Ціск у шынах. Правілы правільнай праверкі ціску ў шынах
Ці ведаеце вы, што зяўляецца большай часткай шыны? Паветра. Так, ён утрымлівае вагу нашых аўтамабіляў пад патрэбным ціскам. Можа быць, вы нядаўна заўважылі, што ў вашага аўтамабіля стала менш счапленні з дарогай і павялічыўся тармазны шлях? Ці кіраванне стала некамфортным, машына ледзь больш гарыць ці ў салоне чуваць больш шуму? Гэта толькі некаторыя з наступстваў няправільнага ціску ў шынах.
Калі ў вашых шынах занізкі ціск, то:
- вы горш кантралюеце транспартны сродак;
- вы хутчэй зношваеце шыны;
- вы выдаткуеце больш грошай на паліва;
- вы рызыкуеце лопнуць шыну падчас кіравання, што можа прывесці да сур'ёзнай аварыі.
Восень павольна набліжаецца да нас - хочам мы таго ці не, але ночы і раніцы нашмат халадней, чым у сярэдзіне лета. Гэта ўплывае і на ціск у колах пры паніжэнні тэмпературы ціск паветра ў коле памяншаецца. Такім чынам, калі вы нядаўна праверылі ціск у шынах перад паездкай у адпачынак, вы без неабходнасці разбураеце свае шыны і зніжаеце счапленне з дарогай вашага аўтамабіля па дарозе на працу.
Памятайце, што шыны з'яўляюцца адзінай кропкай судотыку аўтамабіля з дарогай. Пры аптымальным ціску ў крузе кожны з іх забяспечвае кантактную паверхню памерам прыкладна з нашу далонь ці паштоўку. Таму ад гэтых чатырох паштовак залежыць усё наша счапленне з дарогай і бяспечнае тармажэнне. Калі ціск у шыне занізкі ці занадта высокі, пляц кантакту пратэктара з дарогай значна памяншаецца, з-за чаго тармазны шлях аўтамабіля даўжэе. Акрамя таго, унутраныя пласты шын пераграваюцца, што можа прывесці да іх разбурэння і разрыву.
Рэдакцыя рэкамендуе: Правяраем, ці варта купляць ужываны Opel Astra II
Ціск паветра ў шыне зніжана на 0,5 бар у параўнанні з правільным значэннем, што павялічвае тармазны шлях да 4 метраў! Аднак не існуе адзінага аптымальнага значэння ціску для ўсіх шын, для ўсіх транспартных сродкаў. Менавіта вытворца аўтамабіля вызначае, які ціск рэгулюецца для дадзенай мадэлі ці версіі рухавіка. Таму правільныя значэнні ціску неабходна знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі ці на налепках на дзвярах аўтамабіля.
Толькі на ўзроўні ціску, які быў усталяваны вытворцам дадзенага аўтамабіля падчас ухвалення дарожнага руху, прымаючы да ўвагі, напрыклад, яго маса і магутнасць шына будзе счапляцца з дарогай з максімальна магчымай паверхняй. Калі паветра нядосыць, адзінай кропкай кантакту аўтамабіля з дарогай будуць плечы пратэктара. У такіх умовах пры руху ў коле ўзнікаюць празмерная перагрузка і перагрэў пластоў унутраных бакавін шын. Пасля больш працяглых паездак мы можам чакаць незваротнага пашкоджання асновы і рамяня. У горшым выпадку шына можа лопнуць падчас руху. Пры занадта моцным ціску гума таксама не дакранаецца дарогі як след тады шына прыліпае да яе толькі цэнтрам пратэктара. Каб выкарыстаць увесь патэнцыял шын, у якія мы інвестуем нашы грошы, неабходна прывязаць іх з поўным дыяпазонам шырыні пратэктара да дарогі, - адзначае Пётр Сарнецкі, генеральны дырэктар Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці (PZPO).
Якія правілы правільнай праверкі ціску ў шынах?
У гэтым няма нічога складанага - пры такой розніцы надвор'я, як у нас цяпер, давайце правяраць ціск у халодных шынах раз у 2 тыдні або праехаўшы не больш за 2 км, напрыклад на бліжэйшай запраўцы або шынамантажы. Пра гэта таксама варта памятаць у маючыя адбыцца халодныя сезоны года , калі нізкая тэмпература паветра значна зніжае ўзровень ціску ў шынах. Неадэкватны ўзровень гэтага параметра істотна пагаршае хадавыя якасці варта гэта ўлічваць, бо неўзабаве дарожныя ўмовы стануць сапраўдным выпрабаваннем нават для самых лепшых кіроўцаў.
TPMS не пазбаўляе вас ад пільнасці!
Новыя аўтамабілі, амалагаваныя з лістапада 2014 года, павінны мець TPMS2 - сістэму кантролю ціску ў шынах, якая папярэджвае вас аб перападах ціску падчас руху. Аднак Польская асацыяцыя шыннай прамысловасці рэкамендуе нават у такіх аўтамабілях рэгулярна правяраць ціск у шынах - незалежна ад паказанняў датчыкаў.
- Нават самы лепшы аўтамабіль, абсталяваны выдатнымі і сучаснымі сістэмамі бяспекі, можа не гарантаваць гэтага, калі мы не паклапоцімся аб шынах належным чынам. Датчыкі атрымліваюць большую частку інфармацыі аб руху аўтамабіля ад кола. Уладальнікам аўтамабіляў, у якіх усталяваныя аўтаматычныя датчыкі ціску ў шынах, не варта губляць пільнасць сістэма кантролю гэтага параметру карысная пры ўмове, што яна спраўная і не была пашкоджаная, напрыклад, непрафесійным шынамантажом. Нажаль, узровень абслугоўвання і тэхнічнай культуры ў СТА ў Польшчы вельмі розны, і шыны з датчыкамі ціску патрабуюць некалькі іншых працэдур, чым шыны без датчыкаў. Толькі майстэрні, якія маюць адпаведныя навыкі і прылады, могуць смела прыступаць да працы з імі. Нажаль, гэтым займаюцца і выпадковыя майстэрні, якія правяраюць свае ідэі па паскарэнні абслугоўвання новых кліентаў. - дадае Пётр Сарнецкі.
Чытайце таксама: Тэстуем электрычны Opel Corsa
