Што трэба ведаць аб расходзе паліва?

Ад чаго залежыць расход паліва

На выдатак паліва ўплывае мноства фактараў. Першым чынам, гэта аэрадынаміка, магутнасць і цяга рухавіка на нізкіх абарачэннях. А таксама супраціў дарожнага пакрыцця. Шмат энергіі расходуецца на паскарэнне да пераключэння скарасцей, але затым энергія расходуецца толькі на пераадоленне супраціўлення асяроддзя. Таму для зніжэння выкідаў шкодных рэчываў з выхлапной трубы эколагі рэкамендуюць звярнуцца да простага механізму працы з педаллю акселератара. Вы можаце націснуць на яе толькі ў самым пачатку, але пасля хуткасці 30 кіламетраў у гадзіну досыць лёгка адчуваць. Тады рухавік не будзе круціцца вышэй за 2500 аб / мін. І гэтага дастаткова для гарадскога жыцця. Сучасныя рухавікі маюць добрую прадукцыйнасць. Дзякуючы прамому ўпырску, можна дасягнуць 80% крутоўнага моманту пры 1200 аб/мін.

выдатак паліва

Калі рухавік абсталяваны сістэмай рэгуляваных клапанаў, тады 80% цягі даступна пры 1000 аб/мін. Гэта азначае, што для плыўнага пуску і паскарэнні газ не патрабуецца. Дарэчы, па нормах сярэднееўрапейскага цыкла разгон да сотняў ажыццяўляецца за 30 секунд, а аналагічная дынаміка адбываецца на працягу 2000 абаротаў. Нялёгка ўтрымліваць рухавік ад перавышэння хуткасці. Калі аўтамабіль абсталяваны механічнай каробкай перадач, тыя вы можаце плыўна адпусціць педаль халастога ходу, а сам рухавік, абсталяваны электронным упырскам, злёгку паднімае счапленне, каб не спыняцца. Новыя мадэлі BMW і MINI зараз маюць сістэму запуску без кіроўцы. Як агледзець машыну перад паездкай? Але тады вам трэба набраць вышэйшую перадачу як мага хутчэй.

На якой перадачы аўтамабіль атрымлівае добры выдатак паліва

Пры хуткасці 30 кіламетраў у гадзіну неабходна ўключыць чацвёртую перадачу, а пры хуткасці 60 кіламетраў у гадзіну - шостую. Тады рухавік будзе працаваць ніжэй за 2000 аб / мін, выдатак паліва значна знізіцца. Напрыклад, 3000 аб/мін спажываюць у 3,5 разу больш паліва, чым 1500 аб/мін. Такім чынам, рух з хуткасцю 50-60 кіламетраў за гадзіну на высокай перадачы дазволіць знізіць спажыванне 1,6-літровага рухавіка да 4-5 літраў. Гэты метад карысны, калі ўзровень паліва роўны нулю, калі неабходна вытрымаць апошні высілак да найблізкай заправачнай станцыі. Акрамя таго, сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць сістэму Start-Stop, якая аўтаматычна адключае рухавік пры аварыйных прыпынках.

Выдатак паліва пры выключаным рухавіку

Каштуючы ў корках і перад святлафорамі без працоўнай магутнасці дае ў агульнай складанасці 5% эканоміі паліва. Але тут мы павінны памятаць, што часты запуск шкодзіць механікам, і лепш выключаць рухавік на прыпынках, якія доўжацца даўжэй хвіліны. Шыны і аэрадынаміка. Добра напампаваныя шыны дапамагаюць эканоміць паліва. Многія вытворцы рэкамендуюць напампоўваць пярэднія шыны да 2,2 бар, а заднія - да 2,3 бар пры стандартных умовах. Гэта найболей камфортны ціск для шын R16 і R17. Але многія не сочаць за шынамі месяцамі, дазваляюць скінуць ціск і забываюць, што шына правісае на зараджаным аўтамабілі. Павялічваецца пляма кантакту, што прыводзіць да падвышанага зносу і выдатку паліва. Таму, каб падарожнічаць з сям'ёй па краіне са звычайнымі рэчамі ў багажніку, трэба павялічыць ціск у шынах.

Рэкамендацыі па напампоўванні шын

Для кожнай мадэлі аўтамабіля і памераў кола вызначаецца яго ўласнае значэнне. Напрыклад, для Focus II з коламі 205/55 R 17 рэкамендуецца выкарыстоўваць 2,8 бар у задніх шынах. А для Ford Mondeo рэкамендуецца павялічыць заднія колы 215/50 R 17 да 2,9 бар. І гэта каля 10 працэнтаў эканоміі паліва. Але перш чым пампаваць колы, трэба азнаёміцца ​​з інструкцыяй. Рэкамендуемы ціск для канкрэтнай машыны можна знайсці на спецыяльных налепках. Якія звычайна размешчаны на вечку паліўнага бака. Прытрымліванне рэкамендацый аўтавытворцы дадатна адаб'ецца на характарыстыках шын. Цяга, гідрасамалёт, паліўная эканамічнасць і прабег шын. Але самае галоўнае, каб пазбегнуць павелічэнні выдатку паліва, аэрадынаміка машыны не павінна парушацца.