Датчыкі на Кіа Рыа 3

Ва ўсіх сучасных аўтамабіляў, а ў прыватнасці ў Кіа Рыа 3, датчыкі дазваляюць ЭБУ рыхтаваць топливовоздушную сумесь, а таксама падтрымліваць бесперабойную працу рухавіка. Калі які-небудзь з іх няспраўны, гэта адаб'ецца на працы рухавіка, дынаміцы аўтамабіля і, вядома ж, на выдатку паліва. Калі праца датчыка коленвала будзе перапынена, рухавік цалкам перастане працаваць. Таму, калі раптам на мадэлі прыбора прыкметная лямпа Чэк , рэкамендуецца неадкладна звярнуцца на СТА для ўдакладнення і ўхіленні праблемы.

Датчык коленвала на Кіа Рыа 3 і яго памылкі

Датчык коленвала - ДКВ, усталёўваецца на аўтамабілі з электроннай сістэмай кіравання рухавіком (ЕСМ). ДПКВ - Дэталь, якая дазваляе ЭБУ рухавіка кантраляваць размяшчэнне датчыка фаз газаразмеркавання. Гэта забяспечвае эфектыўнасць сістэмы ўпырску паліва. DPC дапамагае вызначыць, калі цыліндры рухавіка ўнутранага згарання павінны быць запоўненыя палівам.

Уплыў на працу рухавіка аказвае датчык частаты кручэння каленчатага вала. Непаладкі выклікаюць прыпынак рухавіка ці проста нестабільная праца ДВС паліва не падаецца своечасова, і ёсць небяспека яго ўзгарання ў цыліндры. Каленчаты вал выкарыстоўваецца для падтрымання працы паліўных фарсунак і запальванні.

Дзякуючы яму ЭБУ пасылае сігналы аб калене, гэта значыць аб яго становішчы і хуткасці.

Памылкі, звязаныя з DC Kio Rio 3:

• Праблемы з ланцугом - P0385
• Няслушны сцяг - P0386
• Датчык не чытаецца - P1336
• Частата змяняецца - P1374
• Індыкатар сталага току «У» ніжэй сярэдняга - P0387
• Індыкатар сталага току "B" вышэй сярэдняга - P0388
• Праблемы ў датчыку «У» - P0389
• Ацаніць непрацаздольнасць - P0335
• Няспраўнасць датчыка ўзроўню «А» - P0336
• Паказчык ніжэйшы за сярэдні ДК «А» — P0337
• Датчык датчыка "А" вышэй сярэдняга - P0338
• Пашкоджанне - P0339

Памылкі датчыка коленвала ўзнікаюць з-за абрыву ланцуга ці яго зносу.

Датчык распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Киа Рыа і яго няспраўнасці

ДПРВ каардынуе працу сістэмы ўпырску паліва і механізму рухавіка. Датчык фаз неаддзельны ад каленчатага вала. ДПРВ размешчаны побач з шасцярнямі і зорачкамі ГРМ. Прынятыя датчыкі размеркавальнага вала заснаваны на магніце і эфекце Хола. Абодва тыпу служаць для перадачы напругі на ЭБУ ад рухавіка.

Па заканчэнні максімальнага тэрміна службы ДПРВ перастае працаваць. Часцей за ўсё прычынай гэтага з'яўляецца знос унутранай абмоткі правадоў.

Дыягностыка праблем і памылак распредвала Кіа Рыа праводзіцца з дапамогай сканэра.

• Праблемы з ланцугом - P0340
• Няслушны індыкатар - P0341
• Значэнне датчыка ніжэй сярэдняга – P0342
• Вышэй сярэдняга - P0343

Датчык хуткасці Кіа Рыа 3, памылкі

Сёння механічны метад вымярэння хуткасці больш не выкарыстоўваецца ў аўтамабілях. Распрацаваны прылады, якія працуюць на аснове эфекту Хола. Сігнал частаты імпульсаў перадаецца ад кантролера, а частата перадачы залежыць ад хуткасці аўтамабіля. Датчык хуткасці, як вынікае з яго назову, дапамагае вызначыць дакладную хуткасць руху.

Задача складаецца ў тым, каб вымераць часавы інтэрвал паміж сігналамі для кожнага кіламетра. Адзін кіламетр перадае шэсць тысяч імпульсаў. Па меры павелічэння хуткасці аўтамабіля частата перадачы імпульсаў адпаведна павялічваецца. Разлічыўшы дакладны час перадачы імпульсу, лёгка атрымаць хуткасць трафіку.

Калі аўтамабіль рухаецца па інэрцыі, датчык хуткасці эканоміць паліва. Ён даволі просты ў сваёй працы, але, пры найменшай паломцы, праца рухавіка аўтамабіля пагаршаецца.

DS Киа Рыа размешчаны вертыкальна на картэры МКПП. Калі ён выходзіць са строю, рухавік пачынае працаваць са збоямі. Датчык хуткасці, як і распредвал, у выпадку паломкі не рамантуюцца, а адразу замяняюцца новай дэталлю. Часцей за ўсё руйнуецца прывад.

• Няспраўнасць ланцуга датчыка хуткасці - P0500
• Дрэнна адрэгуляваны ДС - P0501
• Паказчык ніжэй сярэдняга DS - P0502
• SD вышэй сярэдняга – P0503

Датчык тэмпературы на Кіа Рыа

Датчык тэмпературы выкарыстоўваецца для папярэджання аб перагрэве рухавіка, дзякуючы яму кіроўца тармозіць і змякчае аўтамабіль да таго, як нешта пойдзе не так з-за перагрэву. З дапамогай спецыяльнага паказальніка адлюстроўваецца тэмпература рухавіка ў бягучы момант часу. Стрэлка паднімаецца ўверх пры ўключэнні запальвання.

Большасць уладальнікаў Кіа Рыа сцвярджаюць, што ў машыне няма датчыка тэмпературы, таму што проста не глядзяць на колькасць градусаў рухавіка. Тэмпературу рухавіка можна ўскосна зразумець па Датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка .

Памылкі звязаныя з ДТ Кіа Рыа 3:

• Няслушны сцяг - P0116
• Ніжэй сярэдняга - P0117
• Паказчык вышэй за норму - P0118
• Праблемы - P0119

Супраціў датчыка залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Каб пераканацца ў правільнасці працы датчыка, проста пагрузіце яго ў ваду пакаёвай тэмпературы і параўнайце паказанні.

Заключэнне

Сучасны аўтамабіль уяўляе сабой цэласную сістэму прылад, узаемазвязаных сябар з сябрам праз набор датчыкаў. Калі праца літаральна аднаго датчыка будзе перапынена, сістэма выйдзе са строю.

Паветра ў рухавіку кантралюецца датчыкам распредвала, і ў залежнасці ад яго аб'ёму ЭБУ разлічвае падачу працоўнай сумесі ў рухавік. З дапамогай датчыка коленвала блок кіравання сочыць за частатой кручэння рухавіка, а сістэма рэгулявання рэгулюе падачу паветра. З дапамогай блока кіравання падчас стаянкі падтрымліваюцца абарачэнні халастога ходу пры прагрэтым рухавіку. Сістэма забяспечвае прагрэў рухавіка на высокіх абарачэннях, за рахунак павелічэння абарачэнняў халастога ходу.

Усе гэтыя датчыкі сустракаюцца ў сучасных аўтамабілях, і вывучыўшы іх прыладу і памылкі, значна прасцей разабрацца ў выніках дыягностыкі і набыць неабходную дэталь для аўтамабіля.