Што зрабіць, каб машына зноў заззяла як новая?
Нават у лепшых марак аўтамабіляў лакафарбавае пакрыццё са часам цьмянее. У асноўным з-за кантакту са шчоткамі, якія выкарыстоўваюцца для мыцця. На шчасце, аднавіць яго бляск даволі лёгка.
Бясколерны апошні пласт фарбы адказвае за бліскучы вонкавы выгляд кузава. Наносіцца ў трэцім парадку, пасля нанясення грунтоўкі і базавага пакрыцця, т.е. колеры. Трохслаёвае пакрыццё выкарыстоўваецца сёння ў большасці папулярных мадэляў аўтамабіляў. Выключэнне складаюць лакі па-за стандартнай каляровай палітрай, якія часта патрабуюць нанясенні на аўтамабіль нават пяці-шасці пластоў. Але і ў гэтым выпадку зверху наносіцца бясколернае пакрыццё для аздаблення і засцярогі кузава.
З пацьмяненнем і драпінамі можна змагацца, перш за ўсё, з дапамогай правільнага і рэгулярнага догляду цела. Варта памятаць, што ворагам нумар адзін для лакафарбавага пакрыцця з'яўляюцца аўтаматычныя мыйкі, часцей за ўсё якія працуюць на заправачных станцыях. Іх шчоткі, па-за залежнасцю ад матэрыялу, з якога яны зроблены, збіраюць пясок і падчас мыйкі з вялікай сілай драпаюць ім кузаў нашай машыны. Пашкоджанні пасля некалькіх мыек не будуць бачныя, але рэгулярныя наведванні такой мыйкі з часам акажуць прыкметны ўплыў на фарбу. Таму рэкамендуецца мыць аўтамабіль уручную. Спачатку старанна прамыйце яго, а затым акуратна пачысціце шчоткай з мяккага натуральнага шчаціння.
- Падчас мыцця неабходна часта змочваць шчотку вадой, каб змыць пясчынкі, якія запасяцца на шчацінні. Рэкамендую мыць машыну пачынальна з даху. Ніз дзвярэй, парогі і колы пакіньце напрыканцы, таму што яны звычайна самыя брудныя. Пры мыцці трэба часцей мяняць ваду, а шчотку прамываць больш старанна, – кажа Павел Бжыскі, уладальнік аўтамыйкі Auto flash у Жешуве.
Пасля мыцця шампунем аўтамабіль варта старанна прамыць чыстай вадой і выцерці насуха. Адмысловая гумка дапаможа выцягнуць ваду з кузава, а фарбу выцерці замшай з натуральнай скуры. Для адзнакі ступені пашкоджання можна выкарыстоўваць толькі чысты і сухі лак. Зыходзячы з гэтага, мы вырашаем, як яго абнавіць.
Самы просты хатні метад - паліроўка або васковая эпіляцыя. Гэта будзе эфектыўна, калі драпіны неглыбокія і павярхоўныя. Выбар касметыкі на рынку вельмі вялікі. Найбольш эфектыўнымі з'яўляюцца цвёрдыя воскі, якія, акрамя выдатнага візуальнага эфекту, таксама забяспечваюць доўгачасовую абарону, ствараючы нябачнае пакрыццё на кузаве. - Недахопам такіх воскаў з'яўляецца працаёмкасць нанясення. Уціраць іх трэба доўга і старанна, а цела павінна быць ідэальна чыстым і сухім, - кажа Павел Бжыскі.
Ласьёны і пасты прасцей у выкарыстанні. У залежнасці ад ступені драпання вы можаце абраць іх у больш-менш інвазіўным варыянце. Калі лак у добрым стане, апрацоўваць яго абразіўнай пастай не варта. Цікавым рашэннем з'яўляюцца якія паліруюць прэпараты з які афарбоўвае эфектам. Выбраўшы ласьён, прызначаны для вызначанага колеру цела, мы максімальна эфектыўна замаскіруем недахопы. Звярніце ўвагу, што мы таксама выкарыстоўваем мяккую тканіну для паліроўкі. Вы можаце выкарыстоўваць, напрыклад, фланэлевы падгузнік, які будзе нашмат танней, чым тканіны, прызначаныя для аўтамабіляў і падпісаныя лагатыпам вытворцаў касметыкі.
У выпадку мацнейшых драпін і потускнения мануальнай касметыкі ці наўрад будзе досыць. Затым аўтамабіль можна прафесійна папаліраваць у малярным цэху. Кошт такой паслугі, у залежнасці ад кампаніі і памеру аўтамабіля, вагаецца ад 400 да 1000 злотых. Драпіны тут выдаляюцца механічна, шляхам шліфоўкі тонкага пласта лаку машынкай. На яго лакировщик апранае паслядоўна кружэлкі з рознай ступенню истираемости. Корпус паліруецца спецыяльнай пастай. - Аднак, каб эфект быў добрым, трэба ўмела карыстацца паліравальнай машынкай. Занадта моцны націск або працяглае трэнне аднаго элемента можа прывесці да ізаляцыі лаку, і тады элемент будзе прыдатны толькі для лакіравання, - кажа Артур Леднёўскі, спецыяліст па лаках.
Механічная паліроўка - працэдура, якая дае выдатныя вынікі, але і не пазбаўленая недахопаў. Асноўны факт заключаецца ў тым, што пры такім доглядзе мы памяншаем таўшчыню пласта лаку. Такім чынам, аўтамабіль можна паліраваць толькі некалькі разоў. Другая праблема - раскрыццё паражнін падчас паліроўкі. Найбольш прыкметнымі звычайна зяўляюцца абіўка капота і крылаў аўтамабіляў, афарбаваных у цёмныя колеры.
Таму трэба ведаць, што пасля паліроўкі чорны аўтамабіль будзе прыгожа блішчаць, але калі ў яго ўжо вялікі прабег, варта чакаць выяўленні страт фарбы, выкліканых, у тым ліку, ад удараў камянямі падчас руху, мікрадрапін, выкліканых мыццём або трэннем аб галінкі.
