Што трэба ведаць аб вадкім шкле для аўтамабіля

У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля на лакафарбавае пакрыццё непазбежна ўтвараюцца мікраскапічныя драпіны. Прычынай таму могуць быць розныя фактары - няправільная мыйка, галінкі кустоў, дробныя каменьчыкі, якія ляцяць з-пад колаў транспарту, праязджае міма і да т.п.

Для захавання звыклага бляску аўто паліруюць. На сённяшні дзень сярод аўтахіміі можна знайсці мноства сродкаў, якія дазваляюць ліквідаваць невялікія пацёртасці ці аднавіць свежасць афарбоўкі. Сярод іх - першапачаткова японская распрацоўка, якая атрымала назву «вадкае шкло» (часам автокерамика).

Разгледзім, што ўяўляе сабой дадзеная вадкасць, які эфект мае яе нанясенне на кузаў аўтамабіля, як правільна з ёй працаваць. Таксама звернем увагу на перавагі і недахопы сродкі.

Што такое вадкае шкло

Вадкае шкло - цякучай сродак, у склад якога ўваходзяць розныя злучэння палімераў дыяксіду крэмнія, аксід тытана і алюмінія, шчолачную злучэнне натрыю і калія, сілікон. Кожная разнавіднасць полироли мае свой унікальны склад.

Каб сродак трывала фіксавалася на глянцавай паверхні, у яго таксама ўваходзяць розныя актыўныя рэчывы або наноприсадки, якія на малекулярным узроўні ўступаюць у рэакцыю з лакафарбавым пакрыццём і трывала фіксуюцца на яго паверхні.

Дзякуючы асабліваму складу першапачаткова структура раствора тонкая, але пры кантакце з паветрам яна змяняецца, утвараючы тонкую шчыльную плёнку. Вытворцы дадаюць у хімічную формулу сродкі дадатковыя асадкі, якія ўплываюць на характарыстыкі пакрыцця (вільгацеўстойлівымі, вытрымлівае высокую тэмпературу або устойліва да невялікіх механічных пашкоджанняў).

Варта звярнуць увагу, што рэчыва з падобным хімічным складам толькі ў якасці пакрыцця для аўтамабіляў нядаўна стала прымяняцца, але ў іншых сферах яго выкарыстоўваюць ўжо досыць даўно.

Сфера прымянення вадкага шкла

Акрамя полироли для кузава аўтамабіля вадкае шкло (з рознымі варыяцыямі ў хімічным складзе) выкарыстоўваюцца ў такіх сферах:

• Машынабудаванне. У гэтай прамысловай сферы рэчыва выкарыстоўваецца для вырабу ліцейні сумесі.
• Папяровая прамысловасць выкарыстоўвае вадкасць для вырабу цэлюлозы.
• У будаўніцтве яго дадаюць у растворы для стварэння бетону, устойлівага да кіслотнасці ўздзеяння.
• Хімічная прамысловасць. У гэтай галіне рэчыва выкарыстоўваецца больш шырока. Яно ўваходзіць у склад шматлікіх мыйных і якія чысцяць сродкаў. Яго таксама дадаюць у лакафарбавы матэрыял, каб у канчатковым выніку пакрыццё мела бляск.

Каб рэчыва можна было выкарыстоўваць у якасці полироли, яго склад трохі змяняюць. З яго формулы ліквідуюць элементы, якія могуць адмоўна ўздзейнічаць на верхні пласт ЛКП. У гэтай сферы прымянення гэта не вадкае шкло ў чыстым выглядзе. Яго так называюць, каб ідэнтыфікаваць сярод іншых сродкаў па догляду за кузавам аўтамабіля.

Функцыі вадкага шкла

Дадзенае рэчыва выраблена такім чынам, што пасля высыхання яно стварае празрыстую плёнку, якая абараняе ад кантакту апрацаванай паверхні з вільгаццю і паветрам. Асабліва карысным такое ўласцівасць аказалася для металічных вырабаў.

Пры працяглым кантакце з вільгаццю і кіслародам, змешчаным у паветры, з'яўляецца акісляльных рэакцый. Яна паступова разбурае метал, з-за чаго аўтамабіль можа хутка страціць прэзентабельнасць.

Вадкае шкло з'яўляецца адным са сродкаў аўтакасметыкі, прызначаных для паліроўкі аўто. Класічныя полироли часцей за ўсё ствараюцца на аснове воску. Іх ужываюць для таго, каб вярнуць машыне былы бляск і свежасць.

