Што такое фаркоп ў аўтамабілі і якія віды бываюць

Аўтамабіль можна выкарыстоўваць не толькі для камфортнага перамяшчэння з адной кропкі ў іншую, але і для транспарціроўкі розных грузаў. Бываюць сітуацыі, калі ўладальнікам недастаткова аб'ёму багажнага аддзялення ці трэба перавесці габарытны груз. Выйсцем у гэтым выпадку становіцца прычэп, для мацавання якога выкарыстоўваецца фаркоп. У рамных пазадарожніках і грузавых аўтамабілях фаркоп часцяком уваходзіць у стандартную камплектацыю. Для легкавых аўтамабіляў гэтая опцыя усталёўваецца асобна.

Што такое фаркоп

Фаркоп - гэта спецыяльная цягава-счэпная прылада (ТСУ), якое выкарыстоўваецца для счэпкі і буксіроўкі прычэпаў.

ГСУ прынята дзяліць на дзве катэгорыі:

• амерыканскага тыпу;
• еўрапейскага тыпу.

У нас найболей распаўсюджаны апошні варыянт. Па сваёй канструкцыі еўрапейскі фаркоп складаецца з двух асноўных элементаў: папярочкі і шаравога вузла (крука). Папярочка мантуецца да кузава або да рамы праз спецыяльнае мацаванне. Шаравы вузел мацуецца або зафіксаваны на бэльцы.

асноўныя віды

Галоўным чынам, фаркопы класіфікуюцца па тыпе мацавання. Адрозніваюць тры асноўныя віды:

1. няздымныя або зварныя;
2. здымныя;
3. фланцавыя.

Няздымны

Такі тып ТСУ лічыцца састарэлым варыянтам, бо няма магчымасці для яго хуткага дэмантажу. Крук з шарам мацуецца да бэлькі з дапамогай зварнога шва. Дадзены варыянт хоць і надзейны, але няёмкі. У многіх краінах не дазваляецца ездзіць з фаркопам без прычэпа.

Здымны

Яго можна здымаць пры неабходнасці і хутка ўсталёўваць зваротна. Сучасныя пазадарожнікі і пікапы камплектуюцца падобнымі ТСУ ўжо з завода.

Фланцавы

Фланцавыя фаркопы таксама можна аднесці да катэгорыі здымных, але яны адрозніваюцца тыпам мацавання крука. Ён усталёўваецца пры дапамозе балтавага (тарцовага) і гарызантальнага злучэння. Мацаванне адрозніваецца высокай надзейнасцю, трываласцю і вялікай грузападымальнасцю. Падыходзіць для перавозкі грузаў да 3,5 тоны.

Класіфікацыя па шаравым злучэнні

Існуе некалькі варыянтаў шаравога злучэння, якія класіфікуюцца літарнымі абазначэннямі. Разбяром кожны варыянт па асобнасці.

Тып "А"

Ставіцца да ўмоўна-здымнай канструкцыі. Крук мацуецца двума нітамі. Здымаецца з дапамогай гаечных ключоў. Найбольш распаўсюджаная канструкцыя з-за сваёй надзейнасці і прастаты эксплуатацыі. Вытрымлівае нагрузку да 150 кг, якая транспартуецца вага - 1,5 тоны.

Тып «У»

Гэта канструкцыя гарызантальнага злучэння. Ставіцца да здымных і паўаўтаматычных. Фіксуецца з дапамогай цэнтральнай гайкі.

Тып «З»

Хутказдымны фаркоп, можа мацавацца як вертыкальна, так і гарызантальна з дапамогай пальца папярочнай фіксацыі тыпу эксцэнтрык. Простая і надзейная канструкцыя.

Тып "E"

Амерыканскі тып фаркопа з квадратам. Шар здымны, мацуецца на гайцы.

Тып «F»

Дадзены тып часта прымяняецца на пазадарожніках. Выкарыстоўваецца ўмоўна-здымны каваны шар, які мацуецца двума нітамі М16. Існуе магчымасць усталяваць у некалькіх палажэннях, што дазваляе мяняць вышыню.

Тып "G"

Умоўна-здымная канструкцыя, каваны шар. Адрозніваецца фланцавым мацаваннем пры дапамозе чатырох нітаў М12. Ёсць варыянты з рэгуляванай вышынёй з мацаваннем на шасці нітах. Часта выкарыстоўваецца на пазадарожніках.

Тып "H"

Ставіцца да няздымных, шар прывараны да крапежнай бэлькі. Простая і надзейная канструкцыя, якая выкарыстоўваецца ў асноўным на аўтамабілях айчыннай вытворчасці.

Тып «V»

Па канструкцыі падобны з ​​тыпамі F і G , але адрозніваецца адсутнасцю магчымасці рэгулявання па вышыні.

Тып "N"

Універсальнае фланцавае злучэнне з чатырма адтулінамі. Ёсць тры мадыфікацыі, якія адрозніваюцца міжцэнтравай адлегласцю і крапежнымі адтулінамі.

