што гэта такое на каробцы аўтамат? O/D
эксплуатацыя машын

што гэта такое на каробцы аўтамат? O/D

27.06.2022 /

Аўтаматычная каробка перадач адрозніваецца ад механічнай тым, што пераключэнне перадач адбываецца аўтаматычна. Электронны блок кіравання сам выбірае аптымальны рэжым руху для тых ці іншых умоў. Кіроўца ж проста націскае на педалі газу ці тормазы, а вось выціскаць счапленне і ўласнаручна выбіраць патрэбны хуткасны рэжым яму не трэба. У гэтым і складаецца асноўны плюс язды на аўтамабілях з АКПП.

Калі ў вас менавіта такая машына, вы, мусіць, заўважалі рэжымы Овердрайв і Кікдаўн. Што такое Кікдаўн, мы ўжо апісвалі на сайце Vodi.su, а ў сённяшнім артыкуле паспрабуем разабрацца, што ж такое овердрайв:

  • як ён працуе;
  • як карыстацца авердрайвам;
  • плюсы і мінусы, як адлюстроўваецца на спраўнасці АКПП.

прызначэнне

Калі Кікдаўн з'яўляецца аналогам паніжальных перадач на механіцы, якія ўключаюцца, калі патрэбна максімальная магутнасць рухавіка для рэзкага паскарэння, да прыкладу, то овердрайв - гэта прамая супрацьлегласць. Дадзены рэжым з'яўляецца аналагам пятай якая падвышае перадачы на ​​МКПП.

Калі гэты рэжым працуе, на панэлі прыбораў загараецца лямпачка O/D ON, калі ж вы яго выключаеце, тое загараецца сігнал O/D OFF. Овердрайв можна ўключаць самастойна з дапамогай якая адпавядае кнопкі на рычагу селектара. Таксама ён можа ўключацца аўтаматычна па меры таго, як аўта разганяецца на трасе і працяглы час едзе з адной сталай хуткасцю.

што гэта такое на каробцы аўтамат? O/D

Выключыць яго можна рознымі спосабамі:

  • націскам педалі тормазу, скрынка пры гэтым перамыкаецца на 4-ю перадачу;
  • націскам кнопкі на селектары;
  • рэзкім націскам педалі газу, калі трэба рэзка набраць хуткасць, пры гэтым, як правіла, пачынае працаваць рэжым Кікдаўн.

Ні ў якім разе нельга ўключаць авердрайв, калі едзеце па бездаражы ці вязеце прычэп. Акрамя таго, выключэнне дадзенага рэжыму ўжываюць пры тармажэнні рухавіком, гэта значыць адбываецца паслядоўна пераключэнне з больш высокіх на ніжэйшыя рэжымы.

Такім чынам Overdrive гэта вельмі карысная функцыя аўтаматычнай скрынкі, бо дазваляе пераходзіць на больш эканомны рэжым працы рухавіка.

Калі авердрайв трэба ўключаць?

Першым чынам, варта сказаць, што, у адрозненне ад опцыі Кікдаўн, овердрайв не абавязкова ўключаць рэгулярна. Гэта значыць, па ідэі, яго можна наогул не ўключаць ніколі і гэта ніяк не адаб'ецца негатыўна на АКПП і ўсім рухавіку ў цэлым.

Звярніце ўвагу яшчэ на адзін момант. Звычайна лічыцца, што пры O/D ON расходуецца значна менш паліва. Аднак, гэта адпавядае праўдзе толькі ў тых выпадках, калі вы едзеце на хуткасцях каля 60-90 км/гадзіна. Калі ж вы падарожнічаеце па хуткаснай магістралі на 100-130 км/гадзіна, тое паліва будзе расходавацца вельмі нават прыстойна.

Спецыялісты рэкамендуюць выкарыстоўваць гэты рэжым у горадзе толькі пры працяглай яздзе на пастаяннай хуткасці. Калі ж складаецца звычайная сітуацыя: вы едзеце ў шчыльным струмені па спадзістым уздыме пры сярэдніх хуткасцях парадку 40-60 км/гадзіна, то пры актыўным ОД пераход на тую ці іншую хуткасць будзе адбывацца толькі пры ўмове дасягнення рухавіком неабходных абарачэнняў. Гэта значыць, што вы не зможаце ні рэзка паскорыцца, ні тым больш скінуць хуткасць. Такім чынам, у дадзеных умовах ОД лепш адключаць, каб АКПП працавала больш плаўна.

што гэта такое на каробцы аўтамат? O/D

Навічкам не заўсёды лёгка разабрацца з дадзенай функцыяй на ўласным вопыце, але ёсць стандартныя сітуацыі, калі яе рэкамендуюць прымяняць:

  • падчас падарожжаў за горад у працяглай паездцы па трасе;
  • пры яздзе на сталай хуткасці;
  • пры руху на 100-120 км/гадзіна па аўтабане.

ОД дазваляе атрымліваць асалоду ад плыўным ходам і камфортам падчас кіравання. А вось калі вы аддаяце перавагу агрэсіўнаму стылю язды, рэзка разганяецеся і тармозіце, ідзяце на абгон і гэтак далей, то ОД ужываць не пажадана, бо ад гэтай скрынкі будзе хутчэй зношвацца.

Калі авердрайв выключаюць?

Канкрэтных парад па дадзеным пытанні няма, аднак, сам вытворца не рэкамендуе ўжываць ОД у такіх выпадках:

  • рух на працяглых уздымах і спусках, калі рухавік працуе на поўнай магутнасці;
  • пры абгоне на трасе - педаль газу ў падлогу і аўтаматычнае ўключэнне Кікдаўна;
  • пры руху па горадзе, калі хуткасць не перавышае 50-60 км/гадзіна (залежыць ад пэўнай мадэлі аўта).

Калі вы едзеце па трасе і змушаныя ісці на абгон, то адключаць ОД трэба толькі рэзкім націскам акселератара. Прыбіраючы ж руку з руля і націскаючы на ​​кнопку на селектары, вы рызыкуеце страціць кантроль над дарожнай сітуацыяй, што багата сур'ёзнымі наступствамі.

што гэта такое на каробцы аўтамат? O/D

Плюсы і мінусы

Перавагі складаюцца ў наступным:

  • больш плыўная праца рухавіка на нізкіх абарачэннях;
  • эканомнае расходаванне бензіну на хуткасцях ад 60 да 100 км/гадзіна;
  • матор і АКПП павольней зношваюцца;
  • камфорт падчас язды на доўгія дыстанцыі.

Мінусаў таксама дастаткова:

  • у большасці АКПП не прадугледжана опцыя адмовы ад ОД, гэта значыць ён будзе самастойна ўключацца, нават калі вы набіраеце неабходную хуткасць на непрацяглы час;
  • у горадзе пры нізкіх хуткасцях практычна бескарысны;
  • пры частым уключэнні і адключэнні відавочна адчуваецца штуршок ад блакавання гідратарнсфарматара, а гэта не ёсць добра;
  • ускладняецца працэс тармажэння рухавіком, што неабходна, напрыклад, пры яздзе па галалёдзе.

На шчасце, ОД - гэта не штатны рэжым руху. Яго можна ніколі не выкарыстоўваць, але з-за гэтага вы таксама не зможаце выкарыстоўваць увесь функцыянал уласнага аўтамабіля. Адным словам, пры разумным падыходзе любая функцыя аказваецца карыснай.




Загрузка ...

Дадаць каментар