Датчык хуткасці Кіа Сід 2013

Такая няспраўнасць аўтамабіля асоба не ўплывае на бяспеку дарожнага руху, але яе неабходна ўхіліць. Гэта дапаможа пазбегнуць лішніх праблем з супрацоўнікамі аўтаінспекцыі за перавышэнне хуткасці. Ёсць яшчэ некалькі сітуацый, калі неабходныя сведчанні спідометра. Таму пажадана, каб кіроўцы ведалі, як аднавіць сваю працу.

Як працуе спідометр

На працягу досыць доўгага часу спідометр аўтамабіля не быў падлучаны да скрынкі перадач праз трос спідометра. Пасля таго, як аўтамабілі сталі абсталёўвацца бартавым кампутарам, імпульсы на спідометр паступаюць ад датчыка хуткасці, які ўсталяваны ў скрынцы перадач. Сам спідометр уяўляе сабою крокавы рухавік, праца якога кіруецца імпульсамі, якія паступаюць ад скрынкі перадач.

Калі сістэма сілкуецца ад электрычных імпульсаў, то павінна быць топкая ўстаўка для гэтых прылад. На гэтым аўтамабілі няма спецыяльнага засцерагальніка спідометра; усталёўваецца агульная прылада для ўсіх датчыкаў. Яго нумар 22, ён разлічаны на ток 22 ампера. Звярніце ўвагу на сваю спраўнасць у выпадку выхаду са строю ўсіх датчыкаў, што здараецца вельмі рэдка.

Дзе яшчэ шукаць няспраўнасць?

Калі выходзіць са строю толькі спідометр, праблемы могуць быць з датчыкам хуткасці або самім спідометрам. Для праверкі гэтых прылад вам спатрэбіцца аўтамабільны тэстар, мультыметр ці тэставая лямпачка. У першую чаргу трэба праверыць ланцуг харчавання датчыка хуткасці. Для гэтага які адлучаецца раздым са джгутом датчыка. Шчуп кантрольнай лямпы ці вымяральнага прыбора неабходна падлучыць да масы аўтамабіля. Другім мацам вымяральнага прыбора або кантрольнай лямпы варта крануць хуткімі рухамі па датычнай да сярэдняга кантакту раздыма датчыка хуткасці.

Пры ўключаным запальванні стрэлка спідометра павінна рухацца. Чым часцей датыкаюцца да датчыка, тым больш паказанняў ён павінен паказваць. Калі гэтага не адбываецца, праблема можа быць у праводцы ці спідометры. Калі ваша стрэлка робіць хады, датчык хуткасці няспраўны. Выключыць з вінаватых дрэнны кантакт у раздыме нельга, паспрабуйце пачысціць ад акіслення. Калі гэта не дапамагло, датчык неабходна замяніць на новы. Часам праблема можа з'явіцца пасля таго, як панэль прыбораў заржавела. Гэта можа адбыцца пасля траплення вільгаці праз няшчыльнасць ушчыльняльніка лэбавага шкла. Прасушка панэлі і герметызацыя лэбавага шкла ў некаторых выпадках вырашаюць праблему.

Kia Cee`d 1.6/5 DOHC CVVT 122дв універсал, 5 л.с, 2007МКПП, 2009 - XNUMX г.в. - замена датчыка хуткасці

Датчык хуткасці (скарочана ДС або ДСА) усталёўваецца на ўсе сучасныя аўтамабілі і служыць для вымярэння хуткасці аўтамабіля і перадачы гэтай інфармацыі ў кампутар.

