Citroen Grand C4 Picasso супраць канкурэнтаў

Пасля фэйсліфтынгу Citroen Grand C4 Picasso абзавёўся новымі тэхналогіямі. І як гэта працуе на фоне канкурэнтаў? Можа, у іншых машынах усё гэта было раней?

Давайце падрабязней разгледзім фэйсліфтынг Citroen Grand C4 Picasso. Але давайце не будзем абмяжоўвацца толькі гэтым аўтамабілем. Давайце паглядзім, як гэта працуе ў параўнанні з канкурэнтамі - таму што вы б зрабілі гэта як кліенты - параўнайце даступныя прапановы, каб выбраць тое, якое адпавядае вашым чаканням. Такім чынам, прыступім.

Сітраен Гранд С4 Пікасо

Што новага ў Grand C4 Picasso? Абноўленая мадэль можа пахваліцца актыўным круіз-кантролем і сістэмай утрымання ў паласе руху. Ён таксама дапамагае пры перастраенні, распазнае знакі і тармозіць перад перашкодамі. Навігацыйная сістэма падключана да Інтэрнэту і на гэтай аснове збірае інфармацыю аб дарожным руху ў рэжыме рэальнага часу. Кульмінацыя - чаравік, адкрыты жэстам. Абсалютнай адметнай рысай Citroen таксама з'яўляецца пакет Lounge з крэслам з падстаўкай для ног такога больш нідзе не сустрэнеш.

Давайце таксама паглядзім на лічбы. Даўжыня кузава менш 4,6 м, шырыня 1,83 м, вышыня 1,64 м. Колавая база 2,84 м. Багажнае аддзяленне месціць ад 645 да 704 літраў.

За прывад адказваюць рухавікі аб'ёмам ад 1.6/2.0 да 100 л, тры дызелі і два бензінавых. Магутнасць вар'іруецца ад 165 да XNUMX л.з.

Кошт: ад 79 злотых да 990 злотых.

Фальксваген Туран

Сітраен не вельмі жадае канкураваць з Фольксвагенам. Ён на 25 гл карацей Sharan і на 7 гл даўжэй Touran. Апошні, зрэшты, таксама будзе перавозіць 7 чалавек, і розніца меншая. Такім чынам, канкурэнтам з'яўляецца Touran.

Volkswagen абсталяваны тымі ж сістэмамі, што і Citroen. Гэты брэнд шмат інвесціруе ў новыя тэхналогіі, таму нас таксама не здзівіць, што ў яго ёсць тое, што французы яшчэ не распрацавалі – Trailer Assist. Паркавацца з прычэпам дапамагае вадзіцелям, якія не маюць вялікага вопыту ў гэтай справе. Тым, хто прыпаркаваўся з камплектам некалькі разоў, гэтая функцыя можа здацца лішняй.

Touran таксама будзе абараняцца, калі мы вырашым пытанне аб абясцэненні. Менш за ўсё праз некалькі гадоў страціць у кошце Volkswagen. Галоўнай перавагай тут, мабыць, з'яўляецца багажнік, які мае аб'ём 743 літры.

Нямецкі мінівэн таксама мае больш магутныя рухавікі. У верхняй частцы прапановы мы ўбачым 1.8/180 TSI магутнасцю 2.0 л.с. і 190 TDI магутнасцю 1.2 л.з. Аднак прайс-ліст адчыняецца агрэгатам 110 TSI магутнасцю XNUMX л.з. Чатырохцыліндравы.

Кошт: ад 83 злотых да 990 злотых.

Таёта Верса

Гэта яшчэ адзін аўтамабіль у гэтым рэйтынгу, які вельмі добрае захоўвае сваю каштоўнасць. Праз тры гады і 90 000 км ён па-ранейшаму будзе каштаваць 52,80% ад цаны. Аднак Verso адрозніваецца ад Grand C4 Picasso даўжынёй кузава ён карацей амаль на 14 гл. Для кагосьці гэта будзе перавагай, для кагосьці недахопам. Гэта залежыць ад таго, ці клапоцімся мы больш пра ёмістасці і колькасці месца ў трэцім шэрагу ці пра кампактныя памеры і зручнейшай паркоўцы.

Багажнік Сітраена ўмяшчае на 53 літры больш. Verso таксама менш тэхнічна дасканалы. Круіз-кантроль не адаптуе хуткасць да іншых аўтамабіляў, а сістэма аўтаматычнай паркоўкі ці ўтрыманні ў паласе адсутнічае. Ён сігналізуе аб прысутнасці іншага аўтамабіля ў сляпой зоне і рэагуе, калі ёсць рызыка сутыкнення. Toyota Touch 2 з сістэмай Go таксама саступае абедзвюм папярэднім мадэлям. Хоць дзякуючы сэрвісу TomTom Real Time Traffic ён павінен атрымліваць інфармацыю аб бягучай інтэнсіўнасці трафіку, ён робіць гэта са значнай затрымкай. Ён часта паведамляе нам аб корках, якія даўно разраджаны.

У сказе ўсяго тры рухавіка: 1.6/132 Valvematic магутнасцю 1.8 л.с., 147 Valvematic 1.6 л.с. і 4 D-112D XNUMX л.з.