Таксама апошнім часам з'явіліся фаркопы з шарамі тыпу BMA. Яны вельмі хутка і лёгка дэмантуюцца. Таксама з'явіліся ТСУ, якія можна хаваць у бампер ці пад раму. Часцей за ўсё яны ўстанаўліваюцца на амерыканскія аўтамабілі.

Фаркоп амерыканскага тыпу

Гэты тып ТСУ вылучаецца ў асобную катэгорыю, бо мае выдатную ад астатніх канструкцыю. Яна складаецца з чатырох элементаў:

1. Трывалая металічная бэлька ці рама мацуецца на кузаў ці пад заднім бамперам.
2. Да рамы мацуецца квадрат ці прымач . Гэта спецыяльная крапежная адтуліна, якая можа мець рознае сячэнне, форму і памер пад квадрат або прастакутнік. Памеры прастакутніка - 50,8х15,9 мм, квадрата - кожны бок 31,8 мм, 50,8 мм або 63,5 мм.
3. Пры дапамозе адмысловага фіксатара ці зваркі на крапежным квадраце ўсталёўваецца кранштэйн.
4. Ужо на кранштэйне мантуецца крапеж пад шар. Шар атрымліваецца здымным, мацуецца гайкай, таксама можа быць рознага дыяметра.

Перавага амерыканскага варыянту ў тым, што кранштэйны дазваляе без працы змяняць дыяметр шара і рэгуляваць вышыню.

Прававое рэгуляванне ў Расіі

Многія вадзіцелі цікавяцца, ці трэба рэгістраваць фаркоп у ДАІ і якое пакаранне чакае за нелегальную ўстаноўку?

Варта сказаць, што ўстаноўка ТСУ – гэта канструктыўная змена прылады аўтамабіля. Існуе спецыяльны пералік змяненняў у канструкцыі, якія не трэба ўзгадняць у ДІБДР. У гэты спіс уваходзіць і фаркоп, але з некаторымі тлумачэннямі. Канструкцыя аўтамабіля павінна разумець усталёўку фаркопа. Гэта значыць, аўтамабіль павінен быць разлічаны на ўстаноўку ТСУ. Пераважная большасць аўта мае такую ​​завадскую магчымасць.

Рэгістрацыя ТГУ

Каб пазбегнуць магчымага пакарання, вадзіцель павінен мець пры сабе наступныя дакументы:

1. Сертыфікат на фаркоп. Набываючы любы фаркоп у спецыялізаваным магазіне, з ім выдаецца сертыфікат адпаведнасці. Гэта дакумент, які пацвярджае стандарты якасці, указаныя вытворцам. Таксама дакумент пацвярджае, што выраб прайшоў неабходныя іспыты.

2. Дакумент ад сертыфікаванага аўтацэнтра. Устаноўку ТСУ трэба праводзіць у спецыялізаваных аўтацэнтрах, якія выдаюць адпаведны сертыфікат. Гэты сертыфікат (або копія) пацвярджае якасць выкананых работ па ўстаноўцы вырабу. Дакумент павінен быць завераны пячаткай.

Калі на набытым аўтамабілі ўжо ўсталявана ГСУ, то таксама трэба звярнуцца ў спецыялізаваны аўтацэнтр, які правядзе дыягностыку і выдасць сертыфікат. Кошт паслугі складае прыкладна 1 рублёў.

Калі аўтамабіль не разлічаны на выкарыстанне ТСУ

Калі машына не разлічана на ўстаноўку ТСУ з завода, то ёсць магчымасць устанавіць самастойна, але трэба зрабіць наступныя крокі:

1. Набыць фаркоп з сертыфікатам.
2. Усталяваць выраб у аўтацэнтры.
3. Прайсці экспертызу ў ДІБДР на занясенне змен у канструкцыю аўтамабіля. У сваю чаргу, ДІБДР накіруе кіроўцу ў аўтацэнтр для экспертызы.
4. Запісаць змены ў тэхталон і ПТС аб змене ў канструкцыі аўто.

Неабходна мець у выглядзе, што самастойная ўсталёўка фаркопа можа паўплываць на завадскую гарантыю на транспартны сродак.

Штраф за нелегальную ўстаноўку

Пры першым парушэнні за нелегальны фаркоп інспектар можа вынесці папярэджанне. За наступнае парушэнне маецца на ўвазе штраф у памеры 500 рублёў паводле артыкула 12.5 частка 1 КаАП.

Фаркоп - гэта сапраўды патрэбная рэч, калі маецца на ўвазе выкарыстанне прычэпа. Пры куплі важна зважаць на якасць выраба, яго адпаведнасць стандартам і аўтамабілю. Трэба ўлічваць максімальную перавозімую вагу грузу, які ён можа вытрымаць. Таксама вадзіцель павінен мець пэўныя сертыфікаты і дакументы на ТСУ, каб пазбегнуць магчымага пакарання.