Большасць класічных касметычных сродкаў гэтай катэгорыі маюць непрацяглы вынік - усяго пару мыек, воск змываецца (выкарыстанне шампуняў і рыззё руйнуюць плёнку) і кузаў губляе ахоўны пласт. З-за гэтага паліраваць кузаў прыходзіцца часта.

Жытко шкло мае аналагічнае дзеянне - стварае нябачную плёнку на апрацоўванай паверхні. Яно ліквідуе пацёртасці, так як празрысты склад запаўняе ўсе микроцарапины, і машына выглядае, як з салона. У параўнанні са звычайнымі паліровачнага сродкамі яна мае больш працяглы дзеянне. Ужываючы яго, аўтаўладальнік зробіць свой транспартны сродак больш прэзентабельным, незалежна ад яго пакалення і класа.

Некаторыя вытворцы гарантуюць, што аўтамабіль захавае свой бляск на працягу двух гадоў. На самай справе ўсё залежыць ад колькасці мыек і таго, як праводзіцца гэтая працэдура (некаторыя ня змываюць пыл з машыны, а адразу спрабуюць выцерці яе пры дапамозе намыленымі рыззя). Нягледзячы на ​​гэта, сродак ўсё роўна захоўвае абарону на працягу доўгага перыяду.

Яшчэ адна ўласцівасць вадкага шкла - на ім не так моцна збіраецца пыл. Асабліва ў летні час гэта адчувальна, калі аўтамабіль стаіць на адкрытай паркоўцы. Таксама плёнка абараняе ад малаважнага механічнага ўздзеяння, напрыклад, калі ўладальнік аўто паходзіць пыл з машыны або праязджае каля жывой загарадзі.

Каб ахоўны пласт пратрымаўся даўжэй, мыць аўтамабіль неабходна без прымянення аўтахіміі, шчотак і рыззё - проста змыць пыл вадой. Максімальны эфект дасягаецца толькі пры захаванні тэхналогіі паліроўкі.

У дажджлівае надвор'е кроплі вады адвольна скочваюцца з машыны, апрацаванай автокерамикой, і іх не трэба выціраць, каб пасля высыхання не ўтвараліся плямы. Аўто лягчэй мыць, так як бруд горш прыстае да глянцу. Колер афарбоўкі становіцца ярчэй.

Віды вадкага шкла

Для аўтамабільнай полироли, утваральнай трывалую плёнку, выкарыстоўваюцца тры разнавіднасці шкла. За іх аснову бяруцца:

• Калій. Асаблівасцю такой асновы з'яўляецца яе рыхлость, з-за чаго матэрыял здольны ўбіраць вільгаць.
• Натрый. Акрамя нізкай гіграскапічнасці матэрыял валодае вогнетрывалымі ўласцівасцямі. Ад пажару не ўратуе, але абараняе ад інфрачырвоных прамянёў пласты лакафарбавага пакрыцця.
• Літый. Такія матэрыялы ў якасці аўтакасметыкі выкарыстоўваюцца вельмі рэдка. Яны выконваюць ролю тэрмарэгулятара, таму асноўнае ўжыванне - выраб пакрыцця для электродаў.

Аптымальны варыянт - вадкае шкло на натрыевай аснове. Больш дарагія сродкі ў сваім складзе маюць розныя камбінацыі асноў, дзякуючы чаму змяняюцца некаторыя характарыстыкі сродкі.

Экскурс па вытворцам

На сучасным рынку аўтакасметыкі існуе вялікая разнастайнасць полиролей, якія называюць вадкім шклом. Сярод іх ёсць цікавыя сродкі, але часта можна сустрэць і падробку. Хаця такія варыянты таксама з'яўляюцца вадкім шклом, адсутнасць вопыту ў вытворчасці адбіваецца на якасці прадукцыі, таму лепш спыніць свой выбар на тых кампаніях, якія зарэкамендавалі сябе якасным таварам.

Лідзіруючыя пазіцыі сярод вытворцаў, якія спецыялізуюцца на вырабе якаснага вадкага шкла для аўтамабіляў, займаюць наступныя брэнды.

Уілсан Сілан

Першым у спісе стаіць менавіта японскі вытворца, так як хімікі з гэтай краіны першымі распрацавалі дадзены сродак для паліроўкі кузаваў, таму валодаюць вялікім вопытам, чым іншыя брэнды. На рынку аўтакасметыкі часцей сустракаецца прадукцыя менавіта Wilson Silane.

