Датчыкі Рэно Логан

Renault Logan – адзін з самых папулярных аўтамабіляў у Расіі. Дзякуючы невысокаму кошту і надзейнасці шматлікія аддаюць перавагу менавіта гэтаму аўтамабілю. Логан аснашчаны эканамічным інжэктарным рухавіком аб'ёмам 1,6 л, што значна эканоміць паліва. Як вядома, для правільнай і надзейнай працы фарсункі ў аўтамабілі выкарыстоўваецца вялікая колькасць розных датчыкаў, якія задзейнічаны ў працы ДВС.

Якой бы надзейнай ні была машына, паломкі ўсё роўна здараюцца. Так як у Логана вялікая колькасць датчыкаў, то верагоднасць выхаду са строю даволі высокая, і для далейшага выяўлення вінаватага няспраўнасці неабходна прыкласці нямала намаганняў ці нават скарыстацца кампутарнай дыягностыкай.

У гэтым артыкуле распавядаецца аб усіх датчыках, якія ўсталёўваюцца на Рено Логан, гэта значыць аб іх прызначэнні, размяшчэнні, прыкметах няспраўнасцяў, па якіх можна вызначыць няспраўны датчык без выкарыстання кампутарнай дыягностыкі.

Блок кіравання рухавіком

Для кіравання рухавіком на Рэно Логан выкарыстоўваецца спецыяльны кампутар, званы Engine Electronic Control Unit, скарочана ECU. Гэтая частка з'яўляецца мазгавым цэнтрам аўтамабіля, які апрацоўвае ўсе паказанні, якія паступаюць з усіх датчыкаў у аўтамабілі. ЭБУ ўяўляе сабой невялікую скрынку ўнутры, якая змяшчае электрычную панэль, з вялікай колькасцю радыёдэталяў.

У большасці выпадкаў кампутарны збой выкліканы трапленнем вільгаці; у астатніх выпадках гэтая дэталь вельмі надзейная і кран рэдка выходзіць са строю сам па сабе без умяшання чалавека.

Размяшчэнне

Блок кіравання рухавіком знаходзіцца ў Рэно Логан, пад капотам побач з акумулятарам і зачынены спецыяльным пластыкавым ахоўным кажухом. Доступ да яго адкрываецца пасля вымання акумулятара.

Прыкметы няспраўнасці:

Прыкметы няправільнай працы кампутара ўключаюць у сябе ўсе праблемы, якія могуць быць звязаны з датчыкамі. Тыповых праблем з ЭБУ няма. Усё залежыць ад выйсця з ладу вызначанага элемента ўсярэдзіне датчыка.

Напрыклад, калі згарыць транзістар, які адказвае за працу шпулькі запальвання аднаго з цыліндраў, то ў гэтым цыліндры знікне іскра і рухавік траіцца і г.д.

Датчык становішча каленчатага вала

Датчык, які вызначае, у якім становішчы знаходзіцца каленчаты вал у дадзены прамежак часу, завецца датчыкам становішча каленчатага вала (ДПКВ). Датчык выкарыстоўваецца для вызначэння верхняй мёртвай кропкі поршня, г.зн. дае зразумець ЭБУ, калі падаваць іскру на патрэбны цыліндр.

Размяшчэнне

Датчык становішча каленчатага вала Рено Логан знаходзіцца пад корпусам паветранага фільтра і мацуецца да картэра скрынкі перадач пласцінай на двух нітах. Лічыце паказанні ДПКВ з махавік.

Прыкметы няспраўнасці:

• Рухавік не запускаецца (няма іскры);
• Біт рухавіка;
• Прапала цяга, машына тузаецца;

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Для вызначэння тэмпературы рухавіка выкарыстоўваецца спецыяльны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, які мяняе свой супраціў пры змене тэмпературы і перадае паказанні ў ЭБУ. Блок кіравання рухавіком, здымаючы паказанні, карэктуе паліўную сумесь, робячы яе багацей або бядней у залежнасці ад тэмпературы. Датчык таксама адказвае за ўключэнне вентылятара астуджэння.

Размяшчэнне

ДОСЫК Рэно Логан усталёўваецца, у корпусе блока цыліндраў ніжэй корпуса паветранага фільтра і вышэй ДПКВ.

Прыкметы няспраўнасці:

• Рухавік дрэнна запускаецца ў гарачае/халоднае надвор'е;
• Высокі выдатак паліва;
• Чорны дым з трубы;

датчык дэтанацыі

Для памяншэння дэтанацыі рухавіка, выкліканай дрэннай якасцю паліва, выкарыстоўваецца спецыяльны датчык дэтанацыі. Гэты датчык выяўляе дэтанацыю рухавіка і пасылае сігналы ў ЭБУ. Блок рухавіка на падставе паказанняў ДД змяняе кут апярэджання запальвання, памяншаючы такім чынам дэтанацыю ў рухавіку. Датчык працуе па прынцыпе п'езаэлемента, т.е генеруе невялікую напругу пры выяўленні ўдару.

