што гэта такое ў аўтамабілі? Электронная сістэма размеркавання тармазных сіл
Пры прагляданні камплектацый і тэхнічных характарыстык да той ці іншай мадэлі мы часта сустракаем шмат розных абрэвіятур, аб праўдзівым значэнні якіх не здагадваемся. Напрыклад, як можа чалавек, далёкі ад ангельскай, ведаць, што EGR - гэта сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў? Але, што такое ABS ведаюць практычна ўсе кіроўцы - гэта адна з актыўных сістэм бяспекі, антыблакіроўка тармазоў.
Разам з ABS прымяняецца і іншая актыўная сістэма бяспекі – EBD, што расшыфроўваецца як сістэма электроннага размеркавання тармазных намаганняў. Наш сённяшні артыкул на Vodi.su і будзе прысвечаны разгляду дадзенай сістэмы.
Навошта патрэбнае размеркаванне тармазных намаганняў?
Пачнём з таго, што працяглы час вадзіцелі абыходзіліся без усёй гэтай актыўнай бяспекі. Тым не менш аўтамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, крытэры для выдачы правоў кіроўцы становяцца менш строгімі, а самі аўто пастаянна ўдасканальваюцца.
Што будзе, калі рэзка націснуць падчас руху на вялікай хуткасці на педаль тормазу? Па ідэі машына павінна рэзка спыніцца. Насамрэч, спыніцца маментальна аўта не зможа, будзе вызначанай даўжыні тармазны шлях з-за элементарнай сілы інэрцыі. Калі рэзка затармазіць на абледзянелай трасе, то гэты шлях будзе ў тры разы даўжэйшы. Акрамя таго, перадпакоі колы блакуюцца і змяняць кірунак руху падчас экстранага тармажэння не ўяўляецца магчымым.
Сістэма ABS заклікана ўхіліць дадзеную праблему. Калі яна ўключана, вы адчуваеце вібрацыі педалі тормазу, колы пры гэтым не блакуюцца, а крыху пракручваюцца і аўтамабіль захоўвае курсавую ўстойлівасць.
Але ў ABS ёсць некаторыя недахопы:
- не працуе пры хуткасцях ніжэй за 10 км / гадзіну;
- на сухім дарожным пакрыцці тармазны шлях становіцца карацейшым, але не нашмат;
- мала эфектыўная на дрэнных і грунтавых дарогах;
- не эфектыўная на неаднародным дарожным пакрыцці.
Гэта значыць, калі, да прыкладу, вы заедзеце правымі коламі на вадкі бруд, якая часта бывае поруч абочыны, і пачнеце тармазіць з ABS, машыну можа занесці. Таксама сістэма патрабуе дадатковага абслугоўвання, бо за яе працу адказваюць розныя датчыкі, якія могуць забівацца і выходзіць са строю.
EBD нельга назваць нейкай асобнай сістэмай, яна ідзе ў камплекце з антыблакіроўкай тармазоў. Дзякуючы датчыкам і інфармацыі, якая паступае ад іх, у электроннага блока кіравання з'яўляецца магчымасць размяркоўваць тармазныя намаганні на кожнае з колаў. Дзякуючы гэтаму факту мінімізуюцца шанцы сыходу ў намець на паваротах, аўтамабіль захоўвае траекторыю руху нават пры тармажэнні на неаднародным дарожным пакрыцці.
Складовыя элементы і схема працы
Працуе сістэма на аснове складовых элементаў ABS:
- датчыкі хуткасці кручэння кожнага з колаў;
- клапаны тармазной сістэмы;
- блок кіравання.
Калі вы націскаеце на тормаз, датчыкі перадаюць на цэнтральны блок інфармацыю аб хуткасці кручэння колаў. Калі сістэма прыходзіць да высновы, што на перадпакой вось прыходзіцца большая нагрузка, чым на заднюю, яна падае імпульс на клапаны ў тармазной сістэме, дзякуючы чаму калодкі трохі саслабляюць хватку і перадпакоі колы трохі пракручваюцца, для стабілізацыі нагрузкі.
Калі ж вы тармозіце на павароце, тое ўзнікае рознасць у нагрузцы паміж левымі і правымі коламі. Адпаведна, меней задзейнічаныя колы перабіраюць частку нагрузкі на сябе, а тыя, якія звернутыя ў бок павароту, крыху растормаживаются. Акрамя таго, вадзіцель захоўвае кантроль над кіраваннем і можа мяняць траекторыю руху.
Варта адзначыць, што і EBD цалкам не абаронена ад памылак. Так, калі вы едзеце па цалкам неабчышчанай ад снега і лёду трасе, могуць узнікнуць моманты, калі правыя колы едуць па лёдзе, а левыя па асфальце. Праграмнае забеспячэнне не зможа зарыентавацца ў дадзенай сітуацыі, што будзе раўназначна адпушчэнні педалі тормазу.
Такім чынам, вадзіцелю неабходна захоўваць пільнасць на працягу ўсяго маршруту. Як сведчыць статыстыка, прымяненне такіх сістэм прыводзіць да некаторых псіхалагічных момантаў: вадзіцелі, поўнасцю ўпэўненыя ў сваёй бяспецы, страчваюць пільнасць, у выніку чаго трапляюць у ДТЗ.
Адсюль які робіцца выснова: стала сачыць за дарогай і выконваць правілы дарожнага руху трэба, па-за залежнасцю ад таго, усталяваныя на ваш аўтамабіль сістэмы актыўнай бяспекі ці не. Толькі ў такім выпадку можна звесці да мінімуму колькасць небяспечных сітуацый на праезнай частцы.
Загрузка ...