Каб адрозніць арыгінал ад падробкі, варта звярнуць увагу на:

• Вартасць. Арыгінал будзе каштаваць даражэй аналагаў іншага вытворчасці. Кошт можна параўнаць з інфармацыяй на сайце кампаніі. Калі крама прадае тавар па «гарачай» кошту, то, хутчэй за ўсё, гэта падробка. Выключэннем можа быць распродаж, звязаная з ліквідацыяй крамы. У гэтым выпадку кошт усіх катэгорый тавару будзе зніжана.
• Ўпакоўку. На скрынцы з арыгінальнай прадукцыяй заўсёды ў некалькіх месцах надрукаваная Лейба кампаніі (Wilson чырвонымі літарамі на белым фоне). У назве тавару абавязкова прысутнічае слова "Guard".
• Камплектацыю. Акрамя флакона з вадкасцю ў ўпакоўцы павінна прысутнічаць микрофибра, губка, пальчатка і кіраўніцтва па эксплуатацыі (на японскай мове).

Бульсон

Паўднёвакарэйская кампанія рэалізуе не менш якасную прадукцыю, чым папярэдні вытворца. Флакон абсталяваны распыляльнікам, што палягчае працэс нанясення вадкасці на кузаў.

Сродак можна наносіць у некалькі слаёў з інтэрвалам у месяц. Так ствараецца больш тоўстая плёнка. Ахоўны пласт прадухіляе выгаранне асноўнага пласта фарбы. Тавар прадаецца ў тары, аб'ёмам 300 лм.

Маці

Прадукцыя дадзенай амерыканскай кампаніі карыстаецца не меншай папулярнасцю, чым японскі аналаг. У каталогу прадукцыі маецца вялікая разнастайнасць тавараў для касметычнага сыходу за аўтамабілем.

Выкарыстанне розных катэгорый паліровачнага матэрыялаў можа даць лепшы вынік. Напрыклад, можна спачатку нанесці Micro-Polishing Glaze (яшчэ называецца глазуру), а затым Pure Brazilian Carnauba Wax (васковая полироль). Некаторыя карыстальнікі адзначаюць нават змена адцення афарбоўкі машыны.

Сонакс

Яшчэ адзін вядомы брэнд, які спецыялізуецца на вытворчасці разнастайных сродкаў па догляду аўтамабіляў. Тавар нямецкага вытворцы гэтак жа, як і ў папярэдніх, не з танных.

У параўнанні з васковымі полиролями дадзены раствор трымаецца на паверхні даўжэй, аднак, як сцвярджаюць некаторыя кліенты, горш (чым больш дарагія аналагі) маскіруе драпіны. У выглядзе гэтага, перш чым наносіць сродак, неабходна папаліраваць абдрапана месца пры дапамозе абразіўных паст. Пра тое, як вырабляецца дадзеная працэдура, расказана тут.

Часцей за ўсё спрабуюць падрабіць прадукцыю Wilson Silane, так як яна каштуе на парадак даражэй, чым аналагічныя сродкі. Значна радзей можна сустрэць падробку нямецкага або амерыканскага вытворцы.

Керамічнае пакрыццё HKC

Тавар эстонскага вытворцы ставіцца да катэгорыі матэрыялаў для прафесійнага ўжывання. Вадкасць Ceramic Coating добра размяркоўваецца па паверхні. Як заяўляе вытворца, 50 мілілітраў хопіць на дзве апрацоўкі.

Плёнка не губляе сваёй трываласці да 80 мыек. Асабліва спадабалася сродак некаторым уладальнікам аўтамабіляў з адценнем фарбы металік. Машына стала выглядаць арыгінальна дзякуючы стварэнню эфекту прызмы.

Мяккае шкляное пакрыццё H-99

Тавар японскага вытворцы адрозніваецца аднакампанентных складам. Дзякуючы гэтаму яго можна захоўваць доўгі час. Падыходзіць для апрацоўкі пластыка, ЛКП, металу і храмаваных дэталяў.

Пры нанясенні варта пазбягаць кантакту сродкі з гумовымі вырабамі. Кампаненты, якія ўваходзяць у яго склад, могуць іх пашкодзіць. Для паліроўкі аўтамабіля сярэдніх памераў павінна хапіць 50 мл. раствора, хоць у інструкцыі паказваецца лічба 30.

