Што такое ДПФ?

DPF расшыфроўваецца як дызельны сажавы фільтр. Дызельныя рухавікі працуюць, спальваючы сумесь дызельнага паліва і паветра для выпрацоўкі энергіі, якая прыводзіць у рух аўтамабіль. Падчас спальванняў утворыцца шмат пабочных прадуктаў, такіх як вуглякіслы газ і часціцы сажы, якія праходзяць праз выхлапную трубу аўтамабіля і выкідваюцца ў атмасферу.

Гэтыя пабочныя прадукты шкодныя для навакольнага асяроддзя, таму ў аўтамабілях ёсць розныя сістэмы кантролю выкідаў, якія "чысцяць" газы і часціцы, якія праходзяць праз выхлапныя газы. DPF адфільтроўвае сажу і іншыя цвёрдыя часціцы з выхлапных газаў.

Навошта майму аўтамабілю DPF?

Выхлап, які ўтвараецца пры спальванні паліва ў рухавіку аўтамабіля, можа нанесці шкоду навакольнаму асяроддзю. Вуглякіслы газ, напрыклад, садзейнічае змяненню клімату.

Іншыя пабочныя прадукты адходаў, вядомыя як выкіды цвёрдых часціц, садзейнічаюць пагаршэнню якасці паветра ў раёнах з рэгулярнымі дарожнымі заторамі. Выкіды цвёрдых часціц уяўляюць сабой малюсенькія часціцы цвёрдага рэчыва, такія як сажа, якія вы можаце ўбачыць у выглядзе чорнага дыму, які выходзіць з некаторых старых дызельных аўтамабіляў. Некаторыя з гэтых часціц складаюцца з сапраўды непрыемных рэчываў, якія выклікаюць астму і іншыя рэспіраторныя захворванні.

Нават без DPF асобны аўтамабіль вырабляе вельмі невялікую колькасць цвёрдых часціц. Але кумулятыўны эфект тысяч дызельных транспартных сродкаў, сабраных разам на адносна невялікай тэрыторыі, такі як горад, можа стварыць сур'ёзную праблему. Вельмі важна максімальна скараціць гэтыя выкіды, таму вашаму аўтамабілю патрэбен сажавы фільтр - ён значна памяншае выкід цвёрдых часціц з выхлапной трубы.

Калі гэта прымушае дызельныя аўтамабілі гучаць як экалагічная катастрофа, варта мець на ўвазе, што апошнія мадэлі адпавядаюць вельмі строгім абмежаванням па выкідах цвёрдых часціц. Насамрэч, яны вырабляюць іх у такіх малых колькасцях, што ў гэтых адносінах яны не саступаюць бензінавым аўтамабілям, выкідваючы ўсяго 0.001 г на кіламетр руху. Варта таксама памятаць, што аўтамабілі з дызельным рухавіком вырабляюць менш вуглякіслага газу, чым аўтамабілі з бензінавага рухавіка, і забяспечваюць лепшую эканомію паліва.

У якіх аўтамабілях ёсць сажавы фільтр?

Кожны дызельны аўтамабіль, які адпавядае дзеючым нормам выкідаў Еўра-6, мае сажавы фільтр. Сапраўды, без яго немагчыма адпавядаць гэтым стандартам. Еўра-6 уступіў у сілу ў 2014 годзе, хаця многія старыя дызельныя аўтамабілі таксама маюць сажавы фільтр. Peugeot быў першым вытворцам аўтамабіляў, які абсталяваў свае дызельныя рухавікі сажавым фільтрам яшчэ ў 2004 годзе.

Як працуе ДПФ?

DPF проста выглядае як металічная трубка, але ўсярэдзіне яго адбываюцца хітрыя рэчы, да якіх мы хутка вернемся. DPF часта з'яўляецца першай часткай выхлапной сістэмы аўтамабіля, размешчанай адразу пасля турбонагнетателя. Яго можна ўбачыць пад капотам некаторых аўтамабіляў.

DPF змяшчае дробную сетку, якая збірае сажу і іншыя цвёрдыя часціцы, якія выкідваюцца з выхлапных газаў. Затым ён перыядычна выкарыстоўвае цяпло для спальвання назапашанай сажы і цвёрдых часціц. У працэсе гарэння яны распадаюцца на газы, якія праходзяць праз выхлап і рассейваюцца ў атмасферы.

Спальванне сажы і цвёрдых часціц вядома як "рэгенерацыя". Ёсць некалькі спосабаў, якімі DPF можа гэта зрабіць. Большую частку часу яны выкарыстоўваюць цяпло, акумуляванае ад выхлапных газаў. Але калі выхлап недастаткова гарачы, рухавік можа выкарыстоўваць крыху дадатковага паліва, каб выпрацоўваць больш цяпла ў выхлапе.

Як даглядаць за сажавым фільтрам?

Існуе меркаванне, што сажавыя фільтры схільныя да адмовы. Гэта можа здарыцца, але на самой справе верагоднасць выхаду са строю ў іх не больш, чым у любой іншай частцы аўтамабіля. Яны проста маюць патрэбу ў належным абслугоўванні, якое некаторыя людзі не ўсведамляюць.

