Што такое антыблакіровачнай сістэма або ABS
Змест
Рэзкі націск на тармазную педаль ва ўмовах мокрай ці абледзянелай дарогі прыводзіць да таго, што колы аўта блакуюцца і покрыўкі губляюць счапленне з дарожным пакрыццём. У выніку транспартны сродак не толькі не скідае хуткасць, але і страчвае кіравальнасць, што прыводзіць да аварыі. У такіх сітуацыях прафесійныя кіроўцы ўжываюць прыём перарывістага тармажэння, што дазваляе зменшыць хуткасць аўта пры захаванні счаплення колаў з дарогай.
Далёка не ўсе аўтааматары здольныя захаваць вытрымку ў аварыйнай сітуацыі і рэагаваць на крытычныя дарожныя сітуацыі. Таму для прадухілення блакавання кіроўных колаў пры тармажэнні аўтамабілі абсталёўваюцца антыблакіровачнай сістэмай або ABS. Галоўная задача АБС заключаецца ў тым, каб захаваць устойлівае становішча транспартнага сродку на ўсім шляху тармажэння і скараціць яго даўжыню да мінімуму.
Сёння сістэма ўсталёўваецца практычна на ўсіх аўтамабілях нават у базавай камплектацыі, не кажучы ўжо аб топавых версіях. Першыя мадыфікацыі антыблакіровачных сістэм з'явіліся яшчэ ў 1970-х гадах, яны з'яўляліся адным з варыянтаў паляпшэння актыўнай бяспекі транспартнага сродку.
прылада АБС
Антыблакіровачная тармазная сістэма ўключае 3 асноўных блока:
- датчык хуткаснага рэжыму (мантуецца на ступіцах колаў і дазваляе сапраўды ўсталёўваць пачатак тармажэння);
- клапаны кіравання (кантралююць ціск тармазной вадкасці);
- электронны мікрапрацэсарны блок (працуе засноўваючыся на сігналах датчыкаў хуткасці і перадае імпульс для падвышэння/паніжэнні ціску на клапаны).
Працэс атрымання і перадачы даных праз электронны блок адбываецца з сярэдняй частатой 20 разоў у секунду.
Асноўны прынцып дзеяння антыблакіровачнай тармазной сістэмы
Даўжыня тармазнога шляху - гэта асноўная праблема ў зімовы перыяд эксплуатацыі аўто ці па дарозе з мокрым пакрыццём. Даўно заўважана, што пры тармажэнні з заблакаванымі коламі тармазны шлях будзе нават даўжэй, чым тармажэнне з якія верцяцца коламі. Толькі дасведчаны кіроўца можа адчуць, што з-за празмернага націску на педаль тормазы кола заблакаваліся і, злёгку манеўруючы педаллю, змяніць ступень націску на яе. Аднак і гэта не гарантуе, што тармазны ціск будзе размеркаваны на вядучую пару колаў у патрэбных прапорцыях.
Антыблакіровачная сістэма заклікана сачыць за кручэннем колавай базы. Калі яна раптам заблакуецца пры тармажэнні, ABS скарачае ўзровень ціску тармазной вадкасці, каб кола змагло пракруціцца, а пасля гэтага зноў нагнятае ціск. Менавіта такі прынцып працы АБС дазваляе забяспечыць перарывістае тармажэнне , якое лічыцца найболей эфектыўным для скарачэння даўжыні тармазнога шляху на любых дарожных пакрыццях.
У момант, калі кіроўца націскае на педаль тормазу, датчык хуткаснага рэжыму вызначае блакаванне кола. Сігнал паступае ў электронны блок, а адтуль - на клапаны. Звычайна яны працуюць на гідраўліцы, таму пасля атрымання першага сігналу аб пачатку слізгацення кола, клапан памяншае падачу тармазной вадкасці ці зусім перакрывае яе паступленне. Такім чынам, тармазны цыліндр спыняе сваю працу настолькі, каб даць колу пракруціцца ўсяго адзін раз. Пасля чаго клапан адчыняе доступ вадкасці да яго.
Сігналы на растормаживание і паўторнае тармажэнне на кожнае кола будуць падавацца ў вызначаным рытме, таму кіроўцы часам могуць адчуць рэзкія штуршкі, якія ўзнікаюць на педалі тормазу. Яны кажуць аб якаснай працы ўсёй антыблакіровачнай тармазной сістэмы і будуць адчувальныя, пакуль аўтамабіль цалкам не спыніцца ці не знікне пагроза для паўторнага блакавання колаў.
