці ад ускладненняў.
Нажаль, можа апынуцца, што чыннікам груку затамкавага вечка з'яўляецца пашкоджаны распредвал, а дакладней кулачкі, адчыняльныя клапана. Новы ролік каштуе дорага, таму вы можаце паспрабаваць аднавіць яго (ад 30 да 50 злотых за кулачок) або купіць ужываны.
Металічны стук можа ўзнікаць і пры прагрэтым рухавіку. Калі яны ўзнікаюць пры нагрузцы і нізкіх абарачэннях рухавіка, тое гэта детонационное згаранне, якое ўзнікае ў бензінавым рухавіку, які працуе на няякасным паліве або пры няправільнай усталёўцы кута апярэджання запальвання. Таксама пад нагрузкай, незалежна ад таго, гарачы рухавік ці не, утулкі і поршневай палец даюць аб сабе ведаць. Гук будзе прыглушаным і прыглушаным і больш выразным пад нагрузкай, але цалкам знікне, калі вы адпусціце нагу з педалі газу. Штыр будзе чутны вышэй, а снарады ўнізе рухавіка. 
Дыягностыка вельмі абцяжарана з-за высокага шуму, які выдаецца рухавіком. Вам вельмі дапаможа стетоскоп, дзякуючы якому вы зможаце сапраўды праслухаць рухавік.
Прывад ГРМ таксама можа шумець. Зношаны ланцуг будзе выклікаць характэрны шоргат. Не прыступайце да замены ланцуга адразу, бо шумная праца можа быць выклікана пашкоджаным нацягвальнікам або занізкім ціскам алею, што аказвае вырашальны ўплыў на ступень нацяжэння ланцуга.
Розныя шумы таксама могуць зыходзіць ад дапаможных агрэгатаў, падшыпнікаў нацягвальніка ці саслабленых клінавых рамянёў. Але гэтыя гукі вельмі характэрныя, таму ў добрага механіка не павінна ўзнікнуць цяжкасцяў пры правільнай дыягностыцы.