Як замяніць датчык хуткасці (ДС)

• Першым чынам трэба заглушыць рухавік, астудзіць яго і абясточыць сістэму, зняўшы клемы акумулятара. Гэта вельмі важна, каб пазбегнуць траўмаў падчас рамонтных прац;
• пры наяўнасці частак, якія абцяжарваюць доступ да апавяшчальніка, іх неабходна адлучыць. Але, як правіла, гэтая прылада ёсць у наяўнасці;
• кабельны блок адлучаны ад ДС;
• пасля чаго непасрэдна разбіраецца сама прылада. У залежнасці ад маркі машыны і тыпу датчыка ён можа мацавацца з дапамогай разьбы ці зашчапак;
• на месца няспраўнага датчыка усталёўваецца новы датчык;
• зборка сістэмы робіцца ў зваротным парадку;
• засталося завесці машыну і пераканацца ў працаздольнасці новай прылады. Для гэтага дастаткова крыху паездзіць: калі паказанні спідометра адпавядаюць рэальнай хуткасці, значыць, рамонт праведзены правільна.

Пры куплі ДС неабходна строга выконваць марку прылады, каб усталяваць менавіта тую мадэль датчыка, якая будзе працаваць карэктна. Для некаторых з іх можна знайсці аналагі, але трэба ўважліва вывучыць кожны з іх, каб пераканацца ў іх узаемазаменнасці.

Сам працэс замены дэтэктара не складзены, але калі вы не ведаеце, як яго замяніць, ці ўзнікла праблема ў пачынаючага аўтамабіліста, варта звярнуцца на СТА і даверыць свой аўтамабіль спецыялістам.

У любым выпадку, перш чым прыступаць да рамонту аўта, варта ўважліва вывучыць інструкцыі і кіраўніцтвы, а таксама выразна прытрымлівацца рэкамендацый і схемам, апісаным у кіраўніцтвах.

Прыкметы няспраўнасці датчыка хуткасці

Найбольш распаўсюджанай прыкметай таго, што датчык хуткасці выйшаў са строю, з'яўляюцца праблемы з халастым ходам. Калі машына глухне на халастых абарачэннях (пры пераключэнні перадач або руху накатам), апроч усяго іншага, абавязкова варта праверыць датчык хуткасці. Яшчэ адной прыкметай таго, што датчык хуткасці не працуе, з'яўляецца спідометр, які не працуе наогул ці працуе няправільна.

Часцей за ўсё праблема складаецца ў абрыве ланцуга, таму перш за ўсё трэба візуальна агледзець датчык хуткасці і яго кантакты. Пры наяўнасці слядоў карозіі ці бруду іх неабходна выдаліць, зачысціць кантакты і вырабіць на іх Літол.

Праверка датчыка хуткасці можа рабіцца двума спосабамі: са здыманнем ДСА і без яго. У абодвух выпадках для праверкі і дыягностыкі датчыка хуткасці запатрабуецца вальтметр.

Першы спосаб праверкі датчыка хуткасці:

• зняць датчык хуткасці,
• вызначыць, якая клема завошта адказвае (усяго ў датчыка тры клемы: зямля, напруга, імпульсны сігнал),
• злучыць уваходны кантакт вальтметра з клемай імпульснага сігналу, зазямліць другі кантакт вальтметра на металічную частку рухавіка або кузава аўтамабіля,
• пры кручэнні датчыка хуткасці (для гэтага можна накінуць на вал датчыка кавалак трубы) напруга і частата на вальтметры павінны павялічвацца.

Другі спосаб праверкі датчыка хуткасці:

• падняць машыну так, каб адно кола не дакраналася землі,
• злучыць кантакты вальтметра з датчыкам гэтак жа, як апісана вышэй,
• круціце паднятае кола і кантралюйце змену напругі і частоты.

Звярніце ўвагу, што гэтыя метады праверкі падыходзяць толькі для датчыка хуткасці, які выкарыстоўвае ў працы эфект Хола.

Замена датчыка частаты кручэння колаў на Кіа Сід

Нядаўна ў мяне былі праблемы з ABS на маім Kia Seed. Дыягностыка паказала, што датчык хуткасці кола мае патрэбу ў замене. Варта адзначыць, што гэта адзіны кампанент сістэмы, які можна замяніць самастойна, у астатніх выпадках без спецыяльнага абсталявання і дасведчанага майстра не абысціся. Бо я сам магу памяняць датчык, то мне трэба заняцца гэтай справай. Таксама мне трэба застрахаваць машыну, але пакуль не магу вызначыцца з відам страхоўкі.

