Citroën C3 2017 – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Citroën C3 2017 – Дарожныя выпрабаванні
У чымсьці кактусавы выгляд новага C3, бэстсэлера Citroën.
Пагелла
|
|
Новы Citroën C3 Shine прывабны аўтамабіль, добра збалансаваны па сваіх якасцях. Ён добра ездзіць, з асцярожнасцю звяртаюцца з матэрыяламі, а месцы на борце больш за досыць. Мадэль нашага тэсту каштуе нятанна (18.400 1.6/99 еўра), але яна добра аснашчана, а дызельны рухавік XNUMX магутнасцю XNUMX л.с. цудоўны і мала спажывае.
Калі вам трэба адрамантаваць паспяховы аўтамабіль, такі як Citroen C3, лепш не памыліцца. На шчасце, у Citroën гэтага не адбылося, і C3 поўны сіл, з яркай індывідуальнасцю і нядрэннай кіравальнасцю. На самай справе, гэта не ўніверсальны аўтамабіль і не спякотнае: пад капотам мы знаходзім дызельны рухавік BluHDI і бензінавы рухавік PureTech апошняга пакалення, інфармацыйна-забаўляльная сістэма і магчымасці падключэння знаходзяцца на вяршыні сегмента, а месца на борце дастаткова. Citroën C3 у нашым цесцю – гэта 1.6-моцны 100 BlueHDi з механічнай каробкай перадач і топавым абсталяваннем Shine.
горад
На гарадскіх трасах новы Цытрон С3 адчувае сябе камфортна дзякуючы мяккім амартызатарам, лёгкаму і дакладнаму рулявому кіраванню і вельмі мяккаму счапленню. Вялікі плюс, несумненна, вельмі маленькі радыус павароту што дазваляе разгарнуць вельмі мала месцы. У 1.6/99 BlueHDi з 254 л.с. і XNUMX Нм крутоўны момант, такім чынам, забяспечвае больш за адэкватную прадукцыйнасць; C3 фактычна разганяецца ад 0 да 100 км/г за 10,6 секунды і дасягае максімальнай хуткасці 185 км/г. Як і амаль любы маленькі чатырохцыліндравы дызель, ён трохі грубаваты для трансмісіі, але ў яго вялікі крутоўны момант і ён пругкі, што вельмі важна. У цэлым C3 вельмі прыемны аўтамабіль для кіравання; з меркаванняў пераборлівасці каробка перадач трохі гумовая, а ход рычага вялікі, але гэта дробязь.
па-за горадам
З дынамічнага пункту гледжання новы Citroën C3 зрабіў вялікі рывок наперад. Папярэдняе пакаленне было цудоўна ў горадзе, але дакладна не спрыяла чыстцы крывых. Новы C3, нягледзячы на тое, што падвеска наладжана на добра пераварваць дзюры, нядрэнна дэманструе паводзіны паміж крывымі. Рулявое кіраванне дакладнае і пры гэтым досыць складнае , так што пры радасным кіраванні вы можаце не проста ўсміхнуцца. Аднак важней за ўсё тое, што аўтамабіль добра падпарадкоўваецца вашым камандам, з дзіўнай падтрымкай у паваротах для кампактнага аўтамабіля без спартовых амбіцый. Рухавіка хопіць для C3, але лепшы кошт гэта вельмі слабая смага. За 300 км, пройдзеных паміж гарадамі, дзяржаўнымі дарогамі і аўтамагістралямі, я зафіксаваў выдатак 20,5 км/л, не занадта імкнучыся.
шашы
Новыя Цытрон С3 гэта таксама добры кампаньён у падарожжах. На хуткасці 130 км/г едзеш лёгка, і шоргат не мяшае; крыўдна за адсутнасць шостай перадачы, саюзнік нізкага выдатку паліва і цішыні, але нават у гэтым выпадку вы падарожнічаеце суцэль прыстойна.
Жыццё на борце
La Citroen C3 Shine нашага тэсту зрок і дотык задавальняе ў парадку. Матэрыялы добра зроблены нават у вобласці ручнога тормазу і ў меней прыкметных кутах а аранжавыя ўстаўкі з экажожы (апцыянальна) узмацняюць адчуванне якасці. Але дызайн самая цікавая частка Citroën C3: ён уключае ў сябе большасць стылістычных рыс аўтамабіля. C4 Кактус, але ў цэлым машына атрымліваецца менш эксцэнтрычны і больш "для ўсіх" (пярэдняя лава адсутнічае, а верхняя частка прыборнай панэлі плоская).
Заселенасць таксама добрая, што дзякуючы таму, што на гл больш, чым у старога пакалення, таксама дазваляе заднім пасажырам падарожнічаць з камфортам, у той час як багажнік da 300 літраў ён зяўляецца адным з лепшых у сваёй катэгорыі.
Кошт і выдаткі
Новыя Цытрон С3 мае кошт адпраўлення 12.250 еўра у базавай версіі з бензінавага рухавіка PureTech магутнасцю 68 л.с., у той час як наша версія, абсталяваная самым магутным дызельным рухавіком і найноўшым абсталяваннем, варта 18.400 еўра. Нямала, але ў параўнанні з канкурэнтамі (з такім жа рухавіком і абсталяваннем) і са стандартнай камплектацыяй іх нават няшмат. Спіс аксэсуараў багаты: круіз-кантроль, заднія парктронікі, колы 16 цаляў 3D, Airbump, чорныя дэталі (з дахам Onyx Black), бартавы кампутар, святлодыёдныя потолочные свяцільні, запуск без ключа і сэнсарная панэль 7 цаляў з люстраным экранам і функцыяй Bluetooth, раз'ём USB .
Выдаткі на дарогу сапраўды нізкія: 1.6/99 л.с. XNUMX BlueHDi ён п'е вельмі мала і можа без асаблівых намаганняў утрымліваць рэальную сярэднюю хуткасць 20 км/л.
бяспеку
Citroën C3 стабільны і бяспечны, нават калі яго справакаваць. Сістэмы бяспекі таксама ўключаюць папярэджанне аб скрыжаванні праезнай часткі і датчык стомленасці.
нашы высновы
ГАБАРЫТНЫЯ ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 400 см |
| шырыня | 175 см |
| вышыня | 147 см |
| вага | 1165 кг |
| ствол | 300 літраў (1300л) |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4 цыліндры, Дызель |
| зрушэнне | 1560 см |
| Патэнцыя | 99 CV і 3.750 гіры |
| пара | 254 Нм |
| перадача | Змена рукі 5 справаздач |
| цяга | фронт |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 10,6 секунд |
| Velocità Massima | 185 км / г |
| спажыванне | 3,7 л/100 км |
| выкіды |
