Што такое пылавік?

Спалучаныя дэталі аўтамабіля маюць патрэбу ў абароне. Наяўнасць змазачных матэрыялаў у месцах узаемадзеяння (вузлах) мяркуе ўжыванне адмысловых чахлоў, якія прадухіляюць выцяканне і трапленне іншых часціц (пылі, бруду, воды і г.д.). Гэта і ёсць адказ на пытанне "што такое пылавік аўтамабіля?" - ахоўны гумовы кажух.

машынаныя пылавікі могуць быць рознай формы і памеру - у выглядзе кольца, падобнага на сальнік, у форме званы або выцягнутыя. Але ва ўсіх у іх ёсць адна функцыя, - абарона шарнірнага ці іншага выгляду які труцца злучэння.

Пашкоджанне пылавіка - сур'ёзная праблема. Нават драбнюткая расколіна ў яго канструкцыі можа прывесці да траплення пылу і вільгаці. З прычыны забруджвання сфарміруецца абразіў, які прывядзе да паскарэння зносу дэталі, праблемам у працы і карозіі.

Паколькі пылавікі падвяргаюцца рознага роду ўздзеянням, яны патрабуюць перыядычнай праверцы і адзнакі іх стану, для таго каб не прапусціць момант, калі іх сітавіна змяняць, і не дапусціць пашкоджанне самога злучэння.

Для таго каб бездакорна выконваць свае функцыі пылавік павінен мець наступныя ўласцівасці:

• эластычнасць матэрыялу (для рухомых вузлоў);
• прыстасаванасць да працы пры розных тэмпературах;
• устойлівасць перад агрэсіўным навакольным асяроддзем;
• адсутнасць рэакцыі на гаруча-змазачныя матэрыялы.

Арыгінальная дэталь цалкам адпавядае прадстаўленаму спісу ўласцівасцяў і з'яўляецца больш надзейным варыянтам, чым любая высакаякасная копія ці аналог.

далей разгледзім, якія віды пылавікоў сустракаюцца ў аўтамабілях.

Камплект для замены пылавіка Шрус

Што такое пылавік Шрус?

Шрус (шарнір роўных кутніх хуткасцяў) - характэрная дэталь переднеприводного аўтамабіля. Канструкцыя прывада ўключае па двух Шруса (унутраны і вонкавы) на кожны бок. Усе яны абаронены пылавікамі.

Для таго, каб забяспечыць абарону ў складаных умовах, пылавікі для «гранат» (так таксама называюць Шрусы) зроблены з сілікону і неапрэну. Іх форма нагадвае конус, зроблены «гармонікам». Яна абрана не выпадкова, бо толькі так дэталь пазбягае перацісканняў і расцягаў пры змене кута абойм шарніра. Фіксацыю пылавіка забяспечваюць хамуты абапал. Яны дапамагаюць прадухіліць трапленне пылу, надзейна абараняючы шарнір дзень пры дні.

Перыядычны агляд прывада дазволіць своечасова выявіць пашкоджанні пылавіка Шрус. У выпадку выяўлення расколіны, разрыву ці іншых механічных пашкоджанняў, якія парушаюць герметычнасць, пылавік «гранаты» варта адразу ж замяніць.

Замена пылавіка Шрус - працэдура нескладаная, але клапотная. Для таго, каб яе правесці, трэба спачатку дэмантаваць прывад. Пасля гэтага разрэзаць пашкоджаны пылавік і зняць Шрус. Перад тым, як на шарнір надзець новы пыльник, варта старанна прамыць яго, а пасля вырабіць на вузел новую змазку. Як толькі ўсё будзе гатова, можна зноў вярнуць дэталі на сваё месца.

Як і пашкоджаны пылавік, хамуты ні ў якім разе не выкарыстоўваюцца паўторна. Яны замяняюцца ў абавязковым парадку.

Што такое пылавік рулявой цягі?

У рулявым механізме таксама прадугледжана выкарыстанне пылавікоў. Іх мацаванне і форма напроста залежыць ад асаблівасцяў канструкцыі. Зыходзячы з месца мацавання, змяняецца складанасць рамонтных прац, неабходных для замены пылавіка пры выяўленні яго пашкоджання:

Пылавікі рулявой рэйкі і рулявой цягі

• Калі пылавік знаходзіцца ў месцы мацаванні рулявых цяг да рэйкі, як гэта зроблена ў ВАЗ-2109, то тут давядзецца папацець. Для таго каб замяніць яго маецца быць цэлы шэраг працэдур, улучальных поўны дэмантаж рулявога механізму.
• У такіх мадэлях аўтамабіляў, як ВАЗ «Ака», пылавікі размтакжэны. на канцах рулявой рэйкі. Для замены любога з іх дастаткова зняць хамут, адлучыць цягу, адкруціўшы гайку мацавання, і зняць пашкоджаны пылавік.
• Сярод усіх разнавіднасцяў пылавікоў рулявой цягі ёсць і зусім незвычайныя. Так у мадэлі Volkswagen Polo II пылавікі ўяўляюць сабой эластычныя каўпачкі, апранутыя на корпус і замацаваныя хамутом. Яны дазваляюць прадухіліць трапленне бруду ва ўнутр рулявога механізму і лёгка дэмантуюцца.