Кераміка Pro 9H

Дадзены сродак адносіцца да катэгорыі «Прэміум». Яно лічыцца адным з самых дарагіх полиролей. У крамах яго практычна не знайсці, так як з-за дарагоўлі і складанасці ў працы ўжываецца толькі ў прафесійных атэлье.

Спецыялісты не рэкамендуюць выкарыстоўваць дадзены сродак, калі няма вопыту ў апрацоўкі кузава вадкім шклом. Калі майстар нават нязначна адхіляцца ад кіраўніцтва вытворцы, ён можа сапсаваць лакафарбавае пакрыццё.

Эфект ад дадзенага сродку - трывалая плёнка да 100 мыек. Праўда, 50мл. (У такім аб'ёме прадаецца тавар) хопіць толькі на адну апрацоўку, і то ў тры пласта. Перыядычна (не радзей 9 месяцаў) верхні шар неабходна асвяжаць, каб пакрыццё не страціла сваіх уласцівасцяў.

Як наносіць вадкае шкло на аўтамабіль?

Акрамя апрацоўкі кузава аўташкло можна наносіць на любыя элементы машыны, якія схільныя хуткаму забруджванню. Напрыклад, сродак можна наносіць на пярэдні бампер і лабавое шкло, каб ўскудлачаныя пра іх і засохлыя мухі лягчэй было адмыць.

Хоць апрацоўка машыны не складаная, і яе можна выканаць самастойна, каб адчуць эфект, трэба строга прытрымлівацца тэхналогіі, названай вытворцам. Перш чым прыступіць да працы, варта памятаць асноўныя правілы.

Асноўныя правілы нанясення вадкага шкла

Гэтыя правілы лічацца базавымі, і яны тычацца прымянення ўсіх разнавіднасцяў вадкага шкла. Да такіх патрабаванням адносяцца:

• Апрацоўка павінна вырабляцца ў закрытым і добра якое ветрыцца памяшканні (не пыльным), але, ні ў якім разе не на вуліцы. Першапачаткова сродак ліпкае, таму нават невялікі смецце (валасоў, ворс, пух, пыл і да т.п.) пакіне непрыгожы след.
• Перад нанясеннем сродкі машыну неабходна вымыць і высушыць. Паверхню таксама варта абястлусціць.
• Нельга наносіць вадкасць пры мінусовых тэмпературах. У боксе павінна быць цяплей +15 градусаў, а вільготнасць - не вышэй за 50 працэнтаў.
• Кузаў аўтамабіля павінен быць прахалодным.
• Некаторыя памылкова мяркуюць, што вадкая кераміка запоўніць усе драпіны і іх не будзе відаць. На практыцы часам атрымліваецца адваротнае - буйны дэфект не ўхіляецца, а становіцца выразьней. Улічваючы, што сродак маскіруе нязначныя драпіны і пацёртасці, для ліквідацыі «праблемных» участкаў кузаў варта папаліраваць пры дапамозе абразіўнай пасты.
• Калі выкарыстоўваецца распыляльнік, пакрываць паверхню трэба невялікім слоем, інакш ён можа сцячы і сапсаваць знешні выгляд пакрыцця.
• Некаторыя разнавіднасці полиролей падрыхтоўваюцца шляхам змешвання інгрэдыентаў. У гэтым выпадку трэба быць уважлівым да рэкамендацый, названым у інструкцыі па ўжыванні рэчыва.
• Так як гэта ўсё роўна хімічныя сродкі, работнік павінен абараніць сваю скуру, слізістыя абалонкі і дыхальныя шляхі ад кантакту з рэагентаў.

які эфект

Калі працэдура будзе выканана правільна, сродак трывала зафіксуецца на лакафарбавае пакрыццё. Празрыстая плёнка створыць эфект люстэрка на апрацаванай паверхні. Аўтамабіль становіцца, як новы.

Акрамя надання машыне эстэтычнасці дадзены сродак забяспечвае абарону кузава ад агрэсіўнага ўздзеяння некаторых рэагентаў, якія дадаюцца ў пясок для пасыпання дарогі ў зімовы час. Часам для эканоміі сродкаў некаторыя кампаніі выкарыстоўваюць тэхнічную соль, таму кожны аўтамабіль мае патрэбу ў падобнай абароне.