З прылад і прынад купілі шасцігранны ключ на 5 і мультыметр. Здымаем мінусовы кантакт з акумулятара, затым уздымаем машыну з правага боку і здымаем кола. Знаходзім там датчык хуткасці кола і выдзіраем адтуль штэкер. Далей адкручваем крапежны ніт і здабываем датчык халастога ходу з адтуліны паваротнага кулака перадпакоя падвескі.

Здымаем датчык і ўсталёўваны на яго месца новы ў зваротным парадку. Мне параілі памяняць адразу ўсе датчыкі, таму я ўзяў адразу чатыры і прарабіў тую ж працу з іншымі бакамі. Тройка лідэраў зрушылася вельмі хутка, а вось з заднім правым узніклі праблемы. Не, там усё тое ж самае, толькі крапежны ніт не захацеў адыходзіць. Я намазаў туды адмысловую вадкасць, затым надзеў галоўку, паспрабаваў моцна пацягнуць, але атрымалася толькі адарваць усе краі.

І што рабіць далей? Ці не пакідаць датчык у такім стане? У любым выпадку, вам давядзецца адкруціць яго, і тады мне прыйшлося прасіць дапамогі ў сябра. Справа ў тым, што ён любіць важдацца з машынамі і ўвесь час нешта робіць у гаражы. Я пад'ехаў да яго, апісаў яму сітуацыю, ён паддамкратыў маю машыну, зняў кола, зрабіў пару рухаў, і блакіроўка сышла.

Чытайце таксама: Датчык задняга ходу ваз 2107 як замяніць

Мала таго, ён яшчэ падабраў мне новы ніт і даў некалькі парад, як дзейнічаць у такіх сітуацыях пасля замены датчыкаў, сістэма АБС на Киа Сід працуе без нараканняў. Пару разоў якраз дзякуючы ёй мне ўдалося пазбегнуць сутыкнення, так што опцыя сапраўды карысная. Пры жаданні яго можна ўсталяваць нават асобна ў аўтамабіль, дзе ён не прадугледжаны вытворцам.

Датчык хуткасці.

Добры дзень паважаныя фарумчане.

Сёньня ў мяне вельмі непрыемная гісторыя. Я выйшаў з крамы, паклаў пакеты ў багажнік, завёў машыну і вырашыў набраць воды.

Я адчыніў дзверы і пайшоў да багажніка (не забываючы зачыняць кіроўчыя дзверы на чужых).

Падыходжу да багажніку, а ён не адчыняецца. Ну, я думаю, што ён не разблакавалі. Я разблакую яго зноў.

Спрабую адчыніць кіроўчую дзверы - ЗАКРЫТА. Трымаю астатнія дзверы, таксама зачыненыя. Зазіраю ў гасціную: нікога, ключы ў замку, машына на ходу, на прыборнай панэлі шмат падпаленых знакаў.

У паніцы пачынаю танчыць вакол машыны, вырываючы з рук валасы і валасы на целе.

Праз хвіліну разумею, што трэба бегчы за другім камплектам ключоў. На шчасце, біркі засталіся са мной і машына нікуды не падзенецца.

У выніку, калі я разблакаваў машыну (адкрыў проста жалезным ключом), то ўбачыў поўны спіс памылак на прыборнай панэлі (чэк, ESP, ABS і т.д.) і якая скача каля 50 км/ч стрэлку спідометра. Пасля перазапуску сітуацыя паўтарылася: пасля павароту ключа запальвання стрэлка спідометра падскочыла да сотні і загарэліся значкі сістэмнай памылкі.

Прыняўшы рашэнне ісці дадому, я накіраваўся вельмі марудна. У гэты момант значкі былі выключаныя, і сістэма пачала нармальна працаваць. Але падчас руху сітуацыя змянялася: ESP спрабавала вывесці мяне з намеці, спыняючыся на святлафоры і кранаючыся з месца, хоць хуткасць (рэальная) была 5-10 км/ч.

