Што гэта значыць, калі мая машына спальвае алей?
Гарэнне алею звычайна выклікана ўцечкай алею, якое згарае на гарачым рухавіку ці кампанентах выхлапной сістэмы. Ухіліце ўцечку алею, каб прадухіліць дарагі рамонт аўтамабіля.
Маторнае масла павінна знаходзіцца ўсярэдзіне рухавіка. Часам сальнікі або пракладкі могуць працякаць з-за празмернага зносу або ўздзеяння экстрэмальных тэмператур. Уцечка алею размяркоўвае алей за межы рухавіка і, як правіла, на іншыя кампаненты рухавіка, якія вельмі гарачыя. Пры гэтым з'яўляецца пах гарэлага алею. Аднак малавядома, што спальванне алею таксама можа быць выклікана пашкоджаннем унутраных кампанентаў рухавіка. Калі ўцечка не будзе правільна дыягнаставана ці ўхіленая, ці ўнутраная праблема рухавіка не будзе вырашана, адбудзецца ўцечка ці спажыванне дадатковай колькасці алею, што можа стварыць патэнцыйна небяспечную сітуацыю.
Ёсць некалькі рэчаў, пра якія вы павінны ведаць, якія дапамогуць вам распазнаць уцечку алею, і што вы павінны зрабіць, каб вырашыць гэтую праблему, перш чым яна прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка ці небяспечнай сітуацыі.
Як даведацца, ці спальвае ваш аўтамабіль алей
Як адзначалася вышэй, гарэнне алею можа быць выклікана або уцечкай алею, або пашкоджаннем унутраных кампанентаў рухавіка. Вы не хочаце чакаць, пакуль узровень алею стане занадта нізкім, каб зразумець, што ў вас ёсць праблема, таму, каб вырашыць гэтую праблему, вы павінны зразумець, як вызначыць, што ваш аўтамабіль спальвае алей. Вось некалькі сімптомаў, якія вы заўважыце:
Калі ў вас ёсць уцечка алею, і вынікае алей трапляе на выхлап ці іншыя гарачыя кампаненты, вы звычайна адчуваеце пах падпаленага алею, перш чым убачыце дым.
Вы таксама можаце ўбачыць блакітнаваты дым з выхлапной трубы падчас працы рухавіка. Калі вы заўважылі гэта пры разгоне, цалкам верагодна, што вашыя поршневыя кольцы пашкоджаны. Калі дым выходзіць падчас запаволення, праблема звычайна злучана з пашкоджаннем накіроўвалых клапанаў у галоўках цыліндраў.
Што прымушае масла гарэць
Чыннік гарэння алею складаецца ў тым, што яно выцякае з таго месца, дзе яно павінна быць, і знаходзіцца на гарачых кампанентах, такіх як выпускныя калектары, вечкі клапанаў ці іншыя сістэмы рухавіка. Па меры старэння аўтамабіля розныя дэталі могуць зношвацца і не забяспечваць шчыльнага прылягання да алею. Масла выцякае і дакранаецца гарачых кампанентаў рухавіка.
Як паказвалася вышэй, пах гарэлага алею таксама можа зыходзіць з выхлапной трубы. Калі поршневыя кольцы пашкоджаны, гарэнне алею выклікана недахопам кампрэсіі ў камеры згарання і трапленнем залішняга алею ў камеру згарання. Гэта таксама з'яўляецца прычынай спальвання алею пры пашкоджанні накіроўвалых клапанаў галоўкі блока цыліндраў.
Калі клапан прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) зношаны, ён таксама дазваляе алею прасочвацца ў камеру згарання. Няспраўны ці зношаны клапан PCV дазваляе нарастаць ціску, якое выштурхвае пракладкі, прызначаныя для герметызацыі алею. Правільна які працуе клапан адводзіць газы з картэра, каб прадухіліць падвышэнне ціску.
Згаранне алею можа прывесці да сур'ёзных праблем, у тым ліку выхад з ладу рухавіка. Калі вы заўважылі праблему з вашым аўтамабілем, неадкладна праверце яе, пакуль праблема не пагоршылася.