Што такое пылавік шаравой?

Пыльнік шаравой апоры

У адрозненне ад папярэдніх мадэляў, пылавік для шаравых апор у падвесцы валодае канструкцыяй, падобнай на грыб. Шырокая частка знаходзіцца на корпусе апоры, а вузкая абліпае палец. Нізкія нагрузкі на пылавік шаравой дазволілі адмовіцца ад «гармонікі», якая выкарыстоўваецца ў аналагах для прадухілення механічных дэфармацый.

Для таго каб замацаваць пылавік выкарыстоўваецца стопорное кольца. Яно мацавацца толькі на корпусе. З іншага боку пылавік утрымліваецца за рахунак шчыльнай пасадкі.

Замяніць пашкоджаны пылавік шаравой лёгка. Для гэтага трэба адлучыць шаравую апору ад калодкі, а затым падчапіць адвёрткай стопорное кольца. Як толькі гэта будзе зроблена, пылавік можна сцягнуць з апоры. Перад усталёўкай новага пылавіка варта старанна прамыць адкрытыя паверхні і папярэдне вышмараваць іх.

Аналагічныя пылавікі прымяняюцца на наканечніках рулявых цяг. Іх канструкцыя ідэнтычная, як і працэс замены. Адзінае адрозненне - памер.

Што такое пылавік амартызатара?

Пыльнік амартызатара

Для абароны амартызатараў ужываюцца пылавікі ў выглядзе гафраванага гумовага чахла, якія часцей за ўсё не мацуюцца зусім. Яны ўтрымліваюцца за рахунак аблягання і абараняюць храмаваны шток ад траплення бруду і пылі.

Выключэннем з'яўляюцца "класічныя" мадэлі ВАЗ, у якіх выкарыстоўваецца металічны кажух, які абараняе шток амартызатара. Ён забяспечвае доўгую абарону, але яго эфектыўнасць прадухілення траплення бруду крыху ніжэй, чым у гумавых аналагаў.

Да матэрыялу пылавікоў амартызатараў прад'яўляюцца высокія патрабаванні. Для таго каб нармальна працаваць ва ўмовах падвышанай нагрузкі, ён павінен вытрымліваць тэмпературу ад -40 да +70 градусаў. Акрамя таго, матэрыял павінен быць устойлівым да траплення масла, гаручага ці солевых раствораў, якімі апрацоўваюцца дарогі ўзімку.

Любое пашкоджанне пылавіка не падлягае рамонту. Як толькі яно было заўважана, чахол варта адразу ж замяніць, каб пазбегнуць негатыўных наступстваў.

Што такое пылавік суппорта?

Пылавікі суппорта

Супорт аўтамабіля можа пахваліцца наяўнасцю адразу двух відаў пылавікоў: пылавікі накіроўвалай і пылавік поршня. любы з іх адрозніваецца формай, але выкананы з эластычнага матэрыялу, які здольны вытрымаць падвышаную нагрузку і абараніць суппорт ад пранікнення бруду і пылі.

Часцяком пылавікі суппорта мяняюцца падчас прафілактычных рамонтных работ. Выявіўшы зношанасць матэрыялу або пашкоджанне канструкцыі, уладальнік аўта павінен адразу ж замяніць дэталь. Калі гэта не рабіць своечасова, то наступствы могуць быць вельмі непрыемнымі.

Да прыкладу, парыў пылавіка поршня і наступнае трапленне бруду прывядзе да механічных пашкоджанняў цыліндру і поршня, адукацыі іржы і нават закліноўванню. А пашкоджанне пылавікоў накіроўвалых прыводзіць да таго, што яны закісаюць, правакуючы нераўнамерны знос дыскавых тармазных калодак.

Пыльнік махавік

Што такое пылавік махавік?

Пыльнік махавік - "белая варона" сярод субратаў. У адрозненне ад чахлоў для шаравой апоры або Шрус, ён створаны з металу, для таго каб надзейна абараняць махавік ад траплення старонніх элементаў і вадкасцяў. Яго таксама называюць вечка картэра счаплення.

Як і іншыя дэталі, пылавік махавік можа быць механічна пашкоджаны, зношаны або схільны карозіі. Калі аднавіць нармальны стан не ўяўляецца магчымым, трэба яго замяніць.