Што такое трансмісійная вадкасць і для чаго яна патрэбная?
Трансмісійная вадкасць выкарыстоўваецца для змазвання кампанентаў трансмісіі аўтамабіля для забеспячэння аптымальнай працы. У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач гэтая вадкасць таксама выконвае ролю астуджальнай вадкасці. Існуе некалькі тыпаў аўтаматычных трансмісій.
Трансмісійная вадкасць выкарыстоўваецца для змазвання кампанентаў трансмісіі аўтамабіля для забеспячэння аптымальнай працы. У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач гэтая вадкасць таксама выконвае ролю астуджальнай вадкасці. Існуе некалькі тыпаў вадкасцяў для аўтаматычных трансмісій, і тып, які выкарыстоўваецца ў асобных легкавых і грузавых аўтамабілях, залежыць ад тыпу трансмісіі ўнутры. Як след з назову, у аўтаматычных скрынках перадач выкарыстоўваецца звычайная вадкасць для аўтаматычных трансмісій. Аднак вадкасць для механічнай трансмісіі можа вар'іравацца, выкарыстоўваючы або звычайнае маторнае масла, або трансмісійнае масла, вядомае як цяжкі гіпоідным трансмісійнае масла, або вадкасць для аўтаматычных трансмісій. Тып трансмісійнай вадкасці для выкарыстання ў аўтамабілях са стандартнай трансмісіяй звычайна можна знайсці ў раздзеле тэхнічнага абслугоўвання кіраўніцтва карыстальніка.
Хоць асноўнай функцыяй вадкасці для аўтаматычных трансмісій з'яўляецца змазванне розных частак трансмісіі, яна можа выконваць і іншыя функцыі:
- Ачысціце і абароніце металічныя паверхні ад зносу
- Стан пракладак
- Палепшыць функцыю астуджэння і зменшыць высокія працоўныя тэмпературы
- Павелічэнне хуткасці кручэння і дыяпазону тэмператур
Розныя тыпы трансмісійнай вадкасці
Існуе таксама мноства розных тыпаў трансмісійных вадкасцяў, якія выходзяць за рамкі простага падзелу паміж аўтаматычнымі і механічнымі каробкамі перадач. Для дасягнення найлепшых характарыстык пры высокіх тэмпературах і поўнага падаўжэння тэрміна службы вадкасці выкарыстоўвайце трансмісійнае масла ці вадкасць, рэкамендаваныя вытворцам вашага аўтамабіля, якія звычайна пазначаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі:
Дэксрон/Меркон: Гэтыя разнавіднасці, даступныя ў розных класах якасці, з'яўляюцца найболей часта выкарыстоўванымі вадкасцямі для аўтаматычных трансмісій сёння і ўтрымоўваюць мадыфікатары трэння для лепшай абароны ўнутраных паверхняў трансмісіі.
Вадкасці HFM: Вадкасці з высокім каэфіцыентам трэння (HFM) вельмі падобныя на вадкасці Dexron і Mercon, але якія змяшчаюцца ў іх мадыфікатары трэння яшчэ больш эфектыўныя.
Сінтэтычныя вадкасці: Гэтыя тыпы вадкасцяў часта каштуюць даражэй, чым Dexron ці Mercon, але яны лепш вытрымоўваюць рэзкія перапады тэмпературы і значна змяншаюць трэнне, акісленне і зрух.
Тып-F: Гэты тып вадкасці для аўтаматычных трансмісій выкарыстоўваецца амаль выключна ў вінтажных аўтамабілях 70-х гадоў і не змяшчае мадыфікатараў трэння.
Гіпоідны трансмісійны алей: Гэты тып трансмісійнага алею, які выкарыстоўваецца ў некаторых механічных каробках перадач, валодае высокай устойлівасцю да экстрэмальных ціскаў і тэмператур.
Маторнае масла: Хоць маторнае масла звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіку аўтамабіля, у крайнім выпадку яно падыходзіць для змазвання механічных каробак перадач, паколькі яно мае склад і ўласцівасці, аналагічныя трансмісійнаму алею.
У залежнасці ад тыпу вашага транспартнага сродку і працягласці валодання, вам, магчыма, ніколі не давядзецца турбавацца аб тыпе трансмісійнай вадкасці, якую вы выкарыстоўваеце. Гэта таму, што няма неабходнасці мяняць яго часта. На самай справе, некаторыя аўтаматычныя трансмісіі ніколі не патрабуюць замены вадкасці, хоць большасць механікаў рэкамендуюць мяняць яе кожныя 60,000 100,000-30,000 60,000 міль. Механічныя каробкі перадач патрабуюць больш частай замены трансмісійнага алею, звычайна кожныя XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX міль. Калі вы сумняваецеся, ці патрэбна вашаму аўтамабілю свежая трансмісійная вадкасць ці масла і які тып выкарыстоўваць, не саромейцеся пракансультавацца з адным з нашых дасведчаных механікаў.