Кошт: ад 75 злотых да 900 злотых.

Рэно Гранд Сцэнік

Renault Grand Scenic найболей блізкі да Citroen па габарытах кузава. Усяго на 3,7 гл даўжэй. Колавая база прыкладна такая ж доўгая, у выніку чаго месцы ўнутры крыху больш - як для пасажыра, так і для багажу, які можа пахваліцца аб'ёмам 596 літраў.

Аднак нас цікавяць сістэмы, якія палягчаюць вандраванне і падвышаюць яго бяспеку. Renault Grand Scenic адна з самых новых мадэляў у гэтым рэйтынгу, таму нядзіўна, што большасць сістэм ад Grand C4 Picasso прысутнічае. Ёсць актыўны круіз-кантроль, экстранае тармажэнне і ўтрыманне паласы руху. Багажнік умяшчае 533 літры. Цікавым фактам з'яўляюцца стандартныя 20-цалевыя колавыя дыскі.

У Grand Scenic мы можам выбраць адзін з 5 рухавікоў - бензінавы 1.2 Energy TCe магутнасцю 110 або 130 л.с. і дызельныя рухавікі - 1.4 dCi 110 л.с., 1.6 dCi 130 л.с. і 1.6/160 dCi XNUMX л.с.

Кошт: ад 85 злотых да 400 злотых.

Форд Гранд З-Макс

Grand C-Max здзівіць нас, перш за ўсё, зручным доступам да задняга сядзення. Другая пара дзвярэй зрушваецца назад, як і ў вялікіх фургонах і гэты амаль на 8 гл карацей, чым Grand C4 Picasso.

Аб'ём багажнага аддзялення менш - 448 літраў, як і колькасць месца ўнутры. Аднак ехаць цікавей задняя падвеска незалежная, з рычагамі падвескі Control Blade. Узровень тэхнікі тут аналагічны Citroen у спісе абсталявання ёсць актыўны круіз-кантроль, сістэма ўтрымання ў паласе і гэтак далей. Усё, што трэба сучаснаму кіроўцу.

Палітра рухавікоў дастаткова шырокая. Асартымент адчыняе 1.0 EcoBoost магутнасцю 100 л.з., далей той жа рухавік даходзіць да 120 л.з., затым выбіраемы 1.5 EcoBoost магутнасцю 150 ці 180 л.з. Ёсць і атмасферны рухавік - 1.6/125 Ti-VCT магутнасцю 1.5 л.с. Гэта бензінавыя маторы, а ёсць і дызелі 95 TDCi у версіях 105, 120 ці 2.0 л.з. і 150 TDCI 170 л.з. ці XNUMX л.з.

Кошт: ад 78 злотых да 650 злотых.

Опель Зафіра

Opel Zafira Tourer вельмі… своеасаблівы ў гэтым параўнанні. Ён на 7 гл даўжэй Citroen, але яго колавая база на 8 гл карацей. Такая розніца можа быць злучана з карацейшымі навісямі Citroen.

Нягледзячы на ​​карацейшую колавую базу, усярэдзіне Zafira даволі прасторна. Ён месціць да 650 літраў багажу, і пасажыры могуць падарожнічаць тут вельмі камфортна. Як і ў Grand C4 Picasso, абіўку даху можна адкінуць назад, каб атрымаць больш святла. У Citroen ёсць пакет Lounge, але і ў Zafira ёсць унікальнае рашэнне сярэдняе сядзенне можна ператварыць у доўгі падлакотнік, які нагадвае прасавальную дошку. Opel таксама абсталяваў свой аўтамабіль мадэмам 4G, дзякуючы якому мы забяспечым пасажыраў Wi-Fi.

Гэты аўтамабіль мае найбольшую колькасць рухавікоў, якія таксама працуюць на звадкаваным нафтавым газе і сціснутым прыродным газе. Бензінавы 1.4 Turbo, які можа мець магутнасць 120 ці 140 л.з., завадскую ўсталёўку ГБО ці сістэму старт/стоп, мае больш за ўсё варыянтаў. 1.6/150 Turbo можа працаваць на газе і развіваць 170 л.с., а ў бензінавых версіях можа дасягаць 200 і нават 120 л.с. Дызелі таксама неслабыя ад 1.6 л.з. у 170 CDTI да 2.0 л.з. у XNUMX CDTI.

Кошт: ад 92 злотых да 850 злотых.

сумаванне

Citroen Grand C4 Picasso сапраўды добры ў параўнанні з канкурэнтамі. Ён аснашчаны найноўшымі тэхналогіямі, якія эфектыўна разгружаюць вадзіцеля. Гаворка, вядома, не аб адыманні задавальнення ад кіравання, але прыемна ведаць, што момант няўважлівасці не абавязкова павінен сканчацца адразу ў канаве. Grand C4 Picasso прапануе шмат магчымасцяў, але таксама зяўляецца адным з самых танных аўтамабіляў у спісе.

Кожны з вышэйзгаданых аўтамабіляў адказвае падобным патрэбам, але кожны з іх робіць гэта па-свойму. І, мусіць, уся справа ў тым, што мы можам абраць тую мадэль, якая падыдзе нам лепш за ўсё.