Прыйшлося адключыць ESP, бо дарогі былі ў парадку.

Сябар паскардзіўся на датчык хуткасці: маўляў прамок, закіс і адваліўся.

Заўтра пайду да ОД на Савелаўскую, паглядзім які боль выйшаў на гэты раз.

Электрасхема - Сістэма кантролю хуткасці транспартнага сродку

апісанне схемы

1. Модуль кіравання АБС ESP атрымлівае сігнал хуткасці аўтамабіля ад датчыкаў хуткасці перадпакояў і задніх колаў і перадае яго ў блок ECM і MICOM на панэлі прыбораў па шыне CAN.

2. Блок MICOM на панэлі прыбораў выкарыстае атрыманыя дадзеныя аб хуткасці аўтамабіля для індыкацыі бягучай хуткасці і кіраванні спідометрам. Ён таксама пераўтворыць дадзеныя аб хуткасці ў імпульсную хвалю, якая адпраўляецца на галаўную прыладу AV з навігацыяй, аўдыёсістэмай, блокам кіравання панарамным дахам і дыягнастычным раздымам.

Функцыі сігналу хуткасці аўтамабіля

1. Значэнне хуткасці аўтамабіля ABS/ESP параўноўваецца з лікам абарачэнняў рухавіка. Гэта вызначае аптымальны ўпырск паліва, кут апярэджання запальвання і пераключэнне перадач.

2. Дошка :

1) Дадзеныя аб хуткасці аўтамабіля, атрыманыя ад блока ABS/ESP, перадаюцца кампанентам

(галаўны аўдыёвізуальны блок з навігацыяй, аўдыёсістэма, панарамны люк, дыягнастычны раз'ём) праз праводку прыборнай панэлі (M01: #2).

2) Акрамя таго, дадзеныя аб хуткасці аўтамабіля, атрыманыя ад ABS/ESP, адпраўляюцца ў

(электронны блок кіравання і ключ, блок кіравання IPS, BCM, лічбавыя гадзіннік, блок кантролера IMS) па B-CAN (MD1: № 25/26).

Кампаненты (злучальная праводка)

(1) Галаўное AV-прылада з навігацыйнай аўдыёсістэмай: выкарыстоўваецца для кіравання DMB.

(2) Панарамны люк: сігнал хуткасці аўтамабіля выкарыстоўваецца для карэкціроўкі працы электрарухавіка прывада люка, калі люк зачыняецца на высокай хуткасці.

(3) Дыягнастычны раз'ём: для сканара выкарыстоўваецца сігнал хуткасці аўтамабіля.

Кампаненты (B-CAN)

(1) ЭБУ электроннага ключа: кіраванне запускам (прадухіляе прыпынак рухавіка падчас руху, нават калі была націснутая кнопка прыпынку).

(2) Блок кіравання IPS: адсочвае і дыягнастуе блізкае / далёкае святло, габарытныя агні і противотуманные фары. Пасля атрымання сігналу CAN ад BCM кантралюецца вынахад лямпы. Стан кіравання і вынік дыягностыкі перадаюцца ў BCM па шыне CAN.

(3) BCM: аўтаматычнае кіраванне дзвярным замкам і напамін аб ключы запальвання .

(4) Лічбавыя гадзіннікі: паказваюць вонкавую тэмпературу.

(5) IMS кіроўцы: сігнал выкарыстоўваецца для прадухілення няспраўнасці сядзення падчас руху.

1. Паколькі дадзеныя аб хуткасці аўтамабіля перадаюцца па пратаколе сувязі CAN, неабходна праверыць працу канала перадачы дадзеных.

2. Ці можна праверыць імпульсны сігнал, пераўтвораны MICOM у камбінацыі прыбораў, на раздыме канала перадачы дадзеных? кантакту (М10: №6) або камбінацыі прыбораў (М01: №2).