Што такое сінтэтычны алей

сінтэтычнае алей - гэта сінтэз базавых алеяў на аснове сінтэтыкі, а таксама асадак, якія надаюць яму карысныя ўласцівасці (падвышаную зносаўстойлівасць, чысціню, абарону ад карозіі). Такія маслы падыходзяць для эксплуатацыі ў самых сучасных ДВСх і ў экстрэмальных рэжымах эксплуатацыі (нізкія і высокія тэмпературы, высокі ціск і т. д.).

Сінтэтычны алей, у адрозненне ад мінеральнага, вырабляецца на аснове накіраванага хімічнага сінтэзу. У працэсе яго вытворчасці сырая нафта, якая з'яўляецца базавым элементам, пераганяецца, а пасля перапрацоўваецца да базавых малекул. далей на іх аснове атрымліваюць базавую алей, у якое дадаюць асадкі з тым, для таго каб канчатковы прадукт валодаў выключнымі характарыстыкамі.

Уласцівасці сінтэтычнага алею

Графік залежнасці глейкасці алею ад прабегу

Асаблівасцю сінтэтычнага алею з'яўляецца тое, што яно захоўвае свае ўласцівасці працяглы час. Бо яны задаюцца таксама на этапе хімічнага сінтэзу. У яго працэсе ствараюцца "накіраваныя" малекулы, якія іх і забяспечваюць.

Да ўласцівасцяў сінтэтычных алеяў адносяць:

• высокая тэрмаакісляльная стабільнасць;
• высокі індэкс глейкасці;
• высокія характарыстыкі працы пры нізкіх тэмпературах;
• нізкая выпаральнасць;
• нізкі каэфіцыент трэння.

Гэтыя ўласцівасці абумоўліваюць наяўнасць пераваг, якімі і валодаюць сінтэтычныя маслы перад паўсінтэтыкай і мінеральным алеем.

Перавагі сінтэтычнага маторнага масла

На аснове прыведзеных вышэй уласцівасцяў разгледзім, якія ж перавагі дае аўтаўладальніку сінтэтычны алей.

Адметныя ўласцівасці сінтэтычнага алею	Уласцівасці	Перавагі
Высокі індэкс глейкасці	Аптымальная таўшчыня алейнай плёнкі, як пры нізкіх, так і пры высокіх тэмпературах.	Зніжэнне зносу дэталяў ДВС, асабліва ва ўмовах экстрэмальных тэмператур
Нізкатэмпературныя эксплуатацыйныя характарыстыкі	Захаванне цякучасці пры запуску ДВС ва ўмовах экстрэмальна нізкіх тэмператур	Максімальна хуткае паступленне масла да важных частак ДВС, зніжэнне зносу пры запуску
Нізкая выпаральнасць	Мінімальны выдатак алею	Эканомія на доливках алею
Нізкі каэфіцыент трэння	Больш раўнамерная малекулярная структура сінтэтычнага алею, зніжэнне ўнутранага каэфіцыента трэння	Павышэнне эфектыўнасці працы ДВС, зніжэнне тэмпературы алею
Узмоцненыя тэрмаакісляльныя ўласцівасці	Запаволенне працэсу старэння алею пры кантакце з малекуламі кіслароду	Стабільныя глейкасна-тэмпературныя характарыстыкі, мінімальная адукацыя адкладаў і нагару.

Склад сінтэтычнага алею

Сінтэтычны маторны ці трансмісійны алей складаецца з кампанентаў некалькіх класаў:

• вуглевадароды (поліальфаалефіны, алкілбензолы);
• эфіры (прадукты рэакцыі арганічных кіслот са спіртамі).

Розніца малекул мінеральнага і сінтэтычнага алею

У залежнасці ад складу і ўмоў праходжання хімічных рэакцый, алею падпадзяляюць на наступныя віды - эфірныя, вуглевадародныя, полиорганосилоксановые, полиальфаолефиновые, ізапарафінавыя, галагензамтакженные, хлор-і фторзмяшчальныя, полиалкиленгликолевые і так далей.

