Датчык кіслароду аўтамабіля ВАЗ 2114

Электронная сістэма кіравання (блок кіравання) уяўляе сабой бартавы кампутар, які сочыць за бягучымі тэхнічнымі паказчыкамі падчас эксплуатацыі аўтамабіля.

Кантроль ажыццяўляецца з дапамогай шэрагу прылад, званых датчыкамі. Яны счытваюць адпаведныя паказчыкі і перадаюць іх у сістэму кіравання, якая карэктуе працу рухавіка.

Адным з такіх прылад з'яўляецца кіслародны датчык.

Ён усталяваны ў выпускным калектары перад каталітычным нейтралізатарам.

Вызначэнне

Датчык кіслароду ВАЗ 2114 уяўляе сабой электронны прыбор, які кантралюе якасць выхлапных газаў.

Яго другая назва, тэхнічна правільная, - лямбда-зонд. Ён функцыянуе як неад'емная частка электроннай сістэмы кіравання.

На тэрмін службы лямбда-зонда могуць паўплываць:

• ўмовы працы;
• якасць паліва;
• своечасовае абслугоўванне;
• наяўнасць перагрэву;
• працяглая праца рухавіка ў крытычным рэжыме;
• своечасовае тэхнічнае абслугоўванне і чыстка зонда.

Пры нармальных умовах эксплуатацыі лямбда-зонд можа працаваць да 7 гадоў. Як правіла, за гэты час машына можа праехаць да 150 тыс. км.

Прызначэнне

Датчык кіслароду ВАЗ 2114 прызначаны для вызначэння кіслароду ў выхлапных газах і навакольным паветры. Вызначыўшы яго значэнне і перадаўшы сігнал, электронная сістэма кіравання фіксуе няпоўнае згаранне паліўнай сумесі ў рухавіку.

Такім чынам, лямбда-зонд дапамагае падтрымліваць бесперабойную і стабільную працу рухавіка з пастаяннымі тэхнічнымі паказчыкамі ва ўмовах пастаянных змен умоў эксплуатацыі.

прынцып дзеяння

Ён выяўляе розніцу паміж гэтымі двума паказчыкамі і пасылае які адпавядае сігнал у электронную сістэму кіравання.

Лямбда-зонд ВАЗ 2114 складаецца з наступных вузлоў:

• рамы;
• электрычны награвальнік;
• вонкавы электрод;
• унутраны электрод;
• керамічны ізалятар. Ён размешчаны паміж электродамі;
• кажух, які абараняе вонкавы электрод ад агрэсіўнага ўздзеяння выхлапных газаў;
• раз'ём для падлучэння.

Вонкавы электрод выраблены з плаціны, а ўнутраны электрод з цырконія. Дзякуючы розным уласцівасцям металаў датчык можа выконваць свае функцыі.

Выхлапная сістэма рухавіка з'яўляецца самай гарачай часткай, таму кампаненты лямбда-зонда выраблены з матэрыялаў, устойлівых да высокіх тэмператур, каб прадухіліць заўчасны выхад са строю.

Раз'ём для падлучэння лямбда-зонда да электроннай сістэмы кіравання складаецца з чатырох кантактаў:

Распіноўка кантактаў раздыма і датчыка кіслароду ВАЗ 2114 наступная:

Праз кантакт харчавання лямбда-зонда бартавы кампутар падае напругу 0,45 У.

Таксама падчас працы рухавіка напруга падаецца на электранагравальнік.

Пасля запуску рухавіка бартавы кампутар не ўлічвае сведчанні лямбда-зонда. Кіраванне працай ажыццяўляецца на падставе паказанняў іншых датчыкаў: масавага выдатку паветра і тэмпературы ДВС, а таксама датчыка адкрыцця дросельнай засланкі.

Гэта злучана з тым, што электрычны награвальнік яшчэ не нагрэў кіслародны датчык да працоўнай тэмпературы. Эквівалент ± 350 °C.

Калі лямбда-зонд дастаткова гарачы, ён можа аб'ектыўна лічыць неабходныя параметры:

• вонкавы электрод - параметры выхлапных газаў;
• параметры ўнутранага - вонкавага паветра.

Сігнал, які перадаецца датчыкам, уяўляе сабой розніцу паміж двума значэннямі.

