Што такое стретч кузаў аўтамабіля

Кузавы легкавых аўтамабіляў, незалежна ад маркі / брэнда, маюць свае назвы, якія вызначаюць асноўныя параметры МС. Некаторыя мадэлі настолькі падобныя, што адразу знайсці адрозненні даволі складана, таму шматлікія аматары не асоба ўнікаюць у падрабязнасці, замяняючы назву аднаго тыпу корпуса іншым, больш распаўсюджаным і зразумелым. Адзін з найбольш частых выпадкаў блытаніны - стретч (стрейч - злева) / лімузін (справа). Разбярэмся, што істотна адрознівае гэтыя дзве, практычна аднолькавыя формы.

Знешнасць машыны часам вельмі зманлівая. «Малышка» з выгляду можа апынуцца нашмат ёмісцей з пункта гледжання карыснага аб'ёму (напрыклад, кампакт-, міні- ці микровнэн), чым даўгамер (лімузін), у які можа змясціцца цэлая рота, але прызначаны толькі для 2-х, максімум 4- х чалавек.

Аднак маючы вялікую сям'ю і свой аўтамабіль жадаецца, каб ён быў як мага ёмісцей і камфортней для выезду поўным складам на прыроду або ў вандраванні, калі з'яўляецца неабходнасць прыхапіць у дарогу пабольш карысных рэчаў. Натуральна, кожны прыватнік-аўтамабіліст імкнецца найлепшай выявай уладкаваць сваю ластаўку .

Для дасягнення мэты, майстры выкарыстоўваюць магчымасць расцягнуць аўтамабіль за кошт фізічнай урэзкі дадатковай секцыі паміж пярэднімі і заднімі дзверцамі. Вось, уласна, абумоўлены асноўны момант, у якім складаецца ўся сутнасць асаблівасці кузава стретч. А каб стала зусім зразумела, разбяромся ў вытворчасці кожнага тыпу кузава па асобнасці.

Асаблівасці будовы лімузіна

Асноўны прынцыпова важны момант - сапраўдныя трох-аб'ёмныя лімузіны ствараюцца на заводзе. Гэта працаёмкі, складаны і працяглы працэс, на які можа спатрэбіцца не менш за год. Кожная мадэль патрабуе індывідуальнай распрацоўкі і зборкі. У якасці прыкладу класічнага варыянту – Lincoln Town Car (злева) або спецыяльна распрацаваны праект нямецкай кампаніі Audi – A8 (справа).

Канструкцыя лімузіна першапачаткова мяркуе маналітную падоўжаную колавую базу, спецыяльна створаную пад кожны ўзор. Гэта значыць, суцэльны апорны корпус праектуецца асобна, што патрабуе дакладных разлікаў для размеркавання нагрузкі па ўсёй даўжыні "сухапутнага карабля". Менавіта таму сапраўдныя лімузіны надзелены разумнай даўжынёй, каля 6-8 метраў.

Асаблівасці вытворчасці дыктуюць занадта высокі кошт машыны. У якасці асновы выбіраюцца вялікія аўто, аднесеныя да вышэйшага класа, таму дазволіць сабе такое набыццё могуць толькі заможныя людзі або вышэйшыя службовыя асобы дзяржаў. Найбольш надзейныя лімузіны ствараюцца на базе знакамітых брэндаў з бездакорнай рэпутацыяй: брытанскі Bentley, англійская Rolls-Royce, нямецкі Mercedes-Benz, амерыканцы Cadillac і Lincoln.

Адрозненне вытворчасці стретч-кузава

Лімузіны, атрыманыя штучным шляхам пераробкі гатовай струменевай мадэлі, атрымалі ўласную назву стретч. Яны таксама мантуюцца індывідуальна, часцяком у камерцыйных гаражах, але такая вытворчасць каштуе нашмат танней, а значыць і даступней для мас.

У прынцыпе стварыць кузаў стретч можна на аснове седана, універсала ці іншых тыпаў легкавога транспарта (нават пазадарожніка, накшталт Hummer), і як правіла падбіраюцца каркасныя тыпы кузава, каб аўтамабіль меў цвёрдую апорную аснову. Кампаноўка кузава ў дадзеным выпадку прынцыповага значэння не мае. Усё роўна колькі візуальных аб'ёмаў у машын: адзін, два ці тры усе яны паддаюцца пераабсталяванню.

