Што такое ABS у аўтамабілі

Дзякуючы антыблакіровачнай сістэме, або ABS, забяспечваецца ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля пры тармажэнні, а таксама кароціцца тармазны шлях. Растлумачыць прынцып дзеяння дадзенай сістэмы дастаткова проста:

• на аўтамабілях без ABS пры моцным націску на педаль тормазу кола цалкам блакуюцца гэта значыць яны не круцяцца і не слухаюцца рулячы. Часта ўзнікаюць сітуацыі, калі пры тармажэнні трэба змяніць траекторыю руху, на машыне без антыблакіровачнай сістэмы гэта немагчыма зрабіць калі націснутая педаль тормазу, прыйдзецца адпусціць на кароткі час педаль, павярнуць руль у патрэбным кірунку і ізноў ціснуць на тормаз;
• калі ж варта ABS, то колы ніколі цалкам не блакуюцца, гэта значыць можна спакойна змяняць траекторыю руху.

Яшчэ адзін немалаважны плюс, які дае наяўнасць АБС, устойлівасць аўтамабіля. Калі колы цалкам обездвижены, прадбачыць траекторыю руху аўтамабіля вельмі складана, на яе можа падзейнічаць любая дробязь змена дарожнага пакрыцця з'ехалі з асфальта на грунт або брук, невялікі ўхіл трасы, сутыкненне з перашкодай.

ABS дазваляе кантраляваць траекторыю тармазнога шляху.

ABS дае яшчэ адна перавага тармазны шлях карацейшы. Гэта дасягаецца за кошт таго, што колы не блакуюцца цалкам, а крыху праслізгваюць - працягваюць круціцца на грані блакавання. Дзякуючы гэтаму павялічваецца пляма кантакту кола з дарожнай паверхняй, адпаведна аўтамабіль хутчэй спыняецца. Варта аднак памятаць, што такое магчыма толькі на сухой трасе, калі ж едзеце па мокрай дарозе, пяску ці грунце, тое выкарыстанне ABS прыводзіць наадварот да таго, што тармазны шлях становіцца даўжэйшым.

Адсюль бачым, што антыблакіровачная сістэма дае наступныя перавагі:

• магчымасць кантраляваць траекторыю руху падчас тармажэння;
• тармазны шлях становіцца карацейшым;
• аўтамабіль захоўвае ўстойлівасць на трасе.

Прылада антыблакавальнай сістэмы

Упершыню ABS пачалі выкарыстоўваць яшчэ ў канцы 70-х гадоў, хоць сам прынцып быў вядомы яшчэ на світанку аўтамабілебудавання.

Першыя машыны абсталяваныя антыблакіровачнай сістэмай гэта Mercedes S-Klasse, яны сышлі з канвеера ў 1979 году.

Зразумела, што з тых часоў у сістэму было занесена мноства мадыфікацый, а з 2004 гады ўсе еўрапейскія аўтамабілі выпускаюцца толькі з ABS.

Таксама з гэтай сістэмай часта выкарыстоўваюць EBD - сістэму размеркавання тармазных намаганняў. Таксама антыблакіровачнай сістэма інтэгруецца з антыпрабуксовачнай сістэмай.

ABS складаецца з:

• блока кіравання;
• гідраўлічнага блока;
• датчыкаў хуткасці кручэння колаў і ціскі ў тармазной сістэме.

Датчыкі збіраюць інфармацыю аб параметрах руху аўтамабіля і перадаюць яе на блок кіравання. Як толькі ў кіроўцы ўзнікае неабходнасць затармазіць, датчыкі аналізуюць хуткасць руху аўтамабіля. У блоку кіравання ўся гэтая інфармацыя аналізуецца з дапамогай спецыяльных праграм, імпульсы-каманды перадаюцца на гідраўлічны блок, які ўжо ў сваю чаргу паніжае або павялічвае ціск у тармазной сістэме аўтамабіля з дапамогай электрамагнітных клапанаў.

Гідраўлічны блок злучаны з тармазнымі цыліндрамі кожнага кола, а змена ціску адбываецца з дапамогай впускных і выпускных клапанаў.

Загрузка ...