Параўноўваючы колькасць кіслароду ў выпускным калектары і звонку, сістэма вызначае ступень згарання. Іншымі словамі, задача кіслароднага датчыка – выявіць няпоўнае згаранне гаручай сумесі.

Калі бартавы кампутар атрымлівае дадзеныя аб адхіленні колькасці кіслароду, ён уносіць змены ў працу іншых сістэм (напрыклад: у паліўную сістэму або ў запальванне, робячы гэта раней ці пазней). Тым самым кампенсуючы адхіленні ў працы рухавіка.

Раней якія выпускаліся лямбда-зонды на ВАЗ-2114 не мелі функцыі самападагрэву. Вытворца не дапоўніў канструкцыю датчыка электранагравальнікам. Такім чынам, пакуль выхлапныя газы не награвалі лямбда-зонд да працоўнай тэмпературы, бартавы кампутар улічваў паказанні іншых датчыкаў. Але пры гэтым значна знізілася якасць выхлапных газаў.

З нагоды зацвярджэння новых правілаў аўтамабільнага транспарту, накіраваных на зніжэнне ступені забруджвання навакольнага асяроддзя, вытворца змяніў канструкцыю лямбда-зонда і стаў усталёўваць электрападагравальнікі. У выніку кантроль і змена якасці выхлапных газаў аўтамабіляў пачыналіся задаўга да натуральнага прагрэву рухавіка.

няспраўнасці

Калі сістэма кантролю якасці выхлапных газаў не працуе належным чынам, праца рухавіка становіцца неэфектыўнай.

Датчык кіслароду ВАЗ 2114 - надзейны элемент электроннай сістэмы кіравання; аднак пры яго няспраўнасці аўтаўладальнікі адчуваюць наступныя сімптомы:

• частае дасягненне рухавіком тэмпературы, якая перавышае працоўную;
• рыўкі падчас трэніроўкі;
• падвышаны выдатак паліва;
• рухавік спыняецца пасля запраўкі ці разгону аўтамабіля і ўключэнні перадачы ў нейтральнае становішча;
• зніжэнне тэхнічных характарыстык аўтамабіля (дынамікі, магутнасці);
• на прыборнай панэлі гарыць індыкатар памылкі рухавіка - Check Engine;
• змяненне якасці выхлапных газаў (колер, пах, колькасць);
• нераўнамерны халасты ход рухавіка (адвольнае змяненне колькасці абаротаў).

Прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду ВАЗ 2114 павінны стаць падставай для звароту ў сэрвісны цэнтр ці правядзенні самодіагностікі.

Да асноўных прычын, якія могуць вывесці са строю датчык кіслароду, адносяцца:

• выкарыстанне няякаснага паліва;
• трапленне вільгаці (напрыклад, з-за ўцечак холадагенту ці неспрыяльных пагодных умоў) у праводку кіслароднага датчыка або злучальны раздым;
• часты перагрэў рухавіка;
• адсутнасць рэгулярнай праверкі назапашанага пласта сажы;
• скарачэнне рэсурснай ёмістасці з-за неспрыяльных умоў эксплуатацыі.

Дыягностыка

Перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне ўключае шэраг інспекцыйных і рэгулявальных работ.

Перад тым, як праверыць лямбда-зонд самастойна, неабходна ведаць канструктыўныя асаблівасці рухавіка, а менавіта элементы лямбда-зонда.

Дыягностыка ўключае два этапы: візуальны агляд бачных элементаў і дэталёвую праверку са здыманнем датчыка.

У візуальны агляд уваходзіць:

• агляд электраправодкі і месцы падключэння. Недапушчальна пашкоджанне, агаленне токаводнай часткі кабеля або нестабільнае злучэнне раздыма.
• агляд вонкавых элементаў кіслароднага датчыка на адсутнасць цвёрдых адкладаў або нагару.

Падрабязная праверка:

Праверка электраправодкі датчыка кіслароду ВАЗ 2114 мультыметрам дазволіць выявіць праводнасць і супраціў правадоў.

Аналагічна можна праверыць і бартавы кампутар. Сігнал, які ён пасылае на якая вывучаецца намі прылада, складае 0,45 У. Калі праверка на працавальным рухавіку выявіла адхіленне ад гэтага паказчыка, неабходна правесці дыягностыку бартавога кампутара.

