Асадкі для дызельнага паліва ў мароз: агляд вытворцаў
Большасць вадзіцеляў ведае, што з надыходам халадоў неабходна пераходзіць на зімовае дызельнае паліва. З чым гэта злучана? З тым, што звычайная салярка пры паніжэнні тэмператур да мінус 15-20 градусаў па Цэльсіі становіцца вязкай і каламутнай.
Пры паніжэнні тэмпературы да вызначанай мяжы парафіны, якія ўваходзяць у склад ДТ, крышталізуюцца, утвараецца так званы «гель» - дробныя крышталі парафіна, якія забіваюць сітавіны фільтра. Ёсць такое паняцце, як тэмпература прапампоўванасці фільтра. Пры ёй паліва гусцее настолькі, што фільтр не можа яго прапампоўваць.
Да чаго гэта прыводзіць?
Вось асноўныя наступствы:
- забіваецца ўся сістэма палівонай апаратуры, асабліва паліўная помпа;
- на сценках паліваправодаў назапашваюцца парафіны;
- фарсункі інжэктара таксама апыняюцца заблакаванымі і губляюць здольнасць падаваць патрэбныя порцыі паліўна-паветранай сумесі ў галоўку блока цыліндраў.
Многім вадзіцелям вельмі добра вядома, што аўтамабілі з дызельным рухавіком у мароз проста не заводзяцца. Даводзіцца выграваць паддон картэра з дапамогай паяльнай лямпы. Нядрэннае рашэнне – сістэма Webasto, пра якую мы распавядалі на Vodi.su.
Аднак, самае простае рашэнне - заліванне ў бак зімовай саляркі, а таксама прымяненне прысадак тыпу антыгель. Варта таксама нагадаць, што на шматлікіх запраўках, дзеля эканоміі, салярку часта змешваюць з бензінам ці газай, што з'яўляецца грубіянскім парушэннем. Калі рухавік якога-небудзь МАЗа ці КамАЗа здольны вытрымаць такое здзек над сабой, то далікатныя легкавыя іншамаркі заглухнуць адразу ж. Таму запраўляцца варта толькі на правераных АЗС, дзе якасць паліва пацверджана адпаведнымі сертыфікатамі.
Выбар асадкі
Адразу абмовімся: шматлікія вытворцы аўта забараняюць выкарыстоўваць якія-небудзь асадкі. Таму, калі не жадаеце раскашэльвацца на дарагі рамонт, то лепш не эксперыментаваць. Залівайце менавіта той тып ДТ, які рэкамендуе вытворца.
Акрамя таго, многія вядомыя аўтамабільныя выданні - "Top Gear" або айчынны часопіс "За рулём!" - праводзілі масу тэстаў, якія дэманструюць, што асадкі, дададзеныя ў летняе дызпаліва, хоць і дапамагаюць завесці машыну ў мароз, тым не менш лепш купляць менавіта зімовую салярку, якая вырабляецца паводле розных Дастаў шляхам дадання да яе ўсё тых жа асадак.
Пералічоны самыя вядомыя антыгелі на сучасным рынку.
Дэпрэсарны трансплантат Хай-Гір, ЗША. На думку многіх аўтамабілістаў адна з лепшых прапаноў. Як паказваюць праведзеныя тэсты, з ужываннем гэтай асадкі завесці матор можна пры тэмпературах не ніжэй за мінус 28 градусаў. Пры ніжэйшых тэмпературах салярка пачынае застываць і яе немагчыма прапампаваць праз фільтр.
У прынцыпе, для вялікай тэрыторыі Расіі гэта выдатны паказчык, бо маразы ніжэй за 25-30 градусаў - гэта рэдкасць для шырот Масквы, СПб або таго ж Екацярынбурга. Адзіны недахоп дадзенай асадкі -яе высокі кошт. Адзін флакон, як правіла, разлічаны на 60-70 літраў, адпаведна кіроўцы легкавушак павінны навучыцца правільна вылічваць патрэбную прапорцыю, калі аб'ём бака складае, напрыклад, 35-50 літраў.
