Што значыць надпіс -1,3% на налепцы пад капотам машыны.

Вытворцы аўтамабіляў размяшчаюць налепкі з некаторымі важнымі пазначэннямі ў некалькіх месцах пад капотам машын. Інфармацыя на іх вынесена карысная, хаця і не ўсе звяртаюць на яе ўвагу. Разгледзім налепку, якую вытворцы размяшчаюць побач з пярэдняй фарай.

Як выглядае налепка

Налепка, аб якой ідзе гаворка, выглядае як невялікі прастакутнік белага ці жоўтага колеру. На ёй схематычна намалявана фара і паказаны некаторы лік у працэнтах, часцей за ўсё - 1,3%. У рэдкіх выпадках налепкі можа не быць, тады на пластыкавым корпусе фары можна знайсці штамп з такой жа лічбай.

Як расшыфраваць надпіс на налепцы

Лік на налепцы ў залежнасці ад канструкцыі оптыкі аўтамабіля можа вагацца ў межах 1-1,5%. Гэта абазначэнне вызначае зніжэнне прамяня святла пярэдніх фар пры незагружанай машыне.

Сучасныя аўтамабілі маюць карэктары, якія дазваляюць рэгуляваць перадпакоі фары ў залежнасці ад жадання кіроўцы, сітуацыі на дарозе і іншых вонкавых умоў. Так, напрыклад, калі цалкам загрузіць багажнік машыны чымсьці цяжкім, перадпакой частка машыны апынецца прыпаднятай, і фары будуць свяціць не на дарогу, а ўгару. Карэктар дазваляе змяніць кут прамяня, каб аднавіць нармальную бачнасць.

Паказчык у 1,3% азначае, што, калі карэктар устаноўлены на нулі, узровень зніжэння прамяня святла складзе 13 мм на 1 метр.

Як выкарыстоўваецца інфармацыя з налепкі

Дастаткова часта ўладальнікі аўтамабіляў сутыкаюцца з тым, што фары настроены неэфектыўна: дарога дрэнна асветлена, а вадзіцелі, якія едуць насустрач, могуць быць аслеплены нават блізкім святлом. Гэтыя праблемы ўхіляюцца правільнай наладай пярэдняй оптыкі. Падрабязна ўсе дэталі такой працэдуры апісаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі канкрэтнай машыны. Для самастойнай наладкі дастаткова будзе інфармацыі з налепкі.

Праверыць эфектыўнасць працы фар і карэктара можна наступным чынам.

1. У першую чаргу, аўтамабіль трэба падрыхтаваць: з багажніка прыбраць усе рэчы, асабліва цяжкія, адрэгуляваць ціск у шынах, запоўніць бензабак. Дадаткова можна праверыць стан падвескі і амартызатараў. Усё гэта дазволіць зафіксаваць "нулявы" ўзровень светлавога промня, ад якога і будзе весціся адлік.
2. Падрыхтаваная машына ўсталёўваецца так, каб адлегласць ад перадпакояў фар да сцяны ці іншай вертыкальнай паверхні складала 10 метраў. Гэта сярэдняя рэкамендуемая адлегласць. Некаторыя вытворцы рэкамендуюць рабіць настройку на 7,5 або 3 метрах, гэта можна ўдакладніць у кіраўніцтве да аўтамабіля.
3. На сцяне для выгоды варта зрабіць разметку: адзначыць цэнтр кожнага з пучкоў святла ад фар і цэнтр машыны.
4. Калі фары настроены карэктна, то пры паказчыку на налепцы ў 1,3% на адлегласці ў 10 метраў верхняя мяжа святла на сцяне апынецца на 13 сантыметраў ніжэй, чым крыніца святла (нітка напальвання ў фары).
5. Праверку больш эфектыўна за ўсё праводзіць у цёмны час сутак і пры добрым надвор'і.

Правільнасць працы фар важна час ад часу правяраць, бо падчас эксплуатацый аўтамабіля налады збіваюцца. Досыць рабіць гэта раз у год ці нават радзей, калі не праводзілася замена лямпачак (пры гэтым могуць збіцца адбівальнікі). Прасцей за ўсё правесці праверку ў аўтасэрвісе - гэта стандартная і недарагая працэдура.

Не грэбуйце правільнай наладай фар: пры яздзе ў начны час вельмі важная хуткая рэакцыя кіроўцы. Неадрэгуляваныя фары могуць не асвятліць своечасова перашкода, што можа прывесці да ДТЗ.