Citroen Xsara Picasso - не пераплачваючы

Вытворцы натхняюцца рознымі прадметамі. Спадары з Citroen вырашылі, што сітавіна перашкодзіць планам сямейства Renault Scenic, і стварылі аўтамабіль, падобны на курынае яйка. Што такое Сітраен Ксара Пікасо?

Гэты французскі канцэрн даволі спазніўся са сваім сямейным кампакт-дыскам. За некалькі гадоў канкурэнцыі Scenic зарэкамендаваў сябе на рынку не менш, чым пустазелле ў садзе. Але як гаворыцца - лепш позна, чым ніколі. Citroen узяў вядомую і ўпадабаную Xsara пад павелічальнае шкло, трохі надзьмуў яе і прыляпіў на крылы подпіс Пабла Пікасо. Эфект? Даволі добры сямейны аўтамабіль, які зараз не стаіць цэлы стан.

Аўтамабіль быў прадстаўлены ў 1999 году і праіснаваў на рынку да 2010 гады. У 2004 году вялікая частка мадэляў ужо сышла б са сцэны, а сямейства Citroen толькі набірала абарачэнні яно атрымала фэйсліфтынг, трохі асвяжыў яго. Такі доўгі тэрмін вытворчасці - сапраўдны пенсійны ўзрост для аўтамабіля, але навошта мяняць добрае? За Xsara Picasso ахвотна цягнуліся кіроўцы не толькі ў Еўропе. Мадэль нават патрапіла ў афрыканскія і азіяцкія салоны. Але ці застаецца гэта цікавым прынадным кавалачкам на другасным рынку?

ФРАНЦУЗСКІ Дрэнны?

Стэрэатыпы раяць пазбягаць аўтамабіляў з літарай F , але, насуперак відаць, Citroen Xsara Picasso не кароль майстэрняў. Канструкцыя простая, шмат дэталяў і таннае абслугоўванне. Бензінавыя маторы старая і самавітая школа (часам у іх праблемы толькі з цечай алею і зносам), а дызелі HDi лічацца аднымі з лепшых на рынку. У выпадку з апошнім варта памятаць, што браняваныя дызелі сышлі з Mercedes W124 і зараз варта адкладаць у кожнай машыне на ўсялякі выпадак вялікую суму. Праблемы могуць быць выкліканыя сістэмай упырску, наддувам, колам з двума масамі і фільтрам DPF. Так што стандарт. Дадатковымі няспраўнасцямі з'яўляюцца толькі адмовы помпы высокага ціску.

Аднак у шматлікіх іншых прыкладах вы можаце пажаліцца на зношанае счапленне, блакаванне рычага пераключэння перадач і падвескі. Дробныя праблемы, напрыклад з раздымамі стабілізатара, стандартныя. Аднак рэгенерацыя задняга маста можа пашкодзіць больш. Па нашых дарогах ходзіць больш за 100. км, то давядзецца рамантаваць заднюю бэльку з падшыпнікамі. Некаторыя агрэгаты таксама маюць невялікія праблемы з карозіяй і электронікай. Асабліва калі гаворка ідзе пра індыкацыю на шкле, цэнтральным замку ці дворніках. Нягледзячы на ​​гэта, можна з упэўненасцю сказаць, што выдаткі на ўтрыманне гэтага аўтамабіля з`яўляюцца сямейнымі і не занадта высокімі. А як працуе французскі мінівэн у паўсядзённым жыцці?

Прадуманы

Пластык, скарыстаны ў інтэр'еры, вызначана калісьці быў абгорткай ад маргарыну. Яны цяжкія і нецікавыя. Да таго ж пасадка ў іх сярэдняя і яны могуць паскрыпваць. Нягледзячы на ​​гэта, з пункта гледжання транспарта і прасторы цяжка вінаваціць Xsara Picasso. У распараджэнні кожнага ёсць незалежныя месцы. Да гэтага моманту ёсць шмат ва ўсіх кірунках, як спераду, так і ззаду. Пасажыры другога рада таксама маюць невялікі бонус. Іх сядзенні складаюцца і рэгулююцца. Прастора не абмежавана цэнтральным тунэлем, таму што яго там няма. Акрамя таго, вы можаце павячэраць на адкідных століках. Амаль як малочны батончык.

Працоўнае месца кіроўцы таксама зручнае, агляд выдатны. Стойкі тонкія, а плошча шклення вялізная. Трохі раздражняе толькі электронная камбінацыя прыбораў у цэнтры прыборнай панэлі. Мала таго, што лічбы зусім маленькія, дык яшчэ і тахометра няма. У якасці кампенсацыі за гэта маецца мноства ёмістых адсекаў для захоўвання рэчаў, месца нават для 1.5/550-літровых бутэлек і багажнік на XNUMX літраў. У гэтай машыне можна нават жыць.

Што пад маскай?

Вы не хочаце праблем? Рабіце стаўку на бензінавыя варыянты - іх праца больш прадказальная. Галоўнае правільна абраць. Базавы 1.6 91-105 км не хуткі і не гнуткі. Тэарэтычна вас задаволіць невялікая колькасць паліва, але на практыку можа быць інакш. Вы павінны шукаць магутнасць на высокай хуткасці, таму ён часта спальвае столькі ж, колькі буйнейшы 1.8 115 км. Гэта аптымальны выбар. 2-літровы агрэгат таксама цікавая прапанова, але вытворца паставіў яго толькі ў пары з 4-ступеністым аўтаматам, што бесперспектыўна. А дызелі?

Дызельныя рухавікі працуюць нашмат лепш пад капотам гэтага аўтамабіля, хоць вы павінны ведаць, што выдаткі на іх абслугоўванне могуць быць значна вышэйшыя праз шмат гадоў. Праўда, яны перадаюць у салон выразныя вібрацыі, але большасць з іх ахвотна рэагуюць на каманды кіроўцы. З пункту гледжання даўгавечнасці 2.0 HDi 90HP – выдатны выбар. Калі прадукцыйнасць усё яшчэ важная, вам варта пашукаць навейшы 1.6 HDi 90-109KM. Асабліва гэты мацнейшы варыянт робіць Xsara Picasso даволі манеўраным.

Xsara Picasso выглядае несамавіта, але мае масу магчымасцяў. Кожны знойдзе сабе кавалачак месца, а кошт пакупкі і абслугоўванне не абцяжараць сямейны бюджэт. І хоць вонкавы выгляд справа густу, можна смела сказаць дагледжаная французская машына будзе даўгавечней зношанай нямецкай.

Гэты артыкул створана дзякуючы ветлівасці кампаніі TopCar, якая падала аўтамабіль з актуальнай прапановы для тэсту і фотасесіі.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Каралевецкая 70

54-117 Вроцлаў

Эл. адрас: [электронная пошта абаронена]

тэл: 71 799 85 00