Dacia Logan 1.6 16V Прэстыж
Гэта крыху больш складана, таму што мы, людзі, такія, што заўсёды хочам большага; ведаеце, суседская капуста яшчэ саладзейшая, а суседская жонка… ох, куды яна нас прывяла. Правільна, мы, людзі, пыхлівыя. Адзін большы, другі меншы.
Гэтым разам, вядома жа, на шпалерах Dacia Logan, але аб вар'яцка дарагой раскошы і прэстыжы ў аўтамабілі казаць не прыходзіцца. Logan адна з тых машын, якія імкнуцца прапанаваць свайму кругу пакупнікоў як мага больш за мінімальныя грошы. На шчасце, не заўсёды па прынцыпе "няхай каштуе колькі хоча". Вось чаму Logan па-ранейшаму застаецца недарагім і цалкам укамплектаваны, скажам, самым перспектыўным Clio ад Renault. Калі вы нават не можаце падумаць, скажам, аб кандыцыянаванні паветра і электрычных шклапад'ёмніках у Clio, у Логана яны ёсць. Больш за тое, Logan, фактычна амаль кожны Logan, мае ў стандартнай камплектацыі ABS.
Дарэчы аб абсталяванні. Лепш за ўсё абсталяваны серыйны Logan, красамоўна званы Prestige, можа пахваліцца поўным аздабленнем і бамперамі ў колер кузава і, вядома ж, абавязковай храмаванай аздабленнем проразі для захопу свежага паветра ў насавой частцы аўтамабіля. аўтамабіль. Пару круглых противотуманных фар у бамперы яшчэ адзін выдатны дадатак да элегантнага вонкавага выгляду. Няўжо вы звярнулі ўвагу на 15-цалевыя колы?
Насамрэч, на першы погляд, у Лагане сапраўды нічога няма, і мы верым, што ў адзін цудоўны дзень налёт таннасці знікне. Паглядзіце, што здарылася з Škoda, Kia або Hyundai, толькі тады Renault, верагодна, давядзецца вынайсці новы брэнд для таго круга пакупнікоў, у якім, на думку прадаўцоў, знаходзяцца маладыя сем'і і пажылыя людзі (дакладней пенсіянеры). вядучы.
Але гэты Logan з 1-літровым 6-затамкавым бензінавым рухавіком не што іншае, як пенсіянер . Ажыўлены, з добрай канчатковай хуткасцю, ён лёгка ідзе за рухам у горадзе, па мясцовых дарогах, а таксама па шашы. Проста спартовая пагоня яму не асоба пахне. Але не з-за рухавіка, які проста цудоўны, калі ўлічыць, для якога класа аўтамабіляў яны прызначаліся. Праблема ў шасі, якое таннае, проста разлічана на доўгае жыццё, але яно ніякім чынам не прызначана для актыўнай язды, бо задняя частка, як і ўвесь аўтамабіль, хутка стане клапатлівым. Але гэта адбываецца толькі на няроўнасцях асфальта і на паваротах, вядома, пры хуткасці руху вышэй сярэдняй.
104-моцны рухавік і пяціступеньчатая трансмісія выдатна працуюць разам і служаць з паскарэннем за дзесяць секунд з месца да 100 кіламетраў у гадзіну, а 183 кіламетра ў гадзіну - гэта нядрэнна для аўтамабіля, які спакойна прызначаны для пенсіянераў.
Насамрэч нам сапраўды няма ў чым яго вінаваціць. Выдатак паліва, напрыклад, не з'яўляецца празмерным, бо смага ў цесцю склала ўзорныя восем літраў пры руху на ажыўленым змяшаным крузе (горад, дарога, шаша).
Прастора таксама гаворыць на карысць зручнасці выкарыстання. Логан нас прыемна здзівіў, ледзь не папесціў. Ён зручна сядзіць як на перадпакоях сядзеннях, так і на заднім сядзенні. Усталёўка руля і кнопак на якар таксама зручная для кіроўцы. Калі падумаць, Логан усярэдзіне зусім нядрэнна выглядае. Лічыльнікі празрыстыя, багатыя дадзенымі (ёсць яшчэ і бартавы кампутар) і акуратныя. Вылучаныя матэрыялы таксама самавітыя. Многія аўтамабілі больш вядомага паходжання могуць быць аднолькава ці нават дрэнна абсталяваны. Кандыцыянер і электрапрывад усіх чатырох шклоў, а таксама электрычнае рэгуляванне люстэркаў знутры толькі верхавіна айсберга, так што тут лёгка дастаецца маса плюсаў. І апошняе, але не меней важнае не ў кожнай машыны ёсць такі вялікі багажнік.
Цікава, ці трэба ўсё гэта сярэдняму ўладальніку такой машыны. На адзін узровень абсталявання менш, магчыма, дызельны рухавік dCi, але аўтамабіль можа быць нават бліжэй да шырэйшай публікі.
тэкст: Пётр Кавчич
фота: Алеш Павлетич
Dacia Logan 1.6 16V Прэстыж
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 9.490 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 11.130 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 77 кВт (104 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,2 з |
| Максімальная хуткасць: | 183 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,1 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 77 квт (104 л.з.) пры 5.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 148 Нм пры 3.750 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | пярэдні прывад - 5-ступеністая МКПП - шыны 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 183 км/г - разгон 0-100 км/г 10,2 з - выдатак паліва (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.115 кг - дапушчальная поўная маса 1.600 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.250 мм - шырыня 1.735 мм - вышыня 1.525 мм - паліўны бак 50 л |
| куфар: | багажнік 510 л |
нашы вымярэння
| T = 10 ° C / p = 1060 мбар / отн. Ўласнасць: 51% / Стан, км метр: 3423 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,6-я гады ( 126 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 32,6-я гады ( 157 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,2s |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 16,0s |
| Максімальная хуткасць: | 175 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 8,0 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 46,3m |
| Табліца AM: | 43m |
адзнака
Паўтара машыны, вінаваціць яго няма ў чым. Ён не занадта дарагі, у яго бадзёры і не занадта пражэрлівы рухавік, сапраўды шмат месца з велізарным багажнікам, годная камплектацыя і якасныя матэрыялы.
Мы хвалім і папракаем
кошт
рухавік
Абсталяванне
прастор
становішча на дарозе падчас загружанай паездкі
задняя не раскладная лаўка лімузіна (гэта таксама азначае, што багажнік не павялічваецца)
