Што такое ўзмацняльнік тармазоў? Як працуе ўзмацняльнік тармазоў?

Калі вы жадаеце пазнаць, што такое ўзмацняльнік тармазоў і як ён уплывае на працу тармазной сістэмы, вам варта прачытаць наш артыкул пра гэты непрыкметны элемент, які ёсць у кожным аўтамабілі, абсталяваным гідраўзмацняльнікам руля. Мы рэкамендуем вам прачытаць наступны тэкст, каб даведацца, як даглядаць за ўзмацняльнікам тармазоў і як выкарыстоўваць яго поўную магутнасць.

Узмацняльнік тармазоў што гэта?

Узмацняльнік тармазоў надзвычай важны элемент у аўтамабілі, аб якім ведае большасць кіроўцаў, але яны не ведаюць, завошта менавіта адказвае гэтая частка аўтамабіля і наколькі яна важная ў кантэксце бяспекі кіравання.

Тармазная сістэма залежыць ад вадкасці ў бачку і шлангах. Сам працэс тармажэння можна спрасціць націскам на педаль тормазу, што павялічвае ціск вадкасці, цісне на суппорт і дыскі. У выніку машына спынена. Адначасна, аднак, узмацняльнік тармазоў выконвае надзвычай важную функцыю. Без яго тармажэнне было б нашмат складаней, і ў той жа час гэта павялічыла б рызыку на дарозе.

Сам узмацняльнік тармазоў не патрабуе абслугоўвання і рэдка выходзіць са строю. Акрамя таго, гэта адна з самых танных запчастак. У той жа час ён геніяльны сваёй прастатой і эфектыўнасцю. Ён быў вынайдзены ў 1927 годзе інжынерам Альбертам Дэвандра. Затым Bosch купіў у яго патэнт і распаўсюдзіў яго як узмацняльнік тармазоў.

Задача сервапрывада - павялічыць ціск на поршань галоўнага цыліндру. Дзякуючы гэтаму можна выкарыстоўваць увесь патэнцыял тармазной сістэмы. У выніку вам не трэба моцна націскаць на педаль тормазу, паколькі сістэма рэагуе правільным тармажэннем, якое прама прапарцыйна намерам кіроўцы.

Як выглядае ўзмацняльнік тармазоў?

Узмацняльнік тормазу можна параўнаць з дыскам, сплясканым слоікам або барабанам. Знаходзіцца каля перагародкі маторнага адсека з боку руля.. Вы знойдзеце яго прама за бачком тармазной вадкасці, бо сам сервапрывад злучаны з ім. Ён павялічвае сілу, якая дзейнічае на поршань галоўнага цыліндру, калі кіроўца націскае на педаль тормазу.

Узмацняльнік тормазу мае ўнутры дзве камеры, якія падзелены герметычнай дыяфрагмай. Адзін з іх злучаны з впускным патрубкам впускнога калектара, што павялічвае магутнасць тармажэння. Яны таксама злучаны паветраводам, дзякуючы чаму вакуум у іх і сістэме ўпускаючы застаецца на адным узроўні.

Завошта адказвае ўзмацняльнік тармазоў?

Прасцей кажучы, узмацняльнік тармазоў робіць тармажэнне больш бяспечным, эфектыўным і эканамічным. Яго праца пачынаецца, як толькі націскаецца педаль тормазу. Ён аказвае ціск на галоўны цыліндр, які, у сваю чаргу, адчыняе клапан, дазваляючы вакууму з калектара ўздзейнічаць на дыяфрагму. Дзякуючы яму сіла, якая дзейнічае на дыяфрагму, прама прапарцыйная ціску кіроўцы на педаль тормазу. У выніку ён можа рэгуляваць тармазны высілак. Такім чынам, можна прадухіліць мінімальнае націск кіроўцам на педаль тормазу і працу механізму з максімальным высілкам.

Сервапрывад не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання і не адносіцца да аварыйных частак аўтамабіля. Дэфекты часцей за ўсё выяўляюцца ўцечкамі тармазной вадкасці ці цвёрдай педаллю тормазу.

Дапамога пры тармажэнні надзвычай важная ў кантэксце бяспечнага кіравання. Пры гэтым адчуваецца кіроўцамі толькі тады, калі яго няма. Напрыклад, пры буксіроўцы аўтамабіля з выключаным рухавіком можна хутка адчуць, якое было б кіраваць транспартным сродкам без працавальнага ўзмацняльніка тармазоў. Педаль тормазу націскаецца значна цяжэй, і праз кароткі час яна становіцца цвёрдай. Ход педалі значна скароціцца, што абцяжарыць працэс тармажэння. Гэта злучана з адсутнасцю ў тармазной сістэме досыць высокага ціску, якое ствараецца з прычыны працы ўзмацняльніка тармазоў.

