Што лепш Супратэка або Хадо? Параўнанне

Ужо даўно даказана (і ў тэорыі, і на практыцы), што асадкі, якія дадаюцца ў аўтамабільныя вадкасці, здольныя на шматлікае. Тут усё залежыць ад прызначэння. Яны могуць павялічыць устойлівасць алеяў да маразоў або падоўжыць жыццё рухавіку, палепшыўшы якасць паліва. Вялікая колькасць вытворцаў здольна некаторых паставіць у тупік. Разгледзім некалькі варыянтаў.

Насупраць

Дадзеная кампанія ўжо досыць даўно займаецца распрацоўкай триботехнических складаў (якія памяншаюць знос ад трэння). Яны хоць і завуцца часцяком асадкамі, але ў сутнасці імі не з'яўляюцца. Класічныя асадкі, раствараючыся ў алеі або паліве, уплываюць на іх уласцівасці (змяняюць). Трыбатэхнічныя склады толькі транспартуюцца вадкасцямі да патрэбных вузлоў і дэталям. Пры гэтым, уласцівасці вадкасцяў, якія выступаюць у якасці носьбіта, не змяняюцца.

Самай галоўнай задачай такіх складаў з'яўляецца забеспячэнне абароны ўсім паверхням, якія падвяргаюцца трэнню.

Таму на прылаўках можна знайсці такія дабаўкі для:

• Практычна ўсіх тыпаў рухавікоў;
• Падшыпнікаў;
• Рэдуктараў, трансмісій (механіка і аўтаматыка);
• Помпаў для паліва;
• Усіх тыпаў гідраўлічных вузлоў.

прынцып дзеяння

Пасля дадання ў алей склад з яго дапамогай пападае на металічныя паверхні. Там, дзе ёсць трэнне, актывізуецца нарошчванне новага ахоўнага пласта на ўзроўні малекулярнай рашоткі. Якая ўтвараецца плёнка валодае вельмі высокай трываласцю, зніжаючы знос металу. Заўважыць яе можна няўзброеным вокам, плёнка шэрага колеру (люстраная).

Адбываецца працэс у некалькі этапаў:

• Спачатку склад будзе дзейнічаць як абразіў (мяккі), дапамагаючы аддзяленню адкладаў, дэфектных пластоў і вокіслаў;
• Наступным этапам становіцца аднаўленне натуральнай структуры металу, дзе ў якасці асноўнага матэрыялу выступае трыбатэхнічны склад;
• Наступнае трэнне спрыяе адукацыі новага пласта (таўшчыня каля 15 мкм). Менавіта ён забяспечвае абарону ад зносу, валодаючы вялізнай трываласцю. Пры гэтым, дадзены пласт здольны паступова перабудоўвацца пад зменлівыя ўмовы (напрыклад, якое павялічылася трэнне ці тэмпературу) і самастойна аднаўляцца падчас эксплуатацый вузла.

Асаблівасці

Дадзеныя склады істотна зніжаюць выдатак масла ці палівы, а таксама дазваляюць істотна павялічыць тэрмін эксплуатацыі апрацаваных дэталяў. Можна знайсці і класічныя асадкі гэтай маркі, якія дазволяць вам беражліва пачысціць дэталь ад нагара. Апроч ачышчальных выпускаюцца якія асушваюць (звязваюць ваду ў паліве) ці што падвышаюць яго характарыстыкі. Па спосабе ўжывання могуць залівацца ў алей, гаручае ці прызначацца для апырсквання (змазкі) вызначаных дэталяў.

Бог

У гэтай кампаніі (Галандыя і Ўкраіна) з пачатку 90-х таксама з'явіліся ў асартыменце падобныя склады для стварэння ахоўнага пласта.

Але, у іх ёсць шэраг істотных адрозненняў ад прадукцыі Супратэка:

• Якая ўтвараецца плёнку можна аднесці да разраду металакерамікі;
• Састаў падзелены на 2 тыпы рэчываў. У адным флаконе знаходзіцца атамарны кандыцыянер, а ў другім сам рэвіталізант з аднаўлялымі грануламі. Самі флаконы рэдка перавышаюць 225 мл па аб'ёме, але каштуюць пры гэтым даволі шмат;
• Канчаткова пласт фармуецца пасля прабегу ў 2000 км пасля дадання. Для падтрымання плёнкі склад трэба перыядычна дадаваць зноў (рэкамендуецца гэта рабіць праз кожныя 50 - 100 тыс км);
• Пасля дадання забараняецца мяняць алей да поўнага фарміравання абароны;
• Нельга выкарыстоўваць склад пры мінусавых тэмпературах (аптымальна рэкамендаваная вытворцам +25 ° C).

прынцып дзеяння

Увесь працэс таксама адбываецца паэтапна:

• Спачатку выграваецца рухавік (працоўная тэмпература). Толькі пасля гэтага дадаецца склад;
• Флакон старанна падтрасаецца і ўліваецца ў алей. Ні ў якія рэакцыі гранулы рэвіталізанта не ўступаюць, і іх спакойна можна дадаваць сумесна з іншымі асадкамі;
• Першыя 10 - 20 хвілін пасля дадання рэвіталізанта рухавік павінен працаваць (халастыя абароты). У адваротным выпадку гранулы проста асядуць у картэры;
• Пасля таго, як машына праездзіла з гэтым алеем ад 1500 да 2000 км яго можна замяніць.

Што лепш?

У дадзенай сітуацыі сам кіроўца павінен вырашаць, якая канкрэтна задача перад ім стаіць. Варта памятаць, што нават самыя лепшыя сродкі, якія выкарыстоўваюцца не па прызначэнні, у стане нашкодзіць аўтамабілю і дэталям. Таму, абавязкова выконвайце ўсе рэкамендацыі па прымяненні. Лепш не варта завіхацца з частатой ужывання. Гэта проста выкідванне грошай на вецер (калі ахоўны пласт сфарміраваны і ў норме, асадкі будуць абсалютна не актыўныя). Партал Vodi.su звяртае вашу ўвагу на тое, што падобныя склады варта набываць толькі ў афіцыйных прадстаўнікоў. Набыццё падробкі можа быць вельмі небяспечна (гранулы выступяць у якасці абразіва і толькі пагоршаць становішча).

Загрузка ...