Што такое аквапланіраванне і як яго прадухіліць? Што рабіць, калі машыну заносіць на вадзе?

Хоць на першы погляд аквапланаванне можа здацца маланебяспечнай з'явай, насамрэч яна можа прывесці да сур'ёзнага дарожна-транспартнага здарэння. Усё залежыць ад яго інтэнсіўнасці, вядома. Адна справа часова страціць кантроль над рулём, але значна небяспечней бескантрольна занасіць. А гэта магчыма ў выпадку з'явы, вядомай як аквапланаванне. Каб гэтага не дапусціць, варта ведаць, адкуль ён бярэцца і як рэагаваць пры яго з'яўленні падчас ваджэння.

Што такое аквапланирование?

Аквапланаванне адбываецца, калі ў месцы судотыку шыны з зямлёй утворыцца вадзяны клін. У той жа час пратэктар не здольны адводзіць усю ваду, якая знаходзіцца пад колам. Шына губляе счапленне з дарогай, і кіроўца губляе кантроль над аўтамабілем. Такое адчуванне, што машына пачынае цечу . Гэта не зусім так, але насамрэч ён рухаецца так, як гэта характэрна, напрыклад, для караблёў, г.зн. рухаецца крыху ўбок, але ўсё ж штурхае наперад.

Часцей за ўсё кантроль над аўтамабілем аднаўляецца, калі шына зноў датыкаецца з дарогай. Часцей за ўсё гэта адбываецца праз некаторы час, але калі лужына больш - можа быць і праз некалькі. Чым даўжэй доўжыцца аквапланаванне, тым вышэйшая верагоднасць поўнай страты кантролю над аўтамабілем, а значыць, можа адбыцца небяспечнае дарожна-транспартнае здарэнне. Статыстычна гэта бывае рэдка, але, вядома, варта разглядаць і больш песімістычны сцэнар. Асабліва, калі гэта адбываецца на высокіх хуткасцях. Чым хутчэй вы едзеце, тым больш непрадказальным будзе аквапланаванне.

Чаму аўтамабіль губляе счапленне з дарогай пры руху па вадзе? Справа не толькі ў пратэктары шын

Задача покрыўкі на мокрым пакрыцці - "штурхаць" ваду, а таксама выпускаць яе ў бакі і назад пры дапамозе пратэктара. Ціск вадкасці ў гэтай сітуацыі натуральна ўзрастае. Калі яно дасягне значэнні, які перавышае ціск, стваранае транспартным сродкам, яно пачне плаваць на ім. Вось як можна вызначыць аквапланаванне з пункту гледжання фізікі. Ведаючы тэорыю, таксама варта сказаць, якія фактары ўплываюць на яе ўзнікненне падчас ваджэння.

Канструкцыя шын

У цяперашні час вытворцы практычна запаўняюць рынак рознымі тыпамі шын. У адных асіметрычны, а ў іншых накіраваны тып пратэктара. Таксама ёсць мадэлі, прызначаныя для язды па мокрым пакрыцці. Вядома, у іх ёсць спецыфічныя рашэнні, якія дапамагаюць адводзіць ваду, але ключавое значэнне мае глыбіня канавак, інакш кажучы, вышыня пратэктара. Чым мацней зношаная шына, тым горш яна адводзіць ваду.

Новая летняя шына мае глыбіню пратэктара ад 7 да 9 мм (у залежнасці ад тыпу і вытворцы) і максімальна эфектыўная пры ваджэнні. Мінімальная дазволеная глыбіня пратэктара складае 1,6 мм. Няцяжка ўявіць, наколькі менш эфектыўная зношаная шына. Толькі з гэтай прычыны не варта чакаць з абменам да апошняй хвіліны.