Важна ведаць, што многія вытворцы прысвойваюць сваім алеям вызначэнне сінтэтычнага ўмоўна. Гэта выклікана тым фактам, што ў некаторых краінах продаж сінтэтыкі не абкладаецца падатковымі зборамі. Акрамя гэтага, маслы, атрыманыя шляхам гідракрэкінгу, часам таксама абазначаюць як сінтэтычныя. У адных дзяржавах сінтэтычнымі алеямі лічацца сумесі, якія змяшчаюць да 30% прысадак, у іншых - да 50%. Многія вытворцы папросту купляюць базавыя алею і асадкі ў вытворцаў сінтэтычных алеяў. Змешваючы іх, яны атрымліваюць склады, якія рэалізуюцца ў многіх краінах свету. так, колькасць гандлёвых марак і ўласна сінтэтычнага алею расце з года ў год.

Глейкасць і класіфікацыя сінтэтычнага алею

глейкасць - Гэта здольнасць алею заставацца на паверхні дэталяў, і пры гэтым захоўваць цякучасць. Чым менш глейкасць алею - тым менш таўшчыня плёнкі алею. Яна характарызуецца індэксам глейкасці, які ўскосна паказвае на ступень чысціні базавага алею ад прымешак. Сінтэтычныя маторныя маслы маюць значэнне азначніка глейкасці ў межах 120…150.

Звычайна для выраба сінтэтычных маторных алеяў выкарыстоўваюцца базавыя кампаненты, якія маюць найлепшыя. нізкатэмпературныя ўласцівасці, і якія належаць да шырокіх дыяпазонах глейкасных класаў. Напрыклад, SAE 0W-40, 5W-40 і нават 10W-60.

Для абазначэння класа глейкасці выкарыстоўваецца стандарт SAE - Амерыканскай асацыяцыі машынаных інжынераў. Гэтая класіфікацыя дае дыяпазон тэмператур, пры якім можа працаваць той ці іншы алей. Стандарт SAE J300 падпадзяляе маслы на 11 тыпаў, сярод якіх шэсць - зімовыя, і пяць - летнія.

Як абраць глейкасць маторнага масла

У адпаведнасці з гэтым стандартам абазначэнне складаецца з двух лічбаў і літары W. Напрыклад, 5W-40. Першая лічба азначае каэфіцыент нізкатэмпературнай глейкасці:

• 0W - выкарыстоўваецца пры тэмпературы да -35 ° С;
• 5W - выкарыстоўваецца пры тэмпературы да -30 ° С;
• 10W - выкарыстоўваецца пры тэмпературы да -25 ° С;
• 15W - выкарыстоўваецца пры тэмпературы да -20 ° С;

Другое лік (у прыкладзе 40) - глейкасць пры разагрэтым ДВС. Гэты лік, якое характарызуе мінімальную і максімальную глейкасць алею пры яго тэмпературы ў дыяпазоне +100 ° С … +150 ° С. Чым вышэй гэты лік тым вышэй глейкасць аўтамабіля. Расшыфроўку іншых пазначэнняў на каністры сінтэтычнага алею чытайце ў артыкуле "Маркіроўка алею".

Рэкамендацыі па падборы алеяў па іх глейкасці:

• пры выпрацоўцы рэсурсу ДВС да 25% (новы матор) трэба выкарыстоўваць маслы з класамі 5W-30 або 10W-30 всесезонно;
• калі ДВС выпрацаваў 25 ... 75% рэсурсу - 10W-40, 15W-40 летам, 5W-30 або 10W-30 зімой, SAE 5W-40 - усесезонна;
• калі ДВС выпрацаваў больш за 75% свайго рэсурсу, тады трэба выкарыстоўваць 15W-40 і 20W-50 летам, 5W-40 і 10W-40 зімой, 5W-50 усесезонна.

Ці можна змешваць сінтэтычныя, паўсінтэтычныя і мінеральныя маслы

Адразу адкажам на гэтае пытанне - змешваць любыя алею, нават аднаго тыпу, але розных вытворцаў вельмі не рэкамендуецца. Гэты факт выкліканы тым, што пры змешванні магчыма праходжанне хімічных рэакцый паміж рознымі асадкамі, вынік якіх часам непрадказальны. Гэта значыць, атрыманая сумесь не будзе адпавядаць хоць якім-небудзь нормам ці стандартам. Таму змешванне алеяў - самая крайняя мера, калі іншага выйсця няма.