Сам працэс даволі цікавы і пад сілу нават добраму спецыялісту-прыватніку. Галоўнае - наяўнасць адпаведнага абсталявання, апаратуры і дастатковага спецыяльнага месца для рэканструкцыі і мантажу.

Чароўны працэс пераўтварэння пачынаецца з выбару машыны. Седан лёгка мадыфікуецца ў лімузін , да таго ж ён вельмі папулярны і распаўсюджаны як у Расіі, так і ў Еўропе. Таму ён часцей за ўсё падвяргаецца пераробцы ў "старэйшага брата".

Перш чым прыступіць да павелічэння базы, падбіраецца выключна роўная платформа для ўсталёўкі цалкам распранутага аўтамабіля. Ад яго застаецца толькі каркас, устойліва ўсталяваны на распорках-штангах.

Пасля нанясення дакладнай разметкі кузаў разразаюць, акуратна, выконваючы геаметрыю, адсоўваюць на патрэбную адлегласць і ўварваюць нарыхтаваную ўстаўку. Атрымліваецца падоўжаны корпус зыходнай машыны, які зноўку абшываецца, пры жаданні забяспечваецца дадатковымі дзверцамі.

У апошні час аўтаспажывец больш схіляецца да версій стретч у кузаве ўпадабаных пазадарожнікаў ці красовер. Спецкарам партала be.AvtoTachki.com удалося зрабіць эксклюзіўны здымак. Вось гэты загадкавы ўзор пабудаваны на базе амерыканца Cadillac XT5:

Мадэль надтачылі за кошт урэзкі дадатковай секцыі і забяспечылі звышкамплектнай парай дзвярэй. Выгляд атрымаўся вельмі незвычайны. Хутчэй за ўсё, пасля тэставага ўзору ў серыйнай вытворчасці ўстаўка будзе мець выгляд звычайнай падоўжанай панэлі.

Але расійскія майстры таксама не лыкам шытыя.

Незвычайны асобнік ГАЗ-3102 - «Волгі» - у недалёкім мінулым трапляўся на вочы жыхарам Омска:

Вызначана, невядомы «майстар-самаробкін» за ўзор узяў фармат неадкладкі 80-х мінулага стагоддзя, якая вырабляецца ТАА «Саматлор-НН». Але багажнік відавочна скапіяваны з класічны версій Cadillac.

Яшчэ адзін арыгінальны ўзор Масквіча два гады таму быў выстаўлены на продаж ад імя рэстаўрацыйнага салона з Ленінградскай вобласці:

Прапанаваная цана ўнікальнай маркі «Іван Каліта», выкананай у кузаве падоўжанага седана (стрэтч) складала 8 мільёнаў рублёў. Першапачаткова машыну планавалі аддаць у серыйную вытворчасць для першых асоб сталіцы. Але справа аказалася «нерэнтабельнай».

Ператвораныя ў лімузін савецкія седаны Жыгулі з поспехам выкарыстоўваюцца ў некаторых краінах сацыялістычнай садружнасці, эканоміка якіх прымушае задумвацца аб эканоміі (прабачце за таўталогію). На Кубе, напрыклад, для таксістаў важна змясціць у салон як мага больш пасажыраў, для гэтай мэты як нельга дарэчы падышоў стрэч ВАЗ-2101, атрымалася такая своеасаблівая бюджэтная маршрутка:

А гэта, мабыць, самае нечаканае рашэнне, увасобленае ў жыццё майстрам-цудатворцам, не пазбаўленым пачуцця гумару:

Першыя ўзоры савецкіх "Запарожцаў" 60-х гадоў не карысталіся асаблівай папулярнасцю, нават нягледзячы на ​​мікралітражны маларасходны рухавік. Цяпер яны лічацца рарытэтам і служаць прадметам для папаўнення рэдкіх калекцый. Але ЗАЗ-965-"лімузін" - разам са здзіўленнем варты гучных апладысментаў.

Спадзяемся, што артыкул дапамог канчаткова расставіць усе кропкі над "і" і зразумець, у чым істотная розніца паміж лімузінам і стррэч-кузавам.