Для праверкі лямбда-зонда трэба запусціць:

• выгрэць рухавік да тэмпературы 80-90 ° С;
• прыпынак рухавіка;
• падлучыць мультыметр да лямбда-зонду;
• запуск рухавіка і разавае павелічэнне хуткасці да 2500 аб/мін;
• адлучэнне вакуумнай магістралі рэгулятара ціску паліва;
• праверыць напружанне на кіслародным датчыку. Наступны працэс будзе залежаць ад таго, колькі вольт ён выдае. 0,8 У і менш - паказчык няспраўнага лямбда-зонда. У гэтым выпадку датчык кіслароду ВАЗ 2114 падлягае замене.

Каб праверыць, ці вызначае датчык збедненую паліўную сумесь, неабходна штучна перакрыць падачу паветра ў рухавік. Калі паказанні мультыметра складаюць 0,2 У або менш, датчык працуе нармальна. Калі паказчыкі адрозніваюцца, у вас унутраны дэфект.

Сэрвісныя цэнтры прапануюць іншы від дыягностыкі. Ажыццяўляецца дыягнастычным кампутарам, падлучаным да бартавога кампутара аўтамабіля. Усе бягучыя ці мінулыя памылкі застаюцца ў вашай гісторыі.

Выявіўшы памылку ў якой-небудзь сістэме аўтамабіля, захоўвае яе і прысвойвае персанальны код. Сэрвіснаму цэнтру застаецца знайсці расшыфроўку гэтага кода і прыняць меры па ўхіленні няспраўнасці.

Рамонт

электрычная праводка

Калі прычынай няспраўнасці з'яўляецца пашкоджанне электраправодкі лямбда-зонда, неабходна адрамантаваць патрэбны ўчастак або замяніць провад.

раз'ём падлучэння

Калі злучэнне акіслілася, неабходна перападключыць, зачысціўшы кантакты.

Механічнае пашкоджанне раздыма праводкі патрабуе яго замены.

чыстка прылады

Навала адкладаў на корпусе кіслароднага датчыка або яго вонкавым электродзе можа прывесці да няспраўнасці. Чыстка - гэта часовая мера, і праз пэўны час кіслародны датчык ВАЗ 2114 усё роўна трэба будзе замяніць.

Для ачысткі неабходна замачыць датчык кіслароду ВАЗ 2114 у ортофосфорной кіслаце ці пераўтваральніку іржы. Нагар павінен застацца адзін. Прымусовую ўборку трэба вырабляць прадметамі з мяккага матэрыялу. Выкарыстанне цвёрдых матэрыялаў (сталёвай шчоткі ці наждачнай паперы) не рэкамендуецца).

Замена на новы

Калі датчык няспраўны, а ачыстка ад нагара не прывяла да яго працаздольнасці, яго неабходна замяніць.

Замена лямбда-зонда ВАЗ 211 вырабляецца наступным чынам:

• адлучэнне праводкі лямбда-зонда;
• зніміце кіслародны датчык з выпускнога калектара;
• усталёўка працоўнага датчыка;
• падлучэнне праводкі.

Адрамантаваўшы або замяніўшы кіслародны датчык на ВАЗ 2114, неабходна пераправерыць яго працу пры запуску і прагрэве рухавіка да працоўнай тэмпературы.

Дзе купіць аксэсуары для аўтамабіля

Запчасткі і іншыя аўтатавары лёгка даступныя для пакупкі ў аўтакрамах вашага горада. Але ёсць яшчэ адзін варыянт, які нядаўна атрымаў яшчэ больш істотныя паляпшэнні. Больш не трэба доўга чакаць атрымання пасылкі з Кітая - у інтэрнэт-краме Аліэкспрэс з'явілася магчымасць адпраўкі з перавалачных складоў, размешчаных у розных краінах. Напрыклад, пры замове вы можаце пазначыць опцыю «Дастаўка з РФ».

Замак на руль аўтамабіля	Аўтамабільны стартар бэйсейс	Праекцыйны дысплей A100, праекцыйны
Лямбда-зонд Лада Ніва, Самара, Каліна, Прыёра, УАЗ	Аўтадэтэктар YASOKRO V7, 360 градусаў	Аўтамабільная камера задняга віду XYCING 170 градусаў HD