Размяшчэнне

Датчык дэтанацыі Рэно Логан знаходзіцца ў блоку цыліндраў, гэта значыць паміж другім і трэцім цыліндрамі.

Прыкметы няспраўнасці:

• Стукніце па «пальцах», павялічваючы хуткасць;
• Вібрацыя рухавіка;
• Падвышаны выдатак паліва;

датчык хуткасці

Для дакладнага вызначэння хуткасці аўтамабіля выкарыстоўваецца спецыяльны датчык хуткасці, які счытвае паказанні кручэння шасцярні каробкі перадач. Датчык мае магнітную частку, якая счытвае кручэнне шасцярні і перадае паказанні на кампутар, а затым на спідометр. ДС працуе па прынцыпе эфекту Хола.

Размяшчэнне

Датчык хуткасці Рэно Логан усталяваны ў каробцы перадач.

Прыкметы няспраўнасці:

• Спідометр не працуе;
• Одометр не працуе;

Датчык абсалютнага ціску

Для вызначэння ціску ва впускным калектары Рэно Логан выкарыстоўваецца датчык абсалютнага ціску паветра. Датчык вызначае разрэджанне, стваранае ва впускной трубе пры адкрыцці дросельнай засланкі і кручэнні каленчатага вала. Атрыманыя паказанні пераўтворацца ў выходную напругу і перадаюцца ў кампутар.

Размяшчэнне

Датчык абсалютнага ціску Рэно Логан знаходзіцца ва впускной трубе.

Прыкметы няспраўнасці:

• Нераўнамерны халасты ход;
• Рухавік дрэнна заводзіцца;
• Падвышаны выдатак паліва;

Датчык тэмпературы паветра ва ўпуску

Для разліку тэмпературы впускнога паветра на Лагане выкарыстоўваецца спецыяльны датчык тэмпературы паветра ва впускной трубе. Вызначэнне тэмпературы паветра неабходна для правільнай падрыхтоўкі паліўнай сумесі і яе наступнага фармавання.

Размяшчэнне

Датчык тэмпературы паветра размешчаны ва впускной трубе побач з дросельным вузлом.

Прыкметы няспраўнасці:

• Падвышаны выдатак паліва;
• Нестабільная праца ўсяго ДВС;
• Падае пры разгоне;

Датчык дросельнай засланкі

Для вызначэння кута адкрыцця амартызатара ўнутры дросельнай засланкі выкарыстоўваецца спецыяльны датчык, які называецца датчыкам становішча дросельнай засланкі (ДПДЗ). Датчык неабходзен для разліку кута адкрыцця засланкі. Гэта неабходна для правільнага складу паліўнай сумесі.

Размяшчэнне

Датчык становішча дросельнай засланкі размешчаны ў корпусе дросельнай засланкі.

Прыкметы няспраўнасці:

• Скачок абаротаў халастога ходу;
• Рухавік спыняецца пры адпушчэнні педалі акселератара;
• Самаадвольны прыпынак рухавіка;
• Падвышаны выдатак паліва;

Датчык канцэнтрацыі кіслароду

Для зніжэння выкідаў шкодных рэчываў у навакольнае асяроддзе, якія ўзнікаюць пры працы рухавіка ўнутранага згарання, выкарыстоўваецца спецыяльны датчык, які правярае канцэнтрацыю вуглякіслага газу ў выхлапных газах. Калі параметры перавышаюць дапушчальныя значэнні, ён перадае сведчанні на кампутар, які ў сваю чаргу карэктуе паліўную сумесь для зніжэння шкодных выкідаў.

Размяшчэнне

Датчык канцэнтрацыі кіслароду (лямбда-зонд) размешчаны ў выпускным калектары.

Прыкметы няспраўнасці:

• Падвышаны выдатак паліва;
• Страта магутнасці аўтамабіля;
• Чорны дым з трубы;

шпулька запальвання

Гэтая дэталь прызначаная для стварэння высокай напругі, якое перадаецца на свечку запальвання і стварае іскру ў камеры згарання. Модуль запальвання выраблены з тэрмаўстойлівага пластыка, усярэдзіне якога знаходзіцца абмотка. Правады падлучаюцца да модуля запальвання і падлучаюцца да свечак запальвання. МЗ можа генераваць вельмі высокае напружанне.

Размяшчэнне

Модуль запальвання Рэно Логан размешчаны з левага боку рухавіка каля дэкаратыўнага вечка.

Прыкметы няспраўнасці:

• Не працуе адзін з цыліндраў (машына троіць);
• Страта магутнасці рухавіка;
• Няма іскры;