Колер героя Holden Commodore вітае Брока
Холдэн лічыць, што змены ў мадэлі 2012 дапамогуць аднавіць яе падтрымку.
Колер героя, абраны нябожчыкам і вялікім асам гонак падчас яго працы ў якасці аўтавытворцы, вяртаецца з мёртвых з разыначкай для Holden Commodore 2012 гады. Брок абраў ярка-сіні колер для свайго HDT Commodore SS у 1984 годзе, у часы VK Commodore, і ён вяртаецца з дадатковым металічным эфектам у выглядзе Perfect Blue, як частка апошняга павароту ў VE.
Час як нельга лепш: пятая гадавіна смерці "Піцера Перфекта" у Заходняй Аўстраліі 8 верасня 2006 года. Найноўшы Commodore таксама мае палепшаную эканамічнасць і выкіды ў абедзвюх мадэлях з рухавіком V6, з некаторымі вельмі, вельмі нязначнымі касметычная дапрацоўка. Па стандартах Commodore гэта не мае вялікага значэння, хаця мадэль LPG, якая з'явіцца да канца 2011 года, абяцае аказаць большы ўплыў.
Новыя гераічныя колеры Chlorophyl далучаецца да Perfect Blue з'яўляюцца апошнімі ў доўгай чарадзе яркіх здымкаў кузава Commodore, якія адлюстроўваюць якія змяняюцца часы і ўплыў каханага аўтамабіля Аўстраліі. У цяперашні час ён сутыкаецца з адной з самых складаных праблем у выставачнай зале – па іроніі лёсу, з немаўлём Mazda3, а не з Ford Falcon, які быў яго традыцыйным супернікам – і Холдэн лічыць, што змены ў мадэлі 2012 дапамогуць аднавіць яго падтрымку.
Усё пачынаецца з лакафарбавага пакрыцця, якое, па словах дызайнера Holden Шарон Гаучы, было лёгкім выбарам для 2012 года. «Мы распрацавалі Perfect Blue на аснове колеру Піцера Брока. Мы вярнуліся да архіваў, і гэта было выдатна», - кажа яна. Ужо некалькі гадоў мы робім гераічныя колеры, асабліва для спартовых мадэляў. Яны відавочна прывабныя для кліентаў, якія жадаюць чагосьці іншага, чагосьці больш экстравертнага. Яны кружаць галаву і прыцягваюць увагу».
Яна кажа, што Perfect Blue – які таксама атрымаў мянушку Брока – гэта суцэльны колер з тонкім металічным зместам, у той час як Chlorophyl «больш арганічны і натхнёны прыродай» з колерам, які мяняецца ў залежнасці ад таго, як на яго глядзяць. «У інтэр'еры мы дадалі некалькі акцэнтных швоў у стылі sport і Berlina. У салоне змен мінімум », - кажа Гаўчы.
Візуальна, ёсць таксама новы дызайн 16-цалевага лёгкага сплава на Omega, губны спойлер на Calais V, у той час як мадэлі Redline атрымліваюць чырвоныя тармазныя суппорты Brembo, новы дызайн паліраванага 19-цалевага лёгкасплаўнага дыска і падвеску FE3 на Юце і Спортвагон.
Сапраўднай перавагай апошняй змены з'яўляецца палепшаная эканамічнасць і скарачэнне выкідаў для двух шасціцыліндравых рухавікоў дзякуючы новай скрынцы перадач і гідратарнсфарматару на 3.0-літровым рухавіку. Яны памяншаюць вагу і, дзякуючы абноўленай каліброўцы, таксама павялічваюць эфектыўнасць. Замена гідратарнсфарматара дазволіла зэканоміць 3.35 кг, а новая каробка перадач у 3.0-літровым аўтамабілі паменшыла вагу яшчэ на 4.2 кг.
“Мы паменшылі масу трансмісіі. Мы таксама паменшылі памер гідратарнсфарматара », - кажа інжынер Holden Роджэр Гэтыя. Мы падвергнулі іх серыі тэстаў, і яны аказаліся добрымі. Гэта садзейнічала некаторай эканоміі паліва. (Але) усе перадаткавыя лікі аднолькавыя».
Холдэн сцвярджае, што Commodore 1 года эканоміць 3-2012% паліва, а выкіды CO1 зніжаюцца на 3.5-2%. Загаловак паказвае 8.9/100 літраў на 3.0 км для 18-літровага седана Omega, паколькі Holden таксама рэкламуе XNUMX-працэнтнае паляпшэнне эканамічнасці з моманту запуску Commodore пакалення VE.
Абнаўленне таксама азначае, што ўсе Commodores зараз сумяшчальныя з E85, а гэта азначае, што яны класіфікуюцца як аўтамабілі з гнуткім палівам, якія могуць працаваць на паліве з біяэтанолу. «Гэта невялікае абнаўленне. Невялікае паляпшэнне», - прызнаецца прадстаўнік Holden Шайна Уэлш. Мы вельмі задаволены тым, як прасоўваецца Commodore. Мы пагаворым аб LPG Commodore пазней у гэтым годзе. Гэта адзіная механічная змена, якая яшчэ чакаецца сёлета».