Ціск у шынах

Даследаванні з'явы аквапланавання наглядна паказалі, што шыны з нізкім ціскам значна больш схільныя да яго ўзнікнення. У гэтым выпадку шыны маюць меншую здольнасць адштурхваць ваду падчас кіравання – тады можа быць праблематычна пераадолець большы пласт вады. Таксама спатрэбіцца больш часу, каб аднавіць кантроль над аўтамабілем. Калі вы хочаце пазбегнуць страты счаплення з дарогай, кантралюйце ціск у шынах. Пры гэтым падушыце, што ён павінен адпавядаць стандартам, усталяваным вытворцам вашага аўтамабіля.

Шырыня і форма шыны

Утварэнне вадзянога кліну пры руху, як ужо было сказана, з'ява натуральная. Ведаючы, што такое механіка вадкасці, мы ведаем, што закругленая форма аказвае меншы супраціў, чым плоская. Вось чаму круглыя ​​шыны лепш працуюць на вадзе.

Тое ж самае адносіцца і да шырыні шыны. Чым ён шырэй, тым больш літраў вады яму даводзіцца выкідваць пры руху па мокрым пакрыцці проста больш пляц кантакту шыны з дарожным пакрыццём. Чыста тэарэтычна шырокія шыны больш схільныя да аквапланавання. Вядома, шмат што залежыць ад іх канструкцыі і вышыні пратэктара. Аднак варта мець на ўвазе гэты факт.

Іншая

На магчымае ўзнікненне аквапланавання таксама ўплываюць такія фактары, як:

• стан і тып паверхні (праблема з'яўляецца часцей, напрыклад, на бетоне);
• глыбіня вады, па якой вы хочаце праехаць;
• узрост покрыўкі - чым яна старэй, тым менш гнуткая;
• знос падвескі;
• занадта рэзкае тармажэнне;
• празмерная хуткасць.

Як пазбегнуць аквапланавання?

Ведаючы, колькі зменных можа прывесці да аквапланавання, варта ўсведамляць, што цалкам пазбегнуць гэтай з'явы немагчыма. Аднак ёсць дзве рэчы, якія вы можаце зрабіць, каб знізіць рызыку яго з'яўлення. У першую чаргу варта паклапаціцца аб якасці шын на сваім аўтамабілі - кантраляваць ціск і глыбіню пратэктара. Калі вы заўважыце, што ваш аўтамабіль едзе менш упэўнена, абавязкова падумайце аб замене шын.

Другі аспект заключаецца ў тым, каб быць асцярожным падчас кіравання. Важна пазбягаць наезду на лужыны на высокай хуткасці. Часта немагчыма ацаніць іх глыбіню з пункта гледжання кіроўцы, таму лепш зменшыць хуткасць на некалькі км/ч і перасекчы вадаём па дарозе з бяспечнай хуткасцю. Якая? Вядома, на гэтае пытанне нельга адказаць адназначна, але правіла простае - чым павольней, тым лепш.

Што рабіць, калі адбылося аквапланаванне?

Пры аквапланаванні, як і пры намеці на снегу ці лёду, галоўнае захоўваць спакой. Калі вы губляеце кантроль над аўтамабілем, не рабіце рэзкіх рухаў рулём і не націскайце без неабходнасці на педаль акселератара ці тормазы. Момант аднаўлення хваткі самы небяспечны. Калі даць занадта шмат газу, машына будзе тузацца ў той бок, у які павернутыя колы. Тармажэнне, з іншага боку, можа прывесці да некантралюемых паводзінаў аўтамабіля. Наступствы могуць быць трагічнымі, а эфектам аквапланавання будзе аварыя ці наезд на бар'ер ці кювет. 

Мокрая дарога можа быць гэтак жа небяспечная, як і зледзянелая. Многія забываюць пра гэта, заязджаючы ў лужыны на занадта вялікай хуткасці. Гэта можа прывесці да непрыемных наступстваў. Таму пазбягайце непатрэбных і небяспечных паводзін на дарозе, разумна плануючы свае наступныя манеўры. Калі вы бачыце затоплены ўчастак праезнай часткі, прытармазіце з дапамогай прывада аўтамабіля, не націскаючы занадта рэзка на тормазы. З'ява аквапланавання можа быць вельмі небяспечным - варта ведаць, як паводзіць сябе ў выпадку яго ўзнікнення.