Тэст язды Citroën C4 Cactus: Pragmatic

Што хаваецца за яго "калючай" назвай?

Сціплы, талковы, зведзены да самага галоўнага Сітраен? Гэта пра «брыдкае качаня»? Не ў гэты раз: зараз у нас ёсць новы C4 Cactus. Незвычайная назва, за якой хаваецца не менш незвычайны канцэпт. Па словах дызайнера Марка Лойда, назва нарадзілася з першых эскізаў будучага аўтамабіля яны ўпрыгожаны мноствам святлодыёдных ліхтароў, якія, нібы шыпы ў кактуса, хочуць адпудзіць зламыснікаў. Што ж, па шляху ад ператварэння канцэптуальнай распрацоўкі ў серыйную мадэль гэтая асаблівасць знікла, але гэта не дзіўна. "Тым не менш, назва ідэальна падыходзіць для гэтай мадэлі", - пераканана працягнуў Лойд.

Святлодыёдныя тэхналогіі зараз можна выявіць толькі ў дзённых хадавых агнях, а светлавыя шыпы былі замененыя запоўненымі паветрам ахоўнымі панэлямі (званымі паветранымі падушкамі), якія накіраваныя на абарону бакавіц Cactus ад агрэсіўнага ўздзеяння вонкавых фактараў . , тлумачыць ідэю Лойда. Дзякуючы гэтаму цікаваму рашэнню C4 лёгка аздабляецца невялікімі пашкоджаннямі, а калі вы ўсё ж атрымаеце больш сур'ёзныя пашкоджанні панэляў, іх можна будзе замяніць новымі. «Нашымі мэтамі былі зніжэнне вагі, нізкі кошт і высокая функцыянальнасць. Вось чаму нам прыйшлося растацца з некаторымі непатрэбнымі рэчамі і засяродзіцца на галоўным», - кажа Лойд. Следствам гэтых абмежаванняў з'яўляецца наяўнасць непадзельнага задняга сядзення, прыкметна плоскай паверхні кузава і адкрываных задніх вокнаў. Нават калі яны не ўсім падабаюцца - справа ў тым, што гэтыя рэчы эканомяць вагу і грошы.

Высокая функцыянальнасць, нізкая цана

Па заяве Citroеn, толькі на задніх вокнах удалося зэканоміць восем кілаграмаў. Дзякуючы шырокаму выкарыстанню алюмінія і высокатрывалых сталей вага C4 Cactus паменшаны прыкладна на 200 кілаграмаў у параўнанні з хэтчбэкам C4 базавая мадэль важыць на вагах выдатныя 1040 кг. Пошукі механічнага падстрэшка для апцыянальнага шклянога панарамнага даху ў тэставай машыне таксама засталіся беспаспяховымі. «Замест гэтага мы вырашылі проста таніраваць шкло. Гэта эканоміць нам пяць фунтаў», - тлумачыць Лойд. Там, дзе немагчыма было выратаваць прадмет, шукалі альтэрнатывы. Напрыклад, каб забяспечыць месца для вялізнага бардачка на прыборнай панэлі, падушку бяспекі пасажыра перанеслі пад дах кабіны. У астатнім месцы ў салоне звышдастаткова, сядзенні зручныя як спераду, так і ззаду, якасць зборкі выглядае самавіта. Такія дэталі, як скураныя ўнутраныя дзвярныя ручкі, ствараюць цікавую атмасферу. Кабіна акуратна ўладкована і адносна простая ў кіраванні.

Прывад Citroеn C4 Cactus ускладзены на трехціліндровым бензінавы рухавік (у мадыфікацыях на 75 ці 82 л.з.) ці дызельны агрэгат (на 92 ці 99 л.з.). У версіі Blue HDi 100 апошняя можа пахваліцца дасягненнем 3,4 літра на 100 км вядома, па еўрапейскіх стандартах. У той жа час дынаміку таксама нельга недаацэньваць. З круцячы момант 254 Нм Cactus разганяецца з месца да 10,7 кіламетраў у гадзіну за 100 секунды. Для індывідуальнага ззяння нараўне з чатырма магчымымі кветкамі для паветраных адбойнікаў даступныя розныя варыянты лакавага пакрыцця рэйлінгаў на даху.

Cactus даступны ў трох камплектацыях Live, Feel і Shine, з базавым коштам для бензінавай версіі магутнасцю 82 л.з. складае 25 ЫІ. Шэсць падушак бяспекі, радыё і сэнсарны экран уваходзяць у стандартную камплектацыю ўсіх мадыфікацый. Колы большага памеру і навігацыйная сістэма з падключэннем да сеткі і музычны аўтамат даступныя з узроўня Feel і вышэй. У рэшце рэшт, Cactus можа быць не вельмі сціплым, але ён застаецца прагматычным і чароўным.

Тэкст: Лука Лейхт Фота: Ханс-Дзітэр Зайферт

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Зручна, практычна і разумна

Ура - нарэшце-то зноў сапраўдны Сітраен! Смелыя, незвычайныя, авангардныя, з мноствам разумных рашэнняў. Кактус валодае неабходнымі якасцямі, каб заваяваць сэрцы аўтамабільнага авангарда. Яшчэ невядома, ці будзе гэтага дастаткова для яго, каб атрымаць поспех над устоянымі прадстаўнікамі малога і кампактнага класа.

ТЕХICALЕСКИЕ ДАДЗЕНЫЯ

Citroеn C4 Кактус	VTi 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Сіні HDi 100
Рухавік / цыліндр	шэрагаў / 3	шэрагаў / 3	шэрагаў / 4	шэрагаў / 4
працоўны аб'ём см3	1199	1199	1560	1560
Магутнасць квт (л.с.) пры аб./мін	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Максімум. крутоўны момант Нм пры аб./мін	118 пры 2750	205 пры 1500	230 пры 1750	254 пры 1750
Даўжыня шырыня вышыня мм	4157 х 1729 (1946) х 1490
Колавая база мм	2595
Аб'ём багажніка (VDA) л	358-1170
Разгон 0-100 км / ч сек	12,9	12,9	11,4	10,7
Максімальная хуткасць км / г	166	167	182	184
Выдатак паліва па еўрапейскіх стандартах. л / 100 км	4,6 95H	4,6 95H	3,5 дызель	3,4 дызель
Базавая цана BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* толькі з аўтаматычнай каробкай перадач ETG