Дэманстрацыйная група F-16 Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў

Самым вядомым галандскім F-16, які выкарыстоўваўся для дэманстрацый дэманстрацыйнай групай RNLAF F-16, быў "Аранжавы леў". Фота Майк Шэнмэйкер

Першыя дэманстрацыйныя палёты Каралеўскіх ВПС Нідэрландаў (Koninklijke Luchtmacht - KLu, Каралеўскія ВПС Нідэрландаў - RNLAF) былі здзейснены ў 1922 годзе. Пад камандаваннем капітана Вірстэга першы дэманстрацыйны гурт KLu прадставіў сябе галандскай публіцы на чатырох самалётах Fokker D.VII. знішчальнікі падчас авіяшоу ў аэрапорце Ваальхавен у Ратэрдаме. З 1979 года асноўным дэманстрацыйным самалётам Koninklijke Luchtmacht з'яўляецца шматмэтавы знішчальнік F-16. Капітан Вілем Снік быў першым шоў-пілотам гэтага тыпу, за ім рушылі ўслед яшчэ 17 пілотаў. Сёння дэманстрацыйная група RNLAF F-16 складаецца з аднаго пілота, чатырох інструктараў, мэнэджара па сувязях з грамадскасцю, шасці механікаў і вэб-майстра.

Дазваляю пачынаць, удалага выступу! - гэтыя словы авіядыспетчара чуе кожны лётчык-дэманстратар за імгненне да ўзлёту ў палёт на масавых авіяцыйных мерапрыемствах. За імі ідзе каля 10-12 хвілін акрабатычнага палёту, поўнага шчыльных манеўраў з высокімі перагрузкамі. Асноўная мэта існавання каманды - задачы па сувязях з грамадскасцю. Каманда прадстаўляе KLu і дэманструе найвышэйшы ўзровень прафесіяналізму галандскай ваеннай авіяцыі, прадстаўляючы магчымасці F-16 як сучаснага і эфектыўнага сродку бою. Больш за тое, гурт падтрымлівае KLu у наборы новага персаналу, прадстаўляючы сябе шырокай публіцы на выставах як у Нідэрландах, так і падчас замежных мерапрыемстваў.

Першыя F-16 былі дастаўлены ў KL улетку 1979 гады, замяніўшы ў наступныя гады больш старыя знішчальнікі F-104G і NF-5A. Пазней у тым жа годзе, 15 верасня, першы галандскі пілот шоу F-16 капітан Снік прадставіў публіцы новыя самалёты на днях адчыненых дзвярэй Koninklijke Luchtmacht на базе Твэнтэ. Першапачаткова мэтай лётнага шоу F-16 была дэманстрацыя падаткаплацельшчыкам магчымасцяў новых машын.

Падпалкоўнік запасу, пілот Люк "Пайп" Малдэр быў адным з трэнераў дэманстрацыйнай каманды F-16 у 1987-1988 гадах. Вось як ён тлумачыць крытэры адбору пілотаў-дэманстратараў: Відавочнай умовай для пілота-дэманстратара з'яўляецца вялікі досвед, хоць кожны пілот нашых ВПС здольны выканаць манеўры, уключаныя ў праграму. Дадатковым фактарам, які ўплывае на выбар, з'яўляецца адпаведная "прадстаўнічасць" самога пілота, бо ён, як правіла, будзе даваць інтэрв'ю СМІ. Малдэр працягнуў, дадаўшы: Пілот павінен умець спраўляцца з цяжкасцямі палётаў на міжнародных авіяшоў. Знаходзячыся адзін у самалёце, які стаіць у пачатку ўзлётна-пасадачнай паласы, пілот можа бачыць усю аўдыторыю. Усе погляды прыкаваныя да яго, што яшчэ больш матывуе на выдатны выступ.

Дэманстрацыйныя абавязацельствы не заканчваюцца пасля заканчэння палётаў падчас авіясалона. Яны працягваюцца сустрэчамі і афіцыйнымі мерапрыемствамі з афіцэрамі ВПС краін, якія прымаюць, іншымі камандамі і важнымі асобамі. Гэта датычыцца і астатняй каманды. Крытэрыі адбору не моцна змяніліся з цягам часу. Капітан Джэроен «Слік» Дзікенс, цяперашні пілот каманды, пацвярджае словы Малдэрса і дадае: «Сёння кандыдат у пілоты-дэманстратары павінен мець як мінімум 1000 гадзін налёту і падтрымку камандзіра свайго падраздзялення. Найважнейшы аспект - гэта правільная матывацыя - кандыдат павінен сапраўды хацець гэта зрабіць, пры гэтым усведамляючы, на што ён вырашаецца.

Спецыяльная афарбоўка

Да 1983 года авіядэсантныя прэзентацыі праводзіліся толькі самалётамі стандартнай камуфляжнай афарбоўкі. У 1983 годзе група 322-й эскадрыллі, дыслакаваная на базе Леўвардэн, упершыню выкарыстоўвала F-16 у нестандартнай афарбоўцы: вертыкальны стабілізатар самалёта быў упрыгожаны апазнавальнымі знакамі ў гонар 40-годдзя часткі. У тым выпадку, калі ў эскадрыллі, якая адказвае за каманду, быў самалёт са спецыяльнай афарбоўкай, гэтая машына традыцыйна з'яўлялася шоу-самалётам на ўвесь сезон.

У 1988 году KLu адсвяткаваў сваё 75-годдзе. Адзін з F-16 атрымаў адмысловую афарбоўку з каляровымі акцэнтамі, падобную са сцягам Нідэрландаў у чырвоны, белы і сіні колеры, з лічбай 75 на хвасце. Аналагічная выпадковая афарбоўка была нанесена транспартнаму самалёту F-27 Friendship і двум знішчальнікам NF-5A з каманды «Падвойны галандзец».