Некаторыя аўтамабілісты наносяць сродак не толькі на кузаў, але і на шкла. Бо пакрыццё мае воданепрымальныя ўласцівасць, то дробныя кроплі не затрымліваюцца на лабавым шкле, а сцякаюць. Дзякуючы такому эфекту няма неабходнасці ўключаць дворнікі, каб прыбраць кропелькі, якія адцягваюць ад кіравання. Калі спрабаваць прыбраць іх на амаль сухім шкле, то пясок, які трапіў паміж гумкай дворніка і лэбавым, можа падрапаць паверхню.

Не варта лічыць, што выкарыстанне вадкага шкла заменіць афарбоўку вытершегося ўчастка. Гэта толькі касметычны сродак, якое толькі стварае ахоўную плёнку. Растворы не ўтрымліваюць фарбавальнікаў, таму для ліквідацыі выгаралых або падрапаць якое-небудзь участкаў варта выкарыстоўваць больш глыбокую апрацоўку кузава, якая аднаўляе разбураныя пласты ЛКП.

Колькі каштуе пакрыць аўто вадкім шклом

Трохі аб цане паліроўкі пры дапамозе вадкага шкла. Першае, пра што задумваюцца аўтамабілісты, вызначаючы, ці варта апрацоўваць аўто гэтым полиролем - колькі каштуе аўташкло. На самой справе гэта толькі адна пазіцыя выдаткаў.

У залежнасці ад брэнда за флакон прыйдзецца заплаціць ад 35 да 360 даляраў. Для невялікага аўтамабіля звычайна хапае 50-70 мілілітраў (у залежнасці ад складу і цякучасці матэрыялу). Калі апрацоўваецца паркетны пазадарожнік або мінівэн, То варта разлічваць на ўдвая большы расход.

Акрамя вадкага аўташкла спатрэбіцца:

• шампунь, каб памыць аўтамабіль (кошт каля 5 у.а.);
• ачышчальнік, калі маюцца ўкараніўшайся плямы (кошт не больш за 15 даляраў);
• обезжириватель, каб зняць тлустую плёнку з ЛКП (не больш за 3 дол.);
• калі аўтамабіль стары, то трэба будзе прыбраць сколы і глыбокія драпіны (абразіўная паліроўка абыдзецца каля 45 долараў).

Як бачна, у некаторых выпадках для апрацоўкі машыны вадкім шклом трэба выдаткавацца нашмат больш, чым заплаціць за само сродак. Калі працэдура будзе выконвацца майстрамі ў салоне, то варта разлічваць на тое, што за працу яны возьмуць столькі ж, колькі каштуе матэрыял.

Самастойнае нанясенне вадкага шкла на машыну

Калі прынята рашэнне выканаць працу самастойна, пачаткоўцу ў гэтых адносінах варта выбраць паўпрафесійны матэрыял. Па-першае, ён будзе каштаваць на парадак танней у параўнанні з прафесійным аналагам. Па-другое, з такімі сродкамі лягчэй працаваць.

Наступнае, на што трэба звярнуць увагу, гэта методыка нанясення. Кожны сродак адрозніваецца ад іншых складам, а значыць, і тэхналогіяй выканання работ. Усе тонкасці працэдуры паказваюцца ў інструкцыі вытворцы.

Пасля падрыхтоўкі (пункты, названыя крыху вышэй) Варта паклапаціцца аб добрым асвятленні. Гэта дасць магчымасць належным чынам папаліраваць паверхню аўто і заўважыць недахопы.

Наступны крок - зачыніць элементы, якія не будуць апрацоўвацца (вокны, ручкі дзвярэй, колы, фары). Далей здымаецца папярэдняя плёнка, калі кузаў быў апрацаваны аўташкла раней.

Зараз можна прыступаць да нанясення рэчывы. Сама працэдура падрабязна апісваецца ў інструкцыі, аднак яна павінна выконвацца з захаваннем наступных правілаў:

• перш чым наносіць рэчыва на асноўныя элементы кузава, варта патрэніравацца на невялікім участку;
• полироль наносіцца паступова, кожная дэталь павінна апрацоўвацца асобна;
• размяркоўваць сродак неабходна пры дапамозе тканіны, якая не пакідае ворс пасля кантакту з ліпкімі рэчывамі (гэта микрофибра або губка з мелкопористого поролона);
• пасля нанясення рэчывы пласт павінен просохнуть;
• праз 2-3 хвіліны (залежыць ад рэкамендацый вытворцы) пласт паліруецца пры дапамозе мяккай асадкі на шлифмашинке, выстаўленай на сярэднія абароты (у бюджэтным варыянце гэта электрычная дрыль з адпаведным колькасцю абаротаў).