Залежнасць глейкасці ад тэмпературы

звычайна, змешванне алеяў адбываецца пры змене аднаго алею на іншае. Або ў выпадку, калі трэба вырабіць доливку, а патрэбнага алею няма пад рукой. Наколькі змешванне шкоднае для ДВС? І што рабіць у такіх выпадках?

Гарантавана сумяшчальныя толькі маслы аднаго вытворцы. Бо тэхналогія атрымання і хімічны склад асадак у гэтым выпадку будзе аднолькавы. Таму пры змене алею таксама некалькі працоўных вам трэба будзе заліваць алей той жа гандлёвай маркі. Лепш замяніць, напрыклад, сінтэтычны алей на мінеральны аднаго вытворцы, чым на іншую "сінтэтыку" ад іншага вытворцы. Аднак лепш барзджэй пазбавіцца ад атрыманай сумесі ў ДВС пры першай жа магчымасці. Пры замене алею каля 5-10 працэнтаў яго аб'ёму застаецца ў ДВС. Таму наступныя некалькі цыклаў замену масла трэба праводзіць гушчару звычайнага.

У якіх выпадках трэба праводзіць прамыванне ДВС:

• у выпадку замены маркі ці вытворцы алею;
• калі адбываецца змена характарыстык алею (глейкасці, тыпу);
• у выпадку ўзнікнення падазрэння на тое, што ў ДВС трапіла старонняя вадкасць - антыфрыз, гаручае;
• ёсць падазрэнні, што выкарыстоўванае масла - няякаснае;
• пасля любога рамонту, калі праводзілася выкрыццё ГБЦ;
• у выпадку сумневаў, што апошняя замена алею праводзілася даўно.

Водгукі аб сінтэтычных алеях

Прапануем вашай увазе рэйтынг марак сінтэтычных алеяў, які складзены на падставе водгукаў аўтамабілістаў і меркаванняў аўтарытэтных экспертаў. На падставе гэтай інфармацыі вы зможаце прыняць рашэнне аб тым, які сінтэтычны алей лепш.

ТОП 5 лепшых сінтэтычных алеяў:

Спецыяльнае Motul DEXOS2 5w30. Сінтэтычны алей, ухваленае канцэрнам General Motors. Адрозніваецца высокай якасцю, устойлівай працай ва ўмовах высокіх і нізкіх тэмператур. Працуе з любымі відамі паліва.

Станоўчыя водгукі	Адмоўныя водгукі
Асадкі працуюць увесь рэгламентны тэрмін. Выдатная замена GMаўскаму маслу.	Я ЛЬЮ алей GM DEXOC 2, ужо сем гадоў і ўсё нармальна, а ваш мацюль, раскручаны ў інэце, як адзін добры чалавек сказаў лайно
Рэальна лепш GM Dexos2, ДВС стаў цішэй працаваць і выдатак бензіну паменшыўся. Так, паху гару больш няма, а то на роднае GM ужо пасля 2 ткм пахнула як палёнка нейкая то…
Агульныя ўражанні дадатныя, асабліва цешыць праца рухавічка і паменшаны выдатак паліва і чад масла.

SHELL Helix HX8 5W/30. Масла выканана па ўнікальнай тэхналогіі, якая дазваляе актыўна чысціць дэталі ДВС ад назапашвання бруду і адукацыі асадка на яго вузлах. Дзякуючы нізкай глейкасці забяспечваецца эканомія паліва, а таксама абарона ДВС паміж заменай алею.

Станоўчыя водгукі	Адмоўныя водгукі
Заліваю яго ўжо гадоў 6 і ўсё тое без праблем. Выкрываў ДВС так алейнага лаку ў мінімальнай колькасці на сценках ДВС. Зімой пры мінус 30-35 заводзілася без праблем	Шмат падробленай прадукцыі.
Выдатнае пакрыццё алейнай плёнкі дэталяў ДВС. Добры тэмпературны дыяпазон. Толькі+++	Адразу, што мне не спадабалася - ВЯЛІКІ выдатак на чад. язда на 90% па трасе. Ды і кошт зааблочны. З плюсаў - упэўнены запуск у мароз.
Масла вельмі добрае сябе паказала. Усе ўласцівасці, напісаныя на пакаванні, адпавядаюць рэчаіснасці. Можна мяняць кожныя 10000 кіламетраў.	Кошт вядома высокая, але яно таго варта