Большасць аўтамабільных паездак доўжацца ўсяго некалькі міль, чаго нядосыць, каб рухавік аўтамабіля дасягнуў сваёй ідэальнай працоўнай тэмпературы. Халодны рухавік працуе менш эфектыўна і вырабляе больш сажы. І выхлап не награваецца настолькі, каб сажавы фільтр мог спаліць сажу. Некалькі тысяч міль кароткіх паездак, якія могуць лёгка назапашвацца, калі вы рэдка выязджаеце за межы свайго раёна, могуць прывесці да засмечвання і выхаду са строю сажавага фільтра.

Рашэнне насамрэч вельмі простае. Проста адпраўляйцеся ў доўгую паездку! Кожныя 1,000 міль ці каля таго праязджайце не меней 50 міль на досыць высокай хуткасці. Гэтага будзе дастаткова для таго, каб сажавы фільтр прайшоў цыкл рэгенерацыі. Падвойныя праезныя часткі, дарогі з хуткасцю 60 міль у гадзіну і аўтамагістралі лепш за ўсё падыходзяць для такіх паездак. Калі вы можаце зрабіць з гэтага дзень, тым лепей!

У якасці альтэрнатывы даступныя якія чысцяць вадкасці DPF. Але яны могуць быць дарагімі, і іх эфектыўнасць сумнеўная.

Калі вы рэгулярна здзяйсняеце працяглыя паездкі, у вас ці наўрад узнікнуць праблемы з сажавым фільтрам вашага аўтамабіля.

Што адбудзецца, калі DPF выйдзе са строю?

DPF, хутчэй за ўсё, выйдзе са строю, калі ён засмеціцца ў выніку паўтаральных кароткіх паездак. Вы ўбачыце папераджальную лямпачку на прыборнай панэлі вашага аўтамабіля, калі сажавы фільтр знаходзіцца пад пагрозай засмечвання. У гэтым выпадку ваш першы крок - адправіцца ў доўгую хуткасную паездку. Гэта павінна генераваць цяпло выхлапных газаў, неабходнае DPF для праходжання цыкла рэгенерацыі і ачысткі сябе. Калі гэта спрацуе, сігнальная лямпа загасне. Калі не, адвязіце машыну ў гараж, дзе можна выкарыстоўваць іншыя метады, каб прачысціць сажавы фільтр.

Калі сажавы фільтр цалкам засмеціцца і пачне выходзіць са строю, з выхлапной трубы пойдзе чорны дым, а паскарэнне аўтамабіля стане млявым. Выхлапныя газы могуць патрапіць нават у салон аўтамабіля, што небяспечна. У гэты момант трэба замяніць DPF, што з'яўляецца вельмі дарагой працай. У большасці выпадкаў вы ўбачыце рахунак не менш за на 1,000 фунтаў стэрлінгаў. Для параўнання, гэтыя доўгія і хуткія паездкі здаюцца выгаднай здзелкай.

Ці ёсць у бензінавых аўтамабілях сажавыя фільтры?

Бензінавыя рухавікі таксама вырабляюць сажу і цвёрдыя часціцы пры спальванні паліва, хоць і ў значна меншых колькасцях, чым многія дызельныя рухавікі. Тым не менш, апошнія юрыдычна абавязковыя стандарты па выкідах сажы і цвёрдых часціц настолькі строгія, што найноўшыя бензінавыя аўтамабілі маюць патрэбу ў PPS ці бензінавым сажавым фільтры, каб адпавядаць ім. PPF працуе сапраўды гэтак жа, як DPF.

Ці ўплываюць сажавыя фільтры на прадукцыйнасць або эканамічнасць аўтамабіля?

Насуперак меркаванню некаторых людзей, сажавыя фільтры не ўплываюць на прадукцыйнасць аўтамабіля або выдатак паліва.

Тэарэтычна сажавы фільтр можа зменшыць магутнасць рухавіка, паколькі ён абмяжоўвае струмень выхлапных газаў. Гэта можа задушыць рухавік і прывесці да зніжэння магутнасці. У рэчаіснасці, аднак, колькасць энергіі, якую вырабляе сучасны рухавік, рэгулюецца яго кампутарам, які змяняе працу рухавіка, каб кампенсаваць фільтр.

Кампутар рухавіка таксама сочыць за тым, каб фільтр не памяншаў эканомію паліва, хоць сітуацыя можа пагоршыцца, калі фільтр пачне забівацца.

Адзіны эфект сажавага фільтра, які вы можаце заўважыць, звязаны з шумам выхлапу, і ў добрым сэнсе. Будзе цішэй, чым у машыны без фільтра.

ёсць шмат якасныя новыя і патрыманыя аўтамабілі на выбар у Cazoo. Выкарыстоўвайце функцыю пошуку, каб знайсці тое, што вам падабаецца, купіць яго ў Інтэрнэце і замовіць дастаўку да вашых дзвярэй або выбраць самавываз з бліжэйшага Цэнтр абслугоўвання кліентаў Cazoo.

Мы ўвесь час абнаўляем і папаўняем наш асартымент. Калі вы не можаце знайсці прыдатны сёння, зайдзіце пазней, каб даведацца, што даступна або настроіць абвестку аб акцыях каб першымі даведацца, калі ў нас з'явяцца аўтамабілі, якія адпавядаюць вашым патрэбам.