што гэта такое ў машыне? Kickdown: для чаго патрэбен і прынцып працы
Аўтаматычная каробка перадач сёння з'яўляецца адным з найбольш папулярных відаў трансмісіі. Каб максімальна палегчыць карыстанне ёю, распрацоўшчыкі прадугледзелі розныя рэжымы, з дапамогай якіх можна дабіцца як значнай эканоміі паліва, так і павелічэння эфектыўнасці працы ўсіх сістэм рухавіка.
Уладальнікам аўто з АКПП вядомыя такія опцыі, як Кікдаўн і Авердрайв. Іх нават часта блытаюць. Насамрэч, калі вы жадаеце дасягнуць прафесіяналізму, вам неабходна выразна зразумець, у чым адрозненні:
- опцыя "Overdrive" з'яўляецца аналагам 5-6 перадач на аўтамабілях з МКПП, дзякуючы ёй вы можаце дамагчыся эфектыўнай працы рухавіка пры яздзе, напрыклад, па трасе на працяглыя дыстанцыі і на высокай хуткасці;
- опцыя Кікдаўн »аналаг ніжніх перадач на аўто з МКПП, яна дапаможа вам выціснуць з рухавіка максімум, калі трэба, да прыкладу, рэзка паскорыцца для абгону або пры руху ўверх па нахільнай паверхні.
Як жа працуе Кікдаўн? - пастараемся разабрацца з дадзеным пытаннем на нашым сайце Vodi.su.
Што гэта такое?
Кікдаўн - гэта спецыяльнае прыстасаванне, дзякуючы якому зніжаецца ціск алею ў АКПП і адбываецца рэзкае пераключэнне перадач з больш высокіх на больш нізкія. Пад педаллю акселератара маецца невялікая кнопка (у больш старых мадэлях гэта можа быць простая кнопка на селектары або на КПП), якая спрацоўвае, як толькі вы ціснеце педаль газу ў падлогу.
Кажучы простай мовай, Кікдаўн - гэта «газ у падлогу». Асноўны элемент Кікдаўна - гэта саленоід. Каб пераключыцца на паніжаную перадачу на АКПП, трэба зменшыць ціск алею ў сістэме. Калі вы рэзка ціснеце на педаль газу, на саленоід падаецца электрычная нагрузка і адчыняецца клапан Кікдаўна. Адпаведна, адбываецца пераключэнне на ніжэйшую перадачу.
Далей, калі вы адпускаеце педаль газу, ціск у сістэме пачынае павялічвацца за рахунак узрастання абарачэнняў рухавіка, у выніку чаго клапан зачыняецца і адбываецца пераключэнне на больш высокія перадачы.
Асаблівасці ваджэння і распаўсюджаныя памылкі
Часта можна пачуць, што дадзеная функцыя прыводзіць да хуткага зносу гідратарнсфарматара і ўсёй аўтаматычнай трансмісіі. Гэта сапраўды так, паколькі пры павелічэнні магутнасці любая тэхніка хутка ламаецца.
Выправіць сітуацыю можна толькі правільным выкананнем патрабаванняў вытворцы, выкарыстоўваючы Кікдаўн па прызначэнні, а менавіта - для хуткага набору хуткасці. Калі вы едзеце на Авердрайве, то дадзеная функцыя аўтаматычна адключаецца, як толькі пачынае працаваць Кікдаўн.
Асноўная памылка шматлікіх кіроўцаў складаецца ў тым, што яны выціскаюць педаль газу да ўпора і доўга на ёй трымаюць нагу. Кікдаўн жа ўключаецца рэзкім націскам, пасля чаго нагу можна прыбіраць з педалі сістэма сама абярэ аптымальны рэжым для той ці іншай сітуацыі.
Такім чынам, асноўнае правіла - ужывайце дадзеную опцыю толькі па прызначэнні. Ніколі не ідзіце на абгон, калі не ўпэўненыя, што вам атрымаецца абагнаць, тым больш, калі для гэтага даводзіцца выязджаць на сустрэчную паласу.
Не рэкамендуецца часта выкарыстоўваць Кікдаўн і ў наступных выпадках:
- маюцца непаладкі ў працы АКПП;
- у вас старое аўто;
- скрынка раней падвяргалася рамонту.
Варта таксама адзначыць, што на некаторых аўта дадзеную функцыю сам вытворца рэкамендуе ўжываць хаця б адзін раз у дзень.
Ці шкодны Кікдаўн для скрынкі перадач?
Аўтаматычная трансмісія кахае плыўную язду. Кікдаўн жа прыводзіць да таго, што рухавік працуе на поўную магутнасць, што, натуральна, прыводзіць да падвышанага зносу. З іншага боку, калі такая функцыя прадугледжана вытворцам, то машына і ўсе яе сістэмы разлічаны на падобныя нагрузкі.
З усяго напісанага робім наступныя высновы:
- Кікдаўн - функцыя АКПП для рэзкага паніжэння перадачы і набору магутнасці;
- карыстацца ёю трэба ўмела, бо занадта частае ўжыванне прыводзіць да хутчэйшых паломак аўтамата.
Не забывайце і пра тое, што рэзкае паскарэнне на абледзянелай трасе можа прывесці не толькі да падвышанага выдатку паліва і зносу АКПП, але і да страты кіравання, а гэта ўжо сур'ёзная рызыка для кіроўцы і яго пасажыраў.
Загрузка ...