Дызель Fliess-Fit K - LiquiMoly дызельны антыгель. Таксама эфектыўны сродак, але ён не дацягвае да мінус трыццаці (як заяўлена вытворцам). Ужо пры -26 градусаў дызпаліва застывае і не запампоўваецца ў сістэму.
Асадка прадаецца ў зручнай тары па 0,25 літра. Яе лёгка дазаваць - адзін каўпачок на 30 літраў. Пры кошце прыкладна 500-600 рублёў за флакон гэта нядрэннае рашэнне. Ідэальна падыходзіць менавіта для легкавога транспарта. Адзіная праблема - пры маразах мінус трыццаць антыгель практычна бескарысны.
STP DIESEL АПРАЦОЎКА ANTI GEL - Дэпрэсарная асадка вытворчасці Англіі. Як паказваюць тэсты, да парогавага значэння -30 градусаў не хапіла ўсяго два градусы. Гэта значыць, калі на двары ад мінус аднаго, да мінус 25, гэтую асадку выкарыстоўваць можна.
У рэдакцыі Vodi.su быў досвед выкарыстання менавіта гэтага антыгеля. Многія вадзіцелі рэкамендуюць яго заліваць яшчэ да наступлення зімовых халадоў у якасці прафілактыкі. Як вядома, халады могуць наступіць рэзка, і гэтак жа рэзка адступіць, але вы заўсёды будзеце гатовыя да іх, асабліва калі чакаецца працяглы рэйс.
ДЫЗЕЛЬНЫ КАНДЫЦЫЯНЕР AVA. Яшчэ адзін сродак з Туманнага Альбіёна. Шматфункцыянальная асадка для саляркі, падыходзіць для ўсіх відаў транспартных сродкаў і спецтэхнікі, але эфектыўнасць у яе дастаткова нізкая нават пры вялікай канцэнтрацыі ўжо пры -20 градусаў дызпаліва пачынае гусцець, і завесці рухавік становіцца праблематычна. З плюсаў можна вылучыць зручнае пакаванне і прастату дазоўку — адзін каўпачок на 30 літраў.
ДЖЭТГА (ЗША) - амерыканскі кандыцыянер для дызеля з антыгелем. Даволі эфектыўны сродак, які забяспечвае нармальны запуск пры тэмпературах да мінус 28. Адзіная праблема ў тым, што пастаўляецца ў тары без пераводу, а ўсе меры аб'ёму і вагі прыведзены ў англійскім варыянце.
Згодна з праведзенымі вопытамі, самыя лепшыя паказчыкі прадэманстравалі айчынныя прадукты:
- СПЕКТРАЛЬ - забяспечвае пуск пры тэмпературах да мінус 36 градусаў;
- Антыгель для дызеля АСТРОХІМ - з яго дапамогай завесці рухавік можна пры мінус 41.
Зразумела, што айчынная прадукцыя арыентавана на марозныя зімы, таму менавіта яе рэкамендуюць набываць спецыялісты.
Як выкарыстоўваць асадкі для саляркі?
Каб антыгель падзейнічаў, трэба правільна яго заліваць, прытрымліваючыся інструкцыі:
- спачатку льём асадку, яе тэмпература не павінна быць ніжэй +5;
- заліваем ДТ - дзякуючы гэтаму ў баку адбудзецца поўнае мяшанне;
- калі ў баку засталося трохі палівы, то па-над ім льём асадку, а затым запраўляемся па поўнай;
- дэталёва вывучаем інструкцыі і прытрымліваемся прапорцый.
Не забываем таксама, што ўжо з'явіліся розныя інавацыі, якія дапамагаюць забяспечыць беспраблемны запуск, напрыклад паліўныя фільтры з падагрэвам.
Загрузка ...
