Што такое халасты ход? Якія тады абароты ў рухавіка?

Падтрыманне абарачэнняў у аўтамабілі на як мага ніжэйшым узроўні з'яўляецца асновай экалагічнага і эканамічнага кіравання. У гэты час машына найменш дыміць. Але ці дазваляе халасты ход бяспечна кіраваць аўтамабілем? Не абавязкова. Бо аўтамабіль абсталяваны каробкай перадач не проста так! У некаторых сітуацыях такое ваджэнне можа быць вельмі небяспечным. Таму халасты ход трэба выкарыстоўваць толькі тады, калі гэтага патрабуе сітуацыя.. Калі гэта трэба рабіць? Гэта варта высветліць, таму што вы будзеце лепш дасведчаныя аб тым, як даглядаць за рухавіком вашага аўтамабіля. Чытайце наш артыкул!

Халасты ход - што гэта?

Халасты ход азначае рух без уключанай перадачы. Вакол яго лунае мноства міфаў. з паломкай рухавіка ці цяжкай эканоміяй. Нельга адмаўляць, што нізкія абарачэнні рухавіка на халастым ходу сапраўды могуць прывесці да эканоміі, але такое кіраванне часта бывае небяспечным.. Напрыклад, калі вам трэба хутка разагнацца, вам трэба будзе спачатку абраць іншую перадачу. Мы не жадаем маляваць нейкі змрочны сцэнар, і вы можаце сумнявацца ў яго верагоднасці, але ўсведамляць рызыку варта.

Халасты ход і халасты ход - гэта адно і тое ж

Вы, напэўна, чулі словы "пераключыць на нейтраль" часцей, чым "выбраць халасты ход". Аднак вы павінны ведаць, што гэта адно і тое ж дзеянне. "Луз" - гэта проста гутарковы тэрмін для абазначэння таго, пра што мы пішам. Слова нашмат карацейшае, таму большасць людзей выкарыстоўваюць яго. Такім чынам, халасты ход - незнаёмае для некаторых вадзіцеляў паняцце, хоць на практыцы яны з ім выдатна спраўляюцца. Бо менавіта на ім аўтамабіль заводзіцца або выконвае асобныя манеўры падчас руху па шматлюдным горадзе.

Халастыя абароты - колькі яны?

Халастыя абароты звычайна ў раёне 700-900. Такім чынам, яны сапраўды нізкія і скарачаюць выдатак паліва аўтамабіля да мінімуму. Аптымальнае і эканамічнае кіраванне не павінна перавышаць прыкладна 1500 абарачэнняў, таму гэтае рашэнне можа быць павабным, калі вы проста едзеце пад гару ці жадаеце прытармазіць на рэдка праходнай дарозе.

Халасты ход пры тармажэнні рухавіком

Халасты ход часта блытаюць з тармажэннем рухавіком. Але гэта не тое самае. Хоць гэта праўда, што звычайна прысутнічае халасты ход, вы звычайна спыняеце аўтамабіль на вызначанай перадачы. Гэта тармажэнне рухавіком складаецца ў паступовым паніжэнні перадач. Такім чынам, аўтамабіль запавольваецца, выкарыстоўваючы толькі прывад. Такім чынам, тармазныя калодкі не зношваюцца, і кіроўца можа зэканоміць паліва. Аднак тут па-ранейшаму выкарыстоўваюцца шасцярні.

Халасты ход моцна нагружае тармазныя дыскі.

Праца на халастым ходу можа быць павабнай, паколькі гэта азначае нізкія абароты, але вы павінны ўлічваць, што халасты ход шкодны для аўтамабіля. Па-першае, катаючыся такім чынам, вы моцна нагружаеце:

• шчыты;
• тармазныя калодкі.

Гэта, у сваю чаргу, будзе азначаць, што вам давядзецца значна часцей наведваць механіка і плаціць за замену зношаных дэталяў. Таму халасты ход варта выкарыстоўваць абдумана і з усведамленнем таго, для чаго прызначаны такі манеўр. У астатніх выпадках лепей адмовіцца.

Халасты ход - калі ён можа быць карысны?

Праца на халастым ходу пры стандартнай яздзе па бездаражы не рэкамендуецца. Аднак бываюць сітуацыі, калі яго выкарыстанне можа быць сапраўды карысным. Напрыклад, яго часта выкарыстоўваюць пры дыягностыцы аўтамабіля. Менавіта халасты ход дазваляе праверыць, ці плаўна рухаецца аўтамабіль. Гэта палягчае выяўленне раптоўных усплёскаў кручэння і рыўкоў. Нізкія абарачэнні рухавіка аўтамабіля ў такой сітуацыі робяць яго досыць бяспечным метадам. Так што не дзіўцеся, калі ваш механік папросіць вас праехаць такім чынам некалькі метраў.

Халасты ход рухавіка варта выкарыстоўваць толькі ў пэўных сітуацыях. Не саромейцеся перамыкаць рухавік з высокіх на нізкія абарачэнні, калі таго патрабуюць дарожныя ўмовы. Аднак калі такой неабходнасці няма, не рабіце гэтага, бо пацерпяць тармазныя калодкі і кружэлкі.