Варта адзначыць, што паліроўка кузава вадкім шклом - працэс, на які прыйдзецца выдаткаваць шмат часу. Пасля нанясення першага пласта аўто павінна просохнуть на працягу шасці гадзін. На другі шар варта вылучыць каля 10 гадзін. На працягу такога ж перыяду павінен сохнуць і трэці пласт.

Пасля нанясення не рэкамендуецца выязджаць з бокса, каб сродак высахла і ўтварыла трывалую плёнку. Праз 12 гадзін на машыне можна свабодна ездзіць. Адзінае - спецыялісты не рэкамендуюць мыць аўто на працягу двух тыдняў, а ў далейшым выкарыстоўваць толькі бескантактную мыйку.

Вадкае шкло для аўто: недахопы і перавагі

Любы сродак па догляду за аўтамабілем маюць свае вартасці і недахопы, таму кожнаму аўтамабілісту трэба самому вызначыць, у чым ён гатовы ісці на кампраміс.

Да вартасцяў апрацоўкі аўто дадзенай катэгорыяй аўтакасметыкі адносяцца:

• трывалая плёнка, якая абараняе ад вільгаці і ультрафіялетавага ўздзеяння;
• сродак аднаўляе бляск, як у новага аўтамабіля, у некаторых выпадках робяць афарбоўку машыны больш насычанай;
• шкло забяспечвае абарону ЛКП;
• пасля нанясення на машыне менш запасіцца пыл (некаторыя сродкі маюць антыстатычнай дзеянне);
• ахоўны пласт не змываецца значна даўжэй, чым пасля нанясення воску;
• пасля крышталізацыі не баіцца тэмпературных перападаў;
• абараняе металічныя элементы і лакафарбавае пакрыццё ад агрэсіўных рэагентаў, якімі пасыпаюць дарогі зімой

Сярод недахопаў автокерамики можна вылучыць наступныя:

• з-за хуткай крышталізацыі рэчывы пачаткоўцу досыць складана зрабіць самастойную якасную апрацоўку кузава;
• калі недахопы звычайнай паліроўкі можна ліквідаваць адразу, то нанокерамика памылак «не даруе». Прыйдзецца доўга чакаць, пакуль пласт выпрацуе свой рэсурс, альбо зняць плёнку і перарабіць усё нанова, што ўляціць у капеечку;
• у параўнанні з васковымі і сіліконавымі полиролями аўташкло каштуе даражэй;
• верхні пласт перыядычна трэба абнаўляць, каб падоўжыць тэрмін службы ахоўнага шара, а гэта таксама дадатковыя растраты;
• для выканання працэдуры неабходна стварыць амаль ідэальныя ўмовы - прыйдзецца шукаць падыходны гараж;
• хоць ахоўны пласт валодае тэрмаўстойлівасцю, усё ж да рэзкіх перападаў тэмператур ён адчувальны, і на моцным марозе можа парэпацца. Калі зімы ў рэгіёне суровыя, тады лепш выкарыстоўваць іншыя тыпы полиролей;
• нізкая пластычнасць. У адрозненне ад фарбы і лаку жыткое шкло пры дэфармацыі металу ўтварае сколы. Падобная праблема можа з'явіцца ў выніку ўдару каменя аб кузаў машыны.

Падводзячы вынік, варта адзначыць, што дадзены сродак апынецца карысным для тых, хто імкнецца давесці вонкавы глянец свайго аўтамабіля да ідэалу.

Дадзеныя сродкі не ставяцца да катэгорыі абавязковых матэрыялаў, якімі павінен карыстацца аўтамабіліст. Хутчэй, вадкае шкло - адно з мноства тавараў па догляду за знешнім станам аўтамабіля. Улічваючы гэта, кожны аўтаўладальнік сам для сябе вызначае, як даглядаць за сваім транспартным сродкам.

Пытанні і адказы:

Як правільна наносіць на аўтамабіль вадкае шкло? Памяшканне павінна быць цёплым, сухім, не пыльным і на кузаў машыны не павінны пападаць прамыя сонечныя прамяні. Апрацоўваная паверхня павінна быць лядоўні.

Як доўга трымаецца вадкае шкло? Гэта залежыць ад вытворцы. Сучасныя склады могуць пратрымацца да 3 гадоў, але ў агрэсіўных умовах часцяком пакрыццё трымаецца не даўжэй за год.