што гэта такое? Разбяром што значыць ВЕТ акумулятар
Акумулятарная батарэя выконвае важную функцыю ў прыладзе сучасных транспартных сродкаў. Менавіта ў ёй адбываецца назапашванне зарада ад генератара. Акумулятар забяспечвае звычайную працу ўсіх спажыўцоў электраэнергіі ў аўта ў той час, калі машына варта. Таксама пры запуску рухавіка пачатковы імпульс ад АКБ перадаецца стартару для пракручвання махавік каленчатага вала.
У выніку эксплуатацыі завадская акумулятарная батарэя адпрацоўвае свой рэсурс і перад кіроўцам узнікае неабходнасць набыцця новай АКБ. На старонках нашага інфармацыйнага партала Vodi.su мы неаднаразова расказвалі аб прынцыпах працы, няспраўнасцях і відах АКБ. У дадзеным артыкуле хацелася б больш падрабязна спыніцца на WET-акумулятарах.
Тыпы свінцова-акумулятарных батарэй
Калі АКБ выйшла са строю, найбольш просты спосаб падабраць новую - пачытаць, што сказана ў інструкцыі. У крамах аўтазапчастак можна сустрэць розныя тыпы акумулятараў, аб шматлікіх з якіх мы пісалі раней:
- GEL - неабслугоўваныя АКБ. У іх няма звыклага вадкага электраліта, за рахунак дадання да электраліту силикагеля ён знаходзіцца ў желеобразном стане;
- AGM - тут электраліт знаходзіцца ў вочках стеклопластика, якія па сваёй канфігурацыі нагадваюць губку. Дадзены тып прылад адрозніваецца высокімі пускавымі токамі і магчымасцю эксплуатацыі ў складаных умовах. Такія батарэі можна смела ставіць на рабро і пераварочваць. Ставяцца да неабслугоўванага тыпу;
- EFB – падобная з AGM тэхналогія, з той толькі розніцай, што самі пласціны змешчаныя ў сепаратар з прасякнутага электралітам шкловалакна. Дадзены тып батарэй таксама валодае высокімі пускавымі токамі, разраджаецца нашмат павольней і ідэальна падыходзіць для тэхналогіі Start-Stop, у якой патрабуецца сталая падача току з АКБ на стартар для запуску рухавіка.
Калі ж казаць пра акумулятары, дзе паказана абазначэнне WET, мы маем справу са звычайнай тэхналогіяй, у якой пласціны пагружаныя ў вадкі электраліт. Такім чынам, WET-акумулятары – гэта найбольш распаўсюджаны на сёння тып свінцовых батарэй з вадкім электралітам. Слова "WET" з англійскай так і перакладаецца - вадкія. Можна таксама сустрэць часам назоў «Wet Cell Battery», гэта значыць акумулятарная батарэя з вадкімі вочкамі.
Разнавіднасці акумулятараў Wet Cell Battery
Калі казаць увогуле, яны падзяляюцца на тры вялікія катэгорыі:
- поўнасцю абслугоўваныя;
- паўабслугоўваныя;
- неабслугоўваныя.
Першыя практычна выйшлі з ужытку. Іх плюсам была магчымасць поўнай разборкі з заменай не толькі электраліта, але і саміх свінцовых пласцін. Другія - гэта звычайныя акумулятары з коркамі. На нашым сайце Vodi.su мы спыняліся на спосабах іх абслугоўвання і зарадкі: рэгулярная праверка ўзроўня вадкасці, даліўка пры неабходнасці дыстыляванай вады (доливать жа сам электраліт ці серную кіслату рэкамендуецца толькі пад наглядам дасведчанага тэхнічнага персанала), спосабы зарадкі сталым і зменным токам.
На аўтамабілях нямецкай і японскай вытворчасці часцяком прама з канвеера ўсталёўваюць неабслугоўваныя АКБ, якія могуць ісці пад абрэвіятурамі:
- САЛАТА;
- VRLA.
Выкрыць неабслугоўваны акумулятар немагчыма, але ў іх маецца спецыяльны затамкавы механізм для нармалізацыі ціску. Справа ў тым, што электраліт мае ўласцівасць выпарацца пад нагрузкамі або пры перазарадзе, адпаведна ціск усярэдзіне карпусоў падвышаецца. Калі б клапан адсутнічаў або быў забіты брудам, у адзін цудоўны момант батарэя б выбухнула.
SLA - гэта АКБ з ёмістасцю да 30 Ач, VRLA - звыш 30 Ампер / гадзін. Як правіла, герметызаваныя АКБ выпускаюць найбольш паспяховыя брэнды - Varta, Bosch, Mutlu і іншыя. Яны наогул не маюць патрэбы ў абслугоўванні. Адзінае - неабходна іх рэгулярна чысціць ад бруду, каб не дапусціць блакаванні клапана. Калі ж АКБ дадзенага тыпу пачынае разраджацца хутчэй звычайнага, рэкамендуем звяртацца на прафесійныя сэрвісы, бо зарадка такога акумулятара патрабуе сталага кантролю, рэгулярнага вымярэння сілы току і напругі па слоіках.
Загрузка ...
