Cupra Ateca 2.0 TSI 221 квт - // На шляху да новага брэнду
Рэцэпт добра вядомы, нешта падобнае было пачата кампаніяй Citroën менш за дзесяць гадоў таму і выкарыстоўвала лэйбл культавай мадэлі DS для сваіх больш высакародных аўтамабіляў. Volvo таксама ідзе па тым жа шляху. Тамака, ад трохі больш спіральных версій, яны зараз перанялі папярэдні тюнинговый лэйбл Polestar як вядомы для электрамабіляў. Мы таксама ведалі Cupra як самае магутнае сядзенне на дадзены момант.. Але нам трэба ведаць, што добрае дзесяцігоддзе таму цяперашні кіраўнік Seat, Лука дэ Мео ў Fiat, заснаваў свайго роду суббрэнд з тым жа назовам з звычайнага пазначэння 500. Такім чынам, рэцэпты гэта не нешта новае, але гэта больш ці больш. менш складаны шлях, як брэнды, якія да нядаўняга часу былі вядомыя пакупнікам толькі як карысныя і даступныя, павінны дасягаць кліентаў, якія гатовы адняць больш за тое, што прапануецца.
Cupra Ateca - гэта менавіта тое, што вам трэба, і вынік па-свойму ўражвае.. Валодаючы поўным прывадам пад капотам, среднеразмерный гарадскі пазадарожнік атрымаў магутны рухавік, якім, напрыклад, рухаецца Golf R. рабіць. Відавочна, што вонкавы выгляд таксама павінен быць палепшаны, што забяспечваецца некаторымі спартовымі аксэсуарамі прэміум-класа, такімі як падыходны выбар колераў кузава, некаторыя бліскучыя чорныя аксэсуары (напрыклад, маска, рэйлінгі на даху) і, вядома ж, вялікія спартовыя колы (300 Аднак. пад спецыяльна распрацаваным заднім бамперам напалову схаваны чатыры віртуальных выхлапных адтуліны.
Інтэр'ер таксама мае спартовы характар, хоць нельга схаваць той факт, што гэта ў асноўным проста высакародны пластык, які ў астатнім аддаецца пакупнікам звычайных Atecs. Адзіныя прыкметныя змены гэта спартовы руль або педаль акселератара і тормазы, а таксама аксэсуар, на які мы абапіраемся левай нагой. Вядома, цэнтральны лічыльнік знаходзіцца ў лічбавай версіі з чатырма рознымі ўяўленнямі інфармацыі. Цэнтральны сэнсарны экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы сумяшчае ў сабе большасць функцый, добра, што ёсць таксама магчымасць падключэння да смартфонаў праз CarPlay або Andoid Auto.. Такім чынам, нам не патрэбная стандартная навігацыйная сістэма.
Варта адзначыць выдатныя перадпакоі сядзенні серыйна абцягнутыя штучнай скурай Alcantara. Ateca была б яшчэ больш карыснай, калі б мы маглі крыху адрэгуляваць заднюю лаву, яна не можа перамяшчацца ў падоўжным кірунку, і нават склаўшы спінкі, мы не зможам падрыхтаваць цалкам плоскі павялічаны багажнік. Але гэта, вядома, не самыя галоўныя зорныя бакі гэтак добра абсталяванага аўтамабіля.
Ateca у версіі з гандлёвай маркай Cupre (знаходзіцца на перадпакоі рашотцы, у сярэдзіне вечка багажніка і на рулявым коле, але сімвалічна злучаная падвойнай літарай З) вызначана аўтамабіль для адмысловых густаў. Мы можам меркаваць аб гэтым для таго, хто хоча дастаткова магутнасці, але з Cupra ён усё яшчэ можа ездзіць цалкам "цывілізавана". Адрозненне ў характары язды забяспечваецца кнопкай выбару профіляў ваджэння. У залежнасці ад таго, які з іх мы выберам, мы будзем здавальняюча атрымліваць асалоду ад камфортам язды, нягледзячы на вялікія колы., паколькі шасі зяўляецца гнуткім, з абраным профілем для спартовага кіравання, з значна больш выяўленым гукам рухавіка, характар аўтамабіля зменіцца суцэль якая адпавядае выявай. Варта адзначыць, што трансмісія (аўтамат з падвойным счапленнем) выдатна адсочвае пажаданні кіроўцы, няхай гэта будзе проста націск на педаль акселератара ці, калі перайсці ў ручны рэжым, пераключэнне перадач рычагамі пад рулём.
Зразумела, што Ateca гэта нешта іншае, чым Golf, таму нават магутны рухавік не можа выклікаць такую ўжо спартовасць, як у ідэнтычнага рухавіка ў Golf R. аб усім, што азначае спартовае кіраванне. Магчыма, для кагосьці Ateca будзе менш пераканаўчай, таму што яе спартовы гук з выхлапной трубы даволі мяккі. Але рэальна - у паўсядзённым ужытку такое нават не трэба…
адзнака
На гэты раз мы апусцілі ўсё, што звязана з лаянкай. На гэты раз - для шмат дабра і задавальненні ад кіравання - вам таксама трэба якая адпавядае выявай урэзацца ў сваю кішэню. Але з Cupra усё не так дорага, як з канкурэнтамі (у тым ліку з VW Group).
Мы хвалім і папракаем
Лічбавыя лічыльнікі, інфармацыйна-забаўляльная сістэма і магчымасці падключэння
Рухавік і расход паліва
змяшчальнасць