Выніковасць тармажэння
Асноўная задача антыблакіровачнай сістэмы заключаецца не толькі ў скарачэнні даўжыні тармазнога шляху, але і ў захаванні кантролю кіраваннем для кіроўцы. Эфектыўнасць тармажэння ABS даўно даказаная: машына не выходзіць з-пад кантролю кіроўцы нават пры рэзкім, экстраным тармажэнні, а даўжыня шляху значна ніжэй, чым пры звычайным тармажэнні. Акрамя гэтага, знос пратэктара шын павялічваецца, калі на аўтамабілі стаіць антыблакіровачнай сістэма.
Нават калі ў момант рэзкага націску на педаль тормазу аўтамабіль выконваў манеўр (напрыклад, паварот), агульная кіравальнасць будзе знаходзіцца ў руках кіроўцы, што робіць сістэму ABS адной з найважных опцый у арганізацыі актыўнай бяспекі машыны.
Спецыялісты ГК FAVORIT MOTORS рэкамендуюць выбіраць вадзіцелям-навічкам транспартныя сродкі, абсталяваныя сістэмай дапамогі пры тармажэнні. Гэта дазволіць правесці нават экстранае тармажэнне моцным націскам на педаль. АБС выканае астатнюю працу ў аўтаматычным рэжыме. У салоне FAVORIT MOTORS прадстаўлена вялікая колькасць аўтамабіляў у наяўнасці, якія абсталяваны ABS. Выпрабаваць працу сістэмы ў дзеянні можна, запісаўшыся на тэст-драйв. Гэта дазволіць параўнаць эфектыўнасць праходжання тармазнога шляху на аўтамабілі з ABS і без яе.
Важна памятаць, што сістэма паказвае найбольшую рэзультатыўнасць толькі пры пісьменнай эксплуатацыі транспартнага сродку. Калі ў галалёд ездзіць на летніх шынах, то пры тармажэнні ABS будзе толькі мяшаць. Да таго ж сістэма павольна рэагуе пры яздзе па пяску ці снегу, бо колы апускаюцца ў друзлую паверхню і не сустракаюць супрацівы.
Сёння аўтамабілі выпускаюцца з такімі антыблакіровачнымі сістэмамі, якія ў выпадку неабходнасці можна самастойна адключаць.
Эксплуатацыя ABS
Усе сучасныя антыблакіровачныя сістэмы лічацца надзейнымі. Яны могуць эксплуатавацца працяглы час. Электронныя блокі кіравання адмаўляюць ці дат збоі рэдка, бо інжынеры кіроўных кампаній-аўтавытворцаў абсталёўваюць іх ахоўнымі рэле.
Аднак у АБС ёсць слабое месца датчыкі хуткаснага рэжыму. Гэта злучана з тым, што яны размяшчаюцца на ступіцах у непасрэднай блізкасці ад якія верцяцца дэталяў. Таму датчыкі могуць падвергнуцца забруджванням і наліпання наледзі. Да таго ж вялікі ўплыў на функцыянал сістэмы можа аказаць і скарачэнне напругі на клемах акумулятарнай батарэі. Напрыклад, калі напруга ўпадзе ніжэй 10.5/XNUMX У, можа не адбыцца аўтаматычнае ўключэнне ABS з-за недастатковасці энергіі.
У выпадку, калі ў працы антыблакіровачнай сістэмы (ці яе элемента) адбыліся збоі, на панэлі высвеціцца які адпавядае індыкатар. Гэта не значыць, што аўтамабіль будзе некіравальным. Звычайная тармазная сістэма працягне дзейнічаць як на транспартным сродку без ABS.
Адмыслоўцы ГК FAVORIT MOTORS ажыццяўляюць дыягностыку непаладак у сістэме і паўнавартасны рамонт усіх складнікаў АБС. Аўтасэрвіс абсталяваны ўсім неабходным дыягнастычным абсталяваннем і вузкапрофільнымі прыладамі, якія дазваляюць хутка і якасна аднавіць працаздольнасць ABS на аўтатранспартным сродку любой маркі і гады выпуску.
