Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
Змест
Тыпавы ДТВВ
Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца зяўляецца адным з многіх сістэм і датчыкаў у аўтамабілі. паломка ў яго працы можа наўпрост паўплываць на працу ДВС, асабліва ў халодную пару года.
Што такое датчык якое ўсмоктваецца паветра і дзе ён знаходзіцца
Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (скарочана ДТВВ, або IAT на англійскай мове) патрэбен для рэгулявання складу паліўнай сумесі, якая падаецца ў ДВС. Гэта трэба для звычайнай працы матора ў розных тэмпературных рэжымах. Адпаведна, памылка датчыка тэмпературы ўпускнога паветра ў калектар пагражае перарасход гаручага або нестабільнай працай ДВС.
ДТВВ знаходзіцца на корпусе паветранага фільтра ці за ім. Гэта залежыць ад канструкцыі аўтамабіля. Ён выконваецца асобна або можа быць часткай датчыка масавага расходу паветра (ДМРВ).
Месцы дзе знаходзіцца датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
паломкі датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
Існуе некалькі прыкмет няспраўнай працы датчыка тэмпературы паветра на ўпуску. Сярод іх:
- перабоі ў працы ДВС на халастым ходу (асабліва ў халодную пару года);
- занадта высокія ці нізкія абарачэнні ДВС на халастым ходу;
- праблемы з запускам ДВС (у моцныя маразы);
- зніжэнне магутнасці ДВС;
- перарасход паліва.
паломкі могуць быць следствам такіх прычын:
- механічнае пашкоджанне датчыка, выкліканае ўздзеяннем цвёрдых часціц;
- страта адчувальнасці з прычыны забруджвання (павелічэнне інэрцыйнасці пераходных працэсаў);
- недастатковая напруга ў электрасістэме аўтамабіля або дрэнныя электрычныя кантакты;
- выхад са строю сігнальнай праводкі датчыка або яе некарэктная работа;
- кароткае замыканне ўнутры IAT;
- забруджванне кантактаў датчыка.
Праверка і чыстка ДТВВ.
Праверка датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
Перад тым як праверыць датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, трэба разабрацца з прынцыпам яго працы. Датчык заснаваны на тэрмістары. У залежнасці ад тэмпературы паступае паветра, ДТВВ змяняе свой электрычны супраціў. Фармаваныя пры гэтым сігналы падаюцца на ECM з тым, каб атрымаць карэктныя суадносіны паліўнай сумесі.
Дыягностыку датчыка тэмпературы паветра на ўпуску трэба выконваць на аснове вымярэння супраціву і велічыні электрычных сігналаў, выходных ад яго.
Праверку пачынаюць з вылічэння супраціву. Для гэтага карыстаюцца омметрам, зняўшы датчык з аўтамабіля, Працэдура адбываецца шляхам адключэння двух правадоў і падлучэнні іх да вымяральнага прыбора (мультыметру). Вымярэнне праводзяць у двух рэжымах працы ДВС - "халодным" і на поўных абарачэннях.
Замер напругі харчавання
Вымярэнне супраціву датчыка
У першым выпадку супраціў будзе высокоомное (некалькі кім). У другім - низкоомное (да аднаго кім). У інструкцыі па эксплуатацыі да датчыка абавязкова ёсць табліца ці графік са значэннямі супраціву ў залежнасці ад тэмпературы. Значныя адхіленні гавораць аб некарэктнай рабоце прылады.
У якасці прыкладу прыводзім табліцу табліцу суадносін тэмпературы і супрацівы датчыка якое ўсмоктваецца паветра для ДВСй аўтамабіля ВАЗ 2170 «Лада Прыёра»:
| Тэмпература паветра, якое ўсмоктваецца, °С | Супраціў, кім |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
На наступным этапе, праверце злучэнне правадыроў з кіравальнай прыладай. Гэта значыць, з дапамогай тэстара пераканайцеся ў наяўнасці праводнасці кожнага кантакту на масу. Скарыстайцеся омметрам, які ўключыце паміж раздымам тэмпературнага датчыка і адключаным раздымам кіраўніка прылады. Пры гэтым значэнне павінна быць 0 Ом (улічыце, што пры гэтым вам неабходна схема кантактаў). Праверце любы кантакт на раздыме датчыка омметрам пры адключаным раздыме адносна масы.
Вымярэнне супраціву ДТВВ у Toyota Camry XV20
Напрыклад, для таго каб праверыць супраціў датчыка на аўтамабілі Toyota Camry XV20 з 6-ці цыліндравым ДВСм, трэба далучыць омметр (мультыметр) да 4-й і 5-й высновы датчыка (гл. малюнак).
Аднак часцей за ўсё ДТВВ мае два выйсця тэрмарэзістара, паміж якім і трэба правяраць супраціў элемента. таксама прапануем вашай увазе схему падлучэння IAT у аўтамабілі Hyundai Matrix:
Схема падлучэння ДТВВ з ДАД у Hyundai Matrix
Заключны этап праверкі - высветліць напружанне харчавання на раздыме. Пры гэтым трэба ўключыць запальванне аўтамабіля. Велічыня электрычнага сігналу павінна складаць 5 У (у некаторых мадэляў ДТВВ гэтае значэнне можа адрознівацца, удакладняйце яго ў пашпартных дадзеных).
Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра з'яўляецца паўправадніковым прыборам. Адпаведна, яго настройка немагчымая. Магчыма толькі чыстка кантактаў, праверка сігнальных правадоў, а таксама поўная замена прылады.
Рамонт датчыка тэмпературы впускнога паветра
Як можна адрамантаваць датчык тэмпературы СТСТ.
Самы найпросты від рамонту IAT - чыстка. Для гэтага вам спатрэбіцца якая-небудзь якая чысціць вадкасць (карбклінер, спірт, ці іншы ачышчальнік). Аднак памятайце, што працаваць трэба акуратна, для таго каб не пашкодзіць вонкавыя кантакты.
Калі вы сутыкнуліся з праблемай, калі датчык паказвае няправільную тэмпературу, замест поўнай замены вы можаце адрамантаваць яго. Для гэтага купіце тэрмістар з такімі ж ці блізкімі характарыстыкамі, якія мае ўжо ўсталяваны на аўтамабілі тэрмарэзістар.
Сутнасць рамонту складаецца ў перепаивании і іх замене ў корпусе датчыка. Для гэтага вам спатрэбіцца паяльнік і адпаведныя навыкі. Перавага праведзенага рамонту - істотная эканомія грошай, бо тэрмістар каштуе каля даляра або менш.
Замена датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
Працэдура замены не складае вялікай працы і не адымае шмат часу. Датчык мацуецца на 1-4 нітах, якія трэба адкруціць, а таксама простым рухам адлучыць раздым сілкавання для таго што-бы выняць датчык якое паступае паветра са свайго месца.
Пры куплі новага датчыка звернеце ўвагу, для таго каб ён падыходзіў для вашай аўтамабіля. Яго кошт вагаецца ў межах 30…60$ у залежнасці ад маркі аўтамабіля і вытворцы.