Лукойл Люкс 5W-40 SN/CF. Масла вырабляецца на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі. Адобрана такімі вядомымі аўтавытворцамі як Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Масла ставіцца да класа прэміум, таму можа выкарыстоўвацца ў самых сучасных бензінавых і дызельных ДВСх з турбанаддувам. звычайна, выкарыстоўваецца для легкавых аўтамабіляў, мікрааўтобусаў і невялікіх грузавікоў. таксама падыходзіць для фарсіраваных ДВСй спартыўных аўтамабіляў.

Станоўчыя водгукі	Адмоўныя водгукі
У мяне таёта camry 1997 года 3х літровая, і я ўжо лью гэта алей Лукойл Люкс 5w-40 на працягу 5 гадоў. Зімой заводзіцца з пульта ў любы мароз з падлогу абароту	Гусцее заўчасна, спрыяе адкладам
Адразу скажу алей добрае, кошт якасць адпавядае! У аўтасэрвісах зразумелая справа спрабуюць прадаць алей дарагое, еўрапейскае і т. д. Чым яно даражэй, тым вышэй рызыка ўзяць подтелку, гэта факт нажаль.	Хуткая страта ўласцівасцей.малая абарона ДВС
Карыстаюся шмат гадоў, нараканняў няма. Змена дзесьці раз у 8 000 - 10 000 кіламетраў. Што асабліва радуе - беручы на ​​запраўках практычна не магчыма патрапіць на падробку.	Угар стаў з'яўляцца пасля 2000 км прабегу на ім. А так добры алей!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Усесезонны сінтэтычны алей для бензінавых і дызельных ДВСй. таксама падыходзіць для ДВСй з турбанаддувам, машын з каталізатарамі і выкарыстоўвалымі этыляваны бензін або звадкаваны газ.

Станоўчыя водгукі	Адмоўныя водгукі
Масла сапраўды добрае, Total марку трымае высока. Мае допускі ад вядучых еўрапейскіх вытворцаў: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Тэст «За рулём» - Сінтэтычны алей Total Quartz 9000 не ўразіла нас сваімі вынікамі.
Праехаў на ім ужо 177'000, ні разу мяне не засмуціла	Масла глупства, пераканаўся асабіста, заліў у дзве аўтамабіля, таксама паслухаў раду ў аўдзі 80 і Нісан Альмера, на высокіх абарачэннях гэта алей не аказвае ніякай глейкасці, абодва матора застукалі, прычым масла браў у розных крамах спецыялізаваных, так што дрэнная пастаўка выключаецца!! ! Нікому не раю ліць гэтае глупства!
Акрамя гэтага алею не чаго не ліў і ліць не збіраюся! добрая якасць ад замены да замены ні кроплі, у мароз заводзіцца з падлога абарачэння, падыходзіць як для бензінавых так і для дызельнай тэхнікі! на мой погляд супернічаць гэтаму алею могуць адзінкі!	Няма ніякай упэўненасці, што купляю не падробку - гэта базавая праблема.

Castrol Edge 5W 30. Сінтэтычны дэмісезонны алей, можа выкарыстоўвацца як у бензінавых, так і дызельных ДВСх. паколькі мае такія класы якасці: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Вытворца абяцае таксама больш лепшую абарону за кошт распрацоўкі ўзмоцненай алейнай плёнкі, якая ўтвараецца на дэталях. Прадугледжвае прадоўжаныя інтэрвалы замены больш як 10 тыс.км.