Тармазны сервапрывад - праца

Узмацняльнік тармазоў мае дзве камеры (не блытаць з камерай рухавіка), якія падзеленыя гумовай мембранай. Вялікая камера знаходзіцца пад адмоўным ціскам, а малодшая мае канал, які злучае яе з атмасферай, дзякуючы чаму знаходзіцца пры атмасферным ціску.. Паміж імі праходзіць канал, які большую частку часу адкрыты. У выніку ва ўсёй прыладзе ўзнікае адмоўны ціск. Аднак у момант тармажэння, пасля націску на педаль тормазу, клапан перакрывае канал, які злучае дзве камеры, і адчыняецца малодшая камера. Такім чынам, рэзка павялічваецца ціск, за рахунак чаго дыяфрагма пачынае рухацца ў бок большай камеры. У гэтым дапамагае тармазная помпа, на які поршань уздзейнічае з падвышанай сілай.

Варта ведаць, што кожны элемент сістэмы ўзмацняльніка тармазоў выкарыстоўвае вакуум для правільнай працы. У адваротным выпадку педаль тормазу хутка стане цвёрдай і неэфектыўнай. Акрамя таго, пэўныя элементы звязаны са становішчам педалі, так што яны маюць эквівалент у становішчы тармазнога поршня. Такім чынам, аўтамабіль тармозіць з намаганнем, якое вызначаецца вадзіцелем. Акрамя таго, выкарыстоўваецца датчык ціску з сервапрывадам, які дазваляе падтрымліваць адпаведны ціск ва ўсёй сістэме.

Апісаны вышэй механізм выкарыстоўваецца ў бензінавых рухавіках. З іншага боку, дызельныя рухавікі, рухавікі з турбанаддувам і электрамабілі таксама выкарыстоўваюць вакуумны помпа, які прыводзіцца ў дзеянне механічна або электрычнаму.

У выпадку з узмацняльнікам тармазоў справа ідзе інакш нават у грузавых аўтамабілях. У выпадку такіх вялікіх транспартных сродкаў выкарыстоўваецца больш складаная дапаможная тармазная прылада з залішнім ціскам. Ён выкарыстоўвае ціск сціснутага паветра.

Як выявіць збой сервера?

Часцей за ўсё няспраўнасць узмацняльніка тармазоў можна распазнаць па пруткай і цяжка націсканай педалі тормазу, ход якой пры націску значна кароціцца. Калі вы тармозіце пры выключаным рухавіку, гэта зусім нармальна.. Аднак, калі гэта адбываецца пры які працуе рухавіку, можна быць упэўненым, што ўзмацняльнік тармазоў выйшаў з ладу.

Акрамя таго, варта праверыць бачок з тармазной вадкасцю, бо ўцечкі могуць быць праблематычнымі. Гэта паказвае на ўцечку ў сістэме, таму далейшае кіраванне можа быць злучана з падвышанай рызыкай і паніжэннем эфектыўнасці тармажэння. Дзіўныя гукі пры тармажэнні таксама могуць сведчыць аб тым, што з сістэмай нешта не так і варта звярнуцца да спецыяліста. У выпадку пашкоджання ўзмацняльніка тармазоў яго неабходна замяніць цалкам, бо гэтая неабслугоўваная прылада. На шчасце, ламаецца ён параўнальна рэдка, ды і кошт яго не так высокая.

Часта праблема таксама можа заключацца ў пашкоджанай вакуумнай магістралі, якая губляе свае ўласцівасці падтрымкі вакууму пры ўцечцы. Да іншых няспраўнасцяў, злучаным з тармазной сістэмай і ўзмацняльнікам тармазоў, ставяцца праблема з зваротным клапанам, няправільны падбор узмацняльніка для прылады непадыходнага памеру і ўсталёўка вакуумнай магістралі не таго дыяметра.

Як праверыць стан узмацняльніка тармазоў?

Вы можаце праверыць узмацняльнік тармазоў самастойна на практыцы. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта кантраляваць тармазны шлях і ціск, неабходнае для поўнага прыпынку аўтамабіля. Больш за тое, можна самастойна замяніць узмацняльнік тармазоў. Калі вы заўважылі якія-небудзь праблемы з узмацняльнікам тармазоў, інвестуйце ў новы і неадкладна заменіце яго, таму што тармазная сістэма мае вырашальнае значэнне для бяспечнага кіравання.

Вы ўжо ведаеце, што такое ўзмацняльнік тармазоў і для чаго патрэбна гэтая частка тармазной сістэмы. Нягледзячы на ​​свае някідкія памеры, ён з'яўляецца вельмі важным элементам кожнага аўтамабіля, бо ад яго залежыць бяспека, эфектыўнасць тармажэння і камфорт кіроўцы пры ваджэнні. Без узмацняльніка тармазоў кіраваць аўтамабілем было б нашмат складаней. Акрамя таго, у вадзіцеляў узнікла б праблема з адаптацыяй ціску на педаль тормазу да бягучых умоў і патрабаванняў канкрэтнай сітуацыі.