Станоўчыя водгукі	Адмоўныя водгукі
Езджу ўжо два гады на Castrol 5w-30, выдатнае масла пасля 15 тысяч колер нават амаль не мяняецца, нават калі машына была на абкаткі не чаго не падліваў хапае ад замены да замены .	Я памяняў аўта і ўжо ў новае аўта таксама вырашыў заліць яго, ад'ездзіў ад замены і тут я быў адмоўна здзіўлены, масла было чорным, і ўжо падворвала гарам.
У параўнанні з тым жа форд форму якім карыстаўся больш за 3 гады, масла больш вадкае. ДВС працуе больш ціха. Вярнулася цяга і характэрны для фф2 гук ДВС. Выбіраў па він-кодзе	Залівалі яго ў VW Polo бо менавіта яно рэкамендавана заводам вытворцам. Масла каштуе дорага, пакідае нагар у ДВС. машына працуе вельмі гучна. Я наогул не разумею чаму яно так дорага каштуе

Як адрозніць сінтэтычны алей

Нягледзячы на ​​тое, што глейкасць мінеральнага, паўсінтэтычнага і сінтэтычнага алею можа быць аднолькавай пры вызначаных тэмпературах, характарыстыкі "сінтэтыкі" заўсёды будуць лепш. Таму важна ўмець адрозніваць маслы па іх тыпе.

Пры куплі сінтэтычнага алею трэба ў першую чаргу зважаць на інфармацыю, паказаную на каністры. Так, алею на сінтэтычнай аснове абазначаюцца чатырма тэрмінамі:

• Сінтэтычна ўзбагачаны. Такія маслы сінтэтычна ўмацаваны і маюць прымешкі сінтэтычных кампанентаў да 30%.
• Сінтэтычная тэхналогія на аснове сінтэтыкі. Аналагічна папярэдняму, аднак колькасць сінтэтычных кампанентаў тут 50%.
• Паўсінтэтычны. Колькасць сінтэтычных кампанентаў больш за 50%.
• Цалкам сінтэтычны. Гэта 100% сінтэтычны алей.

Акрамя гэтага, існуюць метады, з дапамогай якіх можна праверыць алей самастойна:

• Калі змяшаць мінеральны алей і "сінтэтыку", сумесь згорнецца. Аднак трэба ведаць дакладна, да якога тыпу належыць другое масла.
• Мінеральны алей заўсёды гушчы і цямней, чым сінтэтычны. Можна кінуць у алеі металічны шарык. У мінеральным ён будзе тануць больш павольна.
• Навобмацак мінеральны алей мякчэйшы, чым сінтэтычны.

Паколькі сінтэтычны алей адрозніваецца пышнымі характарыстыкамі, нажаль, на рынку можна сустрэць вялікую колькасць кантрафакту, бо зламыснікі спрабуюць нажывацца на яго вырабе. Таму важна ўмець адрозніць арыгінальнае масла ад падробкі.

Як адрозніць падробку

Як адрозніць арыгінал маторнага масла ад падробкі. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Існуе некалькі простых спосабаў, якія дапамогуць вам адрозніць каністру ці бутэльку з падробленым машынаным алеем ад арыгінала:

• Уважліва вывучыце вечка і якасць закаркавання. Некаторыя вытворцы ўсталёўваюць на вечка пламбіровачныя вусікі (напрыклад, SHELL Helix). Таксама зламыснікі могуць папросту злёгку прыляпіць вечка, для таго каб выклікаць падазрэнне арыгінальнай закаркаванні.
• Зважайце на якасць вечка і каністры (слоікі). На іх не павінна быць пацёртасцяў. Бо самы папулярны метад расфасоўкі фальсіфікату - у тары, набытыя на СТА. Пажадана, для таго каб вы ведалі, як выглядае арыгінальнае вечка (самая папулярная марка алею, якую падрабляюць гэта Castrol). Пры ўзнікненні найменшага падазрэння праверце ўвесь корпус каністры і пры патрэбнасці адмоўцеся ад пакупкі.
• Арыгінальная этыкетка павінна быць налеплена роўна і выглядаць свежай і новай. Праверце, наколькі добра яна прылеплена да корпуса каністры.
• На любой упаковачнай тары (бутэлькі, каністры, жалезныя банкі) абавязкова павінны быць указаны нумар завадской партыі і дата вырабу (або дата, да якой алей прыдатнае для эксплуатацыі).

Старайцеся купляць алей у правераных прадаўцоў і афіцыйных прадстаўнікоў. Не купляйце яго ў людзей ці крам, якія выклікаюць падазрэнне. Гэта пазбавіць вас і ваш машына ад